2016一級建造師考試港口與航道工程預熱題

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　　單項選擇題

2016一級建造師考試港口與航道工程預熱題

　　1、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于(　　)kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。

　　A.12

　　B.12.6

　　C.13

　　D.13.6

　　多項選擇題

　　2、對彎道淺灘的整治應采取(　　)等措施。

　　A.束窄河床

　　B.圍定和加高邊灘

　　C.修整岸線

　　D.減小曲率

　　E.裁彎取盲

　　簡答題

　　3、某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發現該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續后，于合同規定日期正常開工。在節日的安全大檢查中，發現了如下一些問題：

　　(1)項目部尚未有制訂防護性安全技術措施;

　　(2)發現作業船上有船員就餐時飲酒;

　　(3)發現在船上的生活區內有船員穿拖鞋行走;

　　(4)發現存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺賬;

　　(5)炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足;

　　監理工程師對上述問題要求項目部立即整改。

　　問題：

　　(1)項目部申辦水上水下施工許可證時應向管轄該河段的兩個海事局的哪一個申請?

　　(2)監理在安全大檢查中所提出的5個問題是否正確?為什么?應采取怎樣的整改措施?

　　(3)在采取了相應的整改措施后，項目部通過監理向業主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行?為什么?

　　(4)項目部所申辦的水上水下施工許可證，海事局批準的有效期為3個月，但有效期滿時，施工任務尚未完成，項目部應該怎樣處理這個問題?

　　4、內河航道炸礁工程，施工單位與業主簽訂合同后，辦理了應辦的各種手續，如期開工，施工過程中，發生了主機功率2400kW的炸礁船被誤人施工區的1000t運輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬元，炸礁施工完成后，進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區內有局部淺點，施工單位即進行了補挖補測，并將補測結果補繪于原竣工水深圖上，補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%，經補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料已整理完畢，施工單位向監理工程師提出了交工驗收申請。

　　問題：

　　(1)向海事局申辦水上水下施工作業許可證，需要提供哪些資料?

　　(2)根據交通部水上交通事故等級劃分標準，題述本工程的撞船事故應屬哪級事故?說明原因。

　　(3)施工單位將補測結果補繪于原竣工水深圖中的做法正確否?

　　(4)本工程是否達到了交工驗收的條件?說明理由。

　　5、某海港港池疏浚工程，疏浚面積0.4km2，設計底高程-15.0m(當地理論深度基準面，下同)，航道浚前平均高程為-3.0m，當地平均高潮位為+2.1m，平均低潮位為0.5m，疏浚土質自上而下分別為①松散砂、②密實砂、③強風化巖。本工程選用3500m3/h大型絞吸挖泥船將疏浚土吹填到吹填區。

　　問題：

　　(1)針對本工程每一種疏浚土質如何選用絞刀和絞刀齒?

　　(2)本工程挖泥船開工展布應包括哪些工作?

　　(3)本工程挖泥船采用鋼樁橫挖法施工，其分條最大挖寬宜取多少?分層挖泥的厚度如何確定。

　　6、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，基礎底為淤泥質粉質黏土。

　　問題：

　　(1)施工時為什么宜分段分層進行?

　　(2)對砂墊層頂面高程和寬度有什么規定?

　　(3)對鋪設土工織物的砂墊層有什么要求?

　　(4)對土工織物的拼縫及接頭有什么要求?

　　7、簡述高樁碼頭沉樁施工方案的主要內容。

　　8、某水運施工企業應邀參加某感潮河段航道整治大型護岸工程的施工投標，為了既不影響中標，又能在中標后取得較好的效益，經研究決定采取不平衡報價法對原估價作出適當的調整，具體數字見下表(單位：萬元)。

　　問題：

　　該承包商所運用的不平衡報價法是否恰當?為什么?

　　9、某海港航道疏浚工程長20kin，設計底高程-20.0m(當地理論深度基準面)，航道浚前平均高程為-9.0m(當地理論深度基準面)，其中有一段長1.5km的淺水段，浚前高程-7.0～-8.0 m(當地理論深度基準面)，當地平均高潮位為+1.5m(黃海平均海平面)，平均低潮位為-0.5m(黃海平均海平面)。本工程選用10000m3自航耙吸挖泥船施工，滿載吃水8.8m。當地理論深度基準面與黃海平均海平面相差1.0m。

　　問題：

　　(1)分別計算本工程當地理論深度基準面下的平均高潮位和平均低潮位。

　　(2)計算確定本工程在平均潮位時挖泥船能否乘潮全線施工?

　　(3)根據規范規定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取多少合理?

　　10、背景資料

　　某內河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設備進場。在辦理相關手續的過程中發現該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規定的時間內向海事局提出了水上水下施工作業安全審核申請，海事局核發了有效期為三個月的《水上水下施工作業許可證》，并發布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。

　　在春節前的1月28日該項目監理組織了節前安全大檢查，發現了如下一些問題：

　　(1)沒有制定《防護性安全技術措施》，要求限期制定提交;

　　(2)在作業船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒;

　　(3)生活區走道內，船員穿拖鞋行走，要求整改;

　　(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫;

　　(5)炸礁作業的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。

　　監理對上述存在的問題及隱患下達了監理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監理提出了增加安全措施費用的要求。

　　問題

　　1.該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業安全審核申請?

　　2.逐條回答監理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?

　　3.施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?

　　4.施工單位在《許可證》三個月的有效期內未能完成施工作業，應該在何時辦理何手續方可繼續施工?