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一級建造師考試港口與航道工程全真題
單項選擇題
1、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質量控制和檢驗的依據，項目開工前應報水運工程質量監督機構( )。
A.批準
B.審核
C.核定
D.備案
2、 斜坡堤護面有多種結構形式，處于波浪較大區域的斜坡堤，應采用( )護面。
A.砌石
B.塊石
C.人工塊體
D.模袋混凝土
3、 鉆孔可分為技術孔、鑒別孔兩類，疏浚區的鉆孔深度應達到設計浚挖深度以下( )m。
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.3.0
4、 各種環境下的港口與航道工程混凝土施工中，均不得使用( )硅酸鹽水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰質
C.礦渣
D.燒黏土質火山灰質
5、 北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95d的封凍期不能施工，近3年的資料統計顯示，客觀影響時間率為402，自然影響時間為60d，則施工的其他客觀影響時間為( )d。
A.24
B.48
C.60
D.84
多項選擇題
6、 錐形絞刀適用于( )的開挖。
A.中等強度巖石
B.軟巖石
C.密實砂
D.松散砂
E.硬塑黏土
簡答題
7、 長江三峽某移民碼頭，根據施工圖工程量計算出定額直接費為680萬元，基價為643萬元，試列表計算該工程項目的預算金額(其中相關費率分別為：冬、雨期;夜間施工增加費為0.8%，材料二次倒運費為0.5%，施工輔助費為1.1%，施工隊伍進退場費為3.5%，臨時設施費為1.5%，現場管理費為5.1%，企業管理費為6%，財務費為0.8%，計劃利潤為7%，稅金為3.22%)，計算結果保留整數。
8、 某基槽開挖工程，長100m，設計底寬50m，設計底標高-13.0m，原泥面平均標高為-8.0m，每邊超寬4m，超深0.5m，邊坡1：2，請計算工程量。
9、 某航道整治工程項目，經公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承
包合同。施工單位成立了項目經理部，項目經理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：
(1)編制依據。
(2)工程概況。
(3)施工的組織管理機構。
(4)施工的總體部署和主要施工方案。
施工的總體部署：……
施工方案：
1)筑壩工程施工順序為：
①測量放樣;
②水上沉軟體排;
③壩根接岸處理;
④水上拋石;
⑤水上拋枕;
⑥壩體表面整理。
2)護岸工程施工順序為：
①測量放樣;
②水上沉軟體排;
③水上拋石(枕)鎮腳;
④護坡。
其中護坡工程的施工順序為：
①削坡及整平;
②岸坡開挖、土石方回填;
③鋪設倒濾層;
④排水盲(明)溝;
⑤面層處理。
(5)施工進度計劃。
包括施工總進度計劃和施工總進度保證措施，單位工程施工進度計劃圖及其說明，主要分部(項)工程施工網絡計劃及其說明，施工進度計劃檢查和調整的控制措施。
(6)各項資源需求、供應計劃。
(7)施工總平面布置。
(8)技術、質量、安全管理和保證措施。
(9)文明施工與環境保護。
(10)主要技術經濟指標。
(11)附圖。
問題：
(1)本題目所述內容中有何不妥之處，為什么?
(2)筑壩工程、護岸工程、護坡工程的施工順序是否正確?不正確的請改正。
10、背景資料
某拋石斜坡結構防波堤工程總長800m，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。
工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用自上而下規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。
對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，優化后混凝土的膠凝材料用量為376.2kg/m3。
該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬1323。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。
問題
1.簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。
2.根據背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。
3.優化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少?
4.實際完成的堤心石工程款是多少萬元?
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