一級建造師考試港口與航道工程練習題
在學習和工作中，我們會經常接觸并使用練習題，只有認真完成作業，積極地發揮每一道習題特殊的功能和作用，才能有效地提高我們的思維能力，深化我們對知識的理解。什么樣的習題才是好習題呢？下面是小編幫大家整理的一級建造師考試港口與航道工程練習題，希望對大家有所幫助。
一級建造師考試港口與航道工程練習題 1
單項選擇題
1、 重力式碼頭拋石基床頂面預留向內傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是( )。
A.加強岸坡穩定
B.消除沉降量
C.避免墻身在背后填料過程中前傾
D.避免墻身滑動，增加穩定性
多項選擇題
2、 板樁碼頭建筑物的施工程序包括( )。
A.預制和施打板樁
B.夾樁
C.安裝錨碇結構
D.基礎挖泥
E.安裝拉桿
3、 保證混凝土的抗凍性的措施包括( )。
A.摻加引氣劑
B.保證有足夠的含氣量
C.降低混凝土的水膠比
D.提高混凝土的早期強度
E.提高混凝土的工作性能
簡答題
4、8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。
就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地;安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里;安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的'船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。
問題：
(1)該項目部是否有防臺預案?為什么?防臺預案應在何時、由何人組織編制?
(2)對上述防臺隱患應何時整改?如何整改?
(3)施工區未來48h內遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有哪些?
(4)在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。
5、 某水運工程，業主在應按合同約定及監理工程師已確認的工程量支付A標段工程進度款日期之后10d內仍未付款，承包商于是便暫停施工。問承包商的做法是否恰當，為什么?B標段承包商所承擔的工程已達到基本竣工的條件，但由于非承包商原因的外部客觀條件影響不能進行竣工試驗，對該工程該如何辦理?
6、 長江三峽某移民碼頭，根據施工圖工程量計算出定額直接費為680萬元，基價為643萬元，試列表計算該工程項目的預算金額(其中相關費率分別為：冬、雨期;夜間施工增加費為0.8%，材料二次倒運費為0.5%，施工輔助費為1.1%，施工隊伍進退場費為3.5%，臨時設施費為1.5%，現場管理費為5.1%，企業管理費為6%，財務費為0.8%，計劃利潤為7%，稅金為3.22%)，計算結果保留整數。
7、 某建筑公司電焊工李某在某廠運焦碼頭焊接水平梁鐵件作業中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。
問題：
(1)該事故的等級?
(2)造成該事故的直接原因?
(3)從該事故中應吸取的教訓和防護措施?
8、 某軟土地基采用堆載預壓法加固，原地面標高為+5.0m，地面設計使用標高為+6.0m，設計要求加固后地基的承載力為80kPa，預計加固后的地面沉降量為1.0m，問從原地面算起最終的加固堆載料高度為多少?(堆載料按1.6t/m3計)
一級建造師考試港口與航道工程練習題 2
一、單選題
1. 港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說是由于混凝土結構與結構之間、結構與基礎之間或結構的不同部位之間的（ ）差異引起的。
A. 強度
B. 剛度
C. 變形
D. 穩定性
答案：C
解析：港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說是由于混凝土結構與結構之間、結構與基礎之間或結構的不同部位之間的變形差異引起的。
2. 重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于（ ）kN/m的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。
A. 12
B. 12.6
C. 13
D. 13.6
答案：B
解析：重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于12.6kN/m的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。
3. 高樁碼頭在（ ）中沉樁，以標高控制為主，貫入度可作校核。
A. 砂性土層
B. 黏性土層
C. 風化巖層
D. 淤泥層
答案：B
解析：高樁碼頭在黏性土層中沉樁，以標高控制為主，貫入度可作校核。
4. 港口與航道工程中，海水環境、淡水環境的浪濺區部位混凝土的水灰比最大允許值為（ ）。
A. 0.40
B. 0.45
C. 0.50
D. 0.55
答案：C
解析：海水環境、淡水環境的浪濺區部位混凝土的水灰比最大允許值為0.50。
5. 港口與航道工程施工基線的設置應符合下列規定：基線應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，其長度不應小于放樣視線長度的（ ）倍。
A. 0.7
B. 0.5
C. 1.0
D. 1.2
答案：A
解析：港口與航道工程施工基線的設置應符合下列規定：基線應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，其長度不應小于放樣視線長度的0.7倍。
6. 耙吸挖泥船挖掘較硬土質時，波浪補償器壓力應調（ ）。
A. 高
B. 低
C. 無關
D. 均可
答案：A
解析：耙吸挖泥船挖掘較硬土質時，波浪補償器壓力應調高。
7. 水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基在港航工程中多用于重力式結構的（ ）、高樁碼頭結構的岸坡和支護結構等重要部位。
A. 主體
B. 基礎
C. 后方回填
D. 護坡
答案：B
解析：水下深層水泥攪拌法（簡稱CDM工法）加固軟土地基在港航工程中多用于重力式結構的基礎、高樁碼頭結構的岸坡和支護結構等重要部位。
8. 港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（ ）有最小值的限制。
A. 水泥用量
B. 用水量
C. 水灰比
D. 細骨料用量
答案：A
解析：港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對水泥用量有最小值的限制。
9. 板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結構，稱其為（ ）。
A. 錨碇梁
B. 錨碇板
C. 錨碇板樁
D. 錨碇墻
答案：B
解析：板樁碼頭中，采用預制鋼筋混凝土的間隔板塊作為錨碇結構，稱其為錨碇板。
10. 航道整治工程施工組織設計中應編制資源需求供應計劃，其內容應包括（ ）。
A. 施工準備工作計劃
B. 外部資源需求計劃
C. 主要分部（項）工程施工網絡計劃及說明
D. 施工勞動力需求量計劃
答案：D
解析：資源需求供應計劃應包括：（1）勞動力需求量計劃；（2）材料需要量計劃；（3）施工船舶和機械需要量計劃。
二、多選題
1. 港口與航道工程混凝土配制的基本要求有（ ）。
A. 強度要符合設計要求
B. 耐久性要符合設計要求
C. 應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求
D. 經濟性合理
E. 應滿足施工中對于坍落度損失的要求
答案：ABCDE
解析：港口與航道工程混凝土配制的.基本要求包括：強度要符合設計要求；耐久性要符合設計要求；應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求；經濟性合理；應滿足施工中對于坍落度損失的要求等。
2. 重力式碼頭沉箱采用浮運拖帶法時，拖帶前應進行以下項目的驗算（ ）。
A. 吃水
B. 壓載
C. 浮游穩定性
D. 剛度
E. 局部強度
答案：ABC
解析：重力式碼頭沉箱采用浮運拖帶法時，拖帶前應進行吃水、壓載、浮游穩定性的驗算。
3. 高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“自然條件”包括岸線和水深情況、水位資料、潮流資料、風、氣溫、降雨、（ ）等。
A. 交通條件
B. 水電供應條件
C. 工程地質條件
D. 建設項目地區預制構件加工能力
E. 水位差
答案：CE
解析：高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“自然條件”包括岸線和水深情況、水位資料、潮流資料、風、氣溫、降雨、工程地質條件、水位差等。
4. 港口與航道工程常用的土工織物的主要性能有（ ）。
A. 過濾性能
B. 擋土功能
C. 排水功能
D. 隔離功能
E. 消浪功能
答案：ACD
解析：港口與航道工程常用的土工織物的主要性能有過濾性能、排水功能、隔離功能。
5. 下列選項中，屬于耙吸挖泥船施工時應根據（ ）等因素選擇合理的挖泥對地航速。
A. 土質
B. 挖寬
C. 挖深
D. 水流
E. 波浪
答案：ADE
解析：耙吸挖泥船施工時應根據土質、水流、波浪等因素選擇合理的挖泥對地航速。
6. 水下深層水泥攪拌法（CDM工法）加固軟土地基具有（ ）等特點。
A. 強度高
B. 對土無側向擠壓
C. 施工效率高
D. 耐久性好
E. 可在水下施工
答案：ABDE
解析：水下深層水泥攪拌法（CDM工法）加固軟土地基具有強度高、對土無側向擠壓、耐久性好、可在水下施工等特點，但是其施工效率相對較低。
7. 港口與航道工程中，關于混凝土粗骨料雜質含量（按質量計）限制的說法，正確的是（ ）。
A. 有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5%
B. 有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5%
C. 無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.0%
D. 有抗凍要求時，泥塊含量≤1.0%
E. 無抗凍要求時，泥塊含量≤1.0%
答案：ABC
解析：港口與航道工程中，有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5%，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5%；無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.0%，泥塊含量≤1.0%。
8. 板樁碼頭建筑物主要組成部分有（ ）。
A. 板樁墻
B. 基槽開挖
C. 拉桿
D. 錨碇結構
E. 上部結構
答案：ACDE
解析：板樁碼頭建筑物主要組成部分有板樁墻、拉桿、錨碇結構、上部結構。基槽開挖是施工過程，不是主要組成部分。
9. 航道整治工程施工部署的內容和側重點在航道整治工程施工中一般應包括（ ）。
A. 確定工程主要項目程序
B. 編制主要工程項目的施工方案
C. 企業生產經營能力
D. 編制施工總進度計劃
E. 劃分項目施工階段界線，確定分期交工項目組成
答案：ABDE
解析：施工部署主要內容包括：確定工程主要項目程序，劃分項目施工階段界線，確定分期交工項目組成；明確施工任務劃分與組織安排；編制施工總進度計劃；編制主要工程項目的施工方案；確定工程施工總平面布置圖。企業生產經營能力不屬于航道整治工程施工部署的內容。
10. 港口與航道工程水上交通事故分級標準分為（ ）。
A. 特大事故
B. 重大事故
C. 大事故
D. 一般事故
E. 小事故
答案：ABCD
解析：港口與航道工程水上交通事故分級標準分為特大事故、重大事故、大事故、一般事故。
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