煤礦運管辦一季度工作總結及二季度計劃
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不如靜下心來好好寫寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編為大家整理的煤礦運管辦一季度工作總結及二季度計劃，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
進入，我礦進入各單位自主管理的模式，運管辦由以往的集中管理，更新為各單位自主管理。現將運管辦一季度工作總結如下：
一、規范運輸設施管理，創建良好運輸環境。
為了創建一個本質安全型的良好運輸環境，我們依據《煤礦安全規程》、《礦井安全質量標準化》、《機電設備完好標準》、《機電設備防爆標準》、《關于加強采區內部窄軌運輸管理的補充規定》、《煤礦特殊車輛運行安全管理規定（試行）》并根據我礦運輸條件制訂了《煤礦斜巷運輸管理規定》，并要求各單位嚴格根據“斜巷運輸管理細則”目標和內容，加強運輸斜巷質量標準化達標創建工作。在每次安裝小絞車前，各單位技術員要根據以下方法，計算小絞車安裝選型依據，機電科設備組要嚴格檢查設備選型依據后，方可發放小絞車，（已知以下數據：軌道斜長l、坡度α、礦車〔平板車〕自重gk、小絞車所用鋼絲繩每米重量g、小絞車牽引力f、拉車數n、準備要拉的物體重量g則f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――礦車阻力系數，一般取值0.013，其取值范圍0.01～0.015；y―――鋼絲繩阻力系數，一般取值0.27，其取值范圍0.25～0..40；f―――25千瓦小絞車的牽引力為1800kgf，11.4千瓦為1000kgf；gk―――礦車自重587kg，叉車自重500.66kg，平板車500kg；g―――15㎜鋼絲繩0.8457kg/m，12.5㎜鋼絲繩0.54kg/m。）從根本上確保斜巷運輸安全。
二、嚴格考核機制，確保運輸斜巷達標。
我們嚴格遵守集團公司斜巷運輸專項整治要求，創新安全運行管理:1、斜巷運行執行運行許可證制度；2、小絞車統一由各使用單位上鎖管理，斜巷明確責任單位、設備設施、安全裝置、軌道等的維護責任人監督責任人。3、上崗操作執行安全確認制度，規范其操作行為。絞車司機必須進行安全確認，開車前必須做到“六不開”，信號把鉤工必須做到“六不掛”，操作中按章操作，操作后安全檢查。
“六不開”：
a、絞車不完好不開；
b、鋼絲繩不合格不開；
c、安全設施及信號不齊全不開；
d、超掛車不開、
e、信號不清不開。
f、“四超”車輛無措施不開。
“六不掛”：
a、安全設施不齊全可靠不掛；
b、信號聯系不清不掛；
c、“四超”車輛無措施不掛；
d、物料裝車不合格不掛；
e、連接裝置不合格不掛；
f、斜巷內有行人不掛。
各單位必須制定詳細的培訓計劃，報送職工學校備案，并按計劃完成電機車和絞車司機、信號、扒鉤工的復訓、培訓工作。
4、斜巷運輸嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。斜巷作業班必須明確施工及安全負責人，負責本班施工作業安全工作。
斜巷運行必須做到“三好、四有、二落實”。
“三好”：
a、絞車設備完好；
b、巷道支護質量好；
c、軌道道岔質量好；
“四有”：
a、有可靠的防跑車和跑車防護裝置；
b、有地滾和軌道防滑裝置；
c、有信號及躲避峒室；
d、有聲光兼備的報警裝備。
“二落實”：
a、崗位責任制落實；
b、檢修維修制度落實。
5、運輸區應為井下巡道工配備專用具有反光條紋標識的勞動服裝或便于區分的發光燈具；在井下行車軌道線路上作業時，在距作業地點40米外安設具有發光功能的作業標，便于電機車司機及早發現軌道沿線的作業人員，從而保證軌道施工和巡道工的安全。
6、嚴格規范車輛掉道復軌管理制度，有嚴格的車輛掉道復軌管理制度和安全技術措施。
掉道即為事故，嚴格按四不放過的原則進行追查處理。所有掉道車輛都必須就地停止工作，匯報調度所和科區值班人員，拿道必須制定專項安全措施，明確安全負責人和施工負責人。
掉道車輛采用液壓復軌器進行抬起、平移復軌。嚴禁用機車、絞車、千不拉等用具復軌。礦車、機車掉道復軌必須堅持“八必須”、“八不準”。
機車、礦車落轍復軌八不準
1、必須有專人現場指揮復軌。
2、必須堅持就地復軌的原則。
3、必須在本列車后方設專人截車或在距尾車40米掛紅燈示警。
4、使用復軌工具處理掉道車輛時，必須把復軌工具墊牢固、堅實。
5、必須將復軌地點的電纜、電話線、設備保護好。
6、必須清理好周圍環境的障礙物。
7、在罐籠、翻車機兩側復軌時必須與信號工聯系好。
8、超長、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業人員進行復軌。
機車、礦車落轍復軌八不準
1、不準利用機車牽引進行復軌。
2、不準通過或利用道岔進行復軌。
3、不準用支撐的方法進行復軌。
4、不準使用不完好的復軌工具。
5、在斜井復軌時不準將上擋車器打開。
6、在斜井復軌時不準用向下松車或向上拉車的方法進行礦車復軌。
7、在斜井復軌時不準摘除連接裝置進行復軌。
8、不準沒有措施進行復軌。
7、各采區使用后的車皮、叉車等運輸設備，禁止翻倒存放、滯留，當班車皮、叉車使用后，必須及時松出至軌道車場。
三、發揮監督職能，嚴格考核力度。
制度完善了，重在執行力。二月份我們組織運輸區專業技術人員對主運大巷進行了全面隱患排查，計查隱患52條，并以“五定表”的形式，責令相關單位限期整改。針對采區斜巷，我們始終堅定不移的跟蹤非標準道岔的'整治與一坡三檔等安全設施的規范安裝與使用。發現違反斜巷運輸管理規定的單位和個人，及時采取“一隱患一追查一處理”的原則，一步考核到位。經過大伙的團結努力，我礦實現一季度運輸安全生產，達到了集團公司運輸專項整治的要求。
四、二季度工作計劃。
在一季度工作基礎上，總結經驗，同時吸取楊莊、臨渙各兄弟礦井斜巷運輸事故教訓，加大運輸專項整治力度，創建本質安全型運輸環境，著力從以下3方面開展工作：
1、跟蹤監督主運大巷運輸專項整治，對重點路段實行專人重點監控，為運輸大巷創建一個良好的運物、運人環境，從根本上杜絕運輸事故。
2、加大特殊工種及運輸人員的培訓、考核力度，從規范個人行為入手，提高運輸區或其他從事運輸作業的人員業務技能，真正從行為上杜絕運輸事故。
3、創建“大運輸”的安全運行氛圍，規范主運斜巷、采區小斜巷安全保護設施的安裝與使用，以“個人違章了，都不出事”的理念，來布置、安裝、配備斜巷運輸安全防護。
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