冰雪路面行車最安全最實用的10條技巧

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冰雪路面行車最安全最實用的10條技巧

　　冰雪路面駕駛就是指在冰雪路面駕車行駛。冰雪路面給汽車行駛帶來許多困難和危險，需要掌握一定的技巧。下面是小編為大家搜索整理的冰雪路面行車最安全最實用的10條技巧，大家一起來看看吧。

　　冰雪路面行車最安全最實用的10條技巧

　　第一，降低車速忌猛踩油門

　　冬季雪地路面附著系數非常低，車輪容易打滑，行車的危險性更大，所以行車速度要更低，以確保安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避免猛加速。需要加速或減速時，油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。

　　第二，增大車距

　　在冰雪路上行駛，容易發生追尾事故，所以要增大行車間距，行車間距要比無雪干燥路面時增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一。用腳制動時，應以點剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。

　　第三，車輛打滑時千萬不要慌張

　　方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。

　　第四，跟隨前車印記

　　在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車的車轍行駛，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止陷入深雪之中。

　　第五，盡量別超車

　　盡量避免在冰雪路上超車，實在需要超車時，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

　　第六，科學起步

　　雪后路滑，起步時若發現輪胎已被凍結于地面，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附著性。

　　第七，駕車拐彎要特別注意避開彎道內的積雪、結冰

　　冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或掛空擋。

　　第八，停車要盡量選沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋

　　需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時碰撞。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。

　　第九，坡道要特別小心

　　在雪地爬坡時危險性極高，必須與前車保持比平時多兩倍的距離。下坡時，必須利用發動機減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。

　　第十，保護眼睛

　　長時間雪中行駛，駕駛員最好戴防護眼鏡。

　　冰雪道路十大行車安全知識

　　1、駕駛員在雪天行車時要精神集中、安全禮讓、適速行駛，前、后、左、右要留有安全車距。

　　2、起步、行車要合理使用擋位，慢抬離合器，輕加油，平穩起步。

　　3、要做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行。

　　4、雙手握穩方向盤，輕（慢）打方向，盡量保持車輛直線行駛。遇有情況或轉彎時提前減速，充分利用發動機的牽制力換低速擋控制車速，輕踩剎車。

　　5、車輛在正常行駛中，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車，因為這樣極易引發事故。

　　6、車輛在行駛過程中如遇側滑或跑偏時，駕駛員要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，以調正車身。

　　7、坡路行車，應有助手隨行，要備三角木（必要時在驅動輪上安裝防滑設備）。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。

　　8、如突遇事故發生，要踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉動軋過事故物件，造成更大損失。

　　9、駕駛機動車時要盡量遠離自行車，以防其滑倒發生事故。

　　10、雪后陽光強烈炫目時，最好要戴上防護鏡，以保證駕駛員能夠及時發現行車過程中發生的情況。

　　開車前先清除車身積雪

　　經過一夜大雪，車身早已經被捂得嚴嚴實實了，為了行車安全，請一定認真清理擋風玻璃、車窗和反光鏡上的積雪。這里千萬不能偷懶，除了用拖布清掃前擋風玻璃的積雪外，還需要重點清除左右側窗、后視鏡以及后擋風玻璃上的積雪，以免等到發現了視角盲區，再在路邊停車掃雪造車交通隱患。不少車都頂著一層厚厚的"奶油"，清理積雪不能只顧著自己的視野，尤其是在大風天氣下，車頂飛落的雪塊對于其他車輛和行人來說無疑等同于大號暗器。

　　如果出現了玻璃結霜的情況，千萬別試圖用熱水除冰，熱水一倒出，會又馬上結冰反而會增加除冰的困難。一個常用的除冰竅門是：啟動發動機，將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，等待雨刷器自然化開。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。需要注意的是，雪天室外停車雨刷很容易凍住，如果您硬要用雨刷刮雪，有可能會出現驅動電機被燒毀的情況。

　　雪天行車前，在車輛行駛過程中，應把后窗除霜器打開，后窗結霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。保持除霜常開的同時，還要把暖風調整為前擋出風模式。最好能在手邊預備一塊棉布，可以隨時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡，保持良好的視線

　　行駛時切忌要慢行

　　1、精確地使用油門和制動。這對雪地行車也是至關重要的。無論發現前方有什么危險情況，都不要猛踩制動。在冰雪路面，通過發動機制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發動機保持稍大的轉速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發動機制動。

　　2、輪胎放出一些氣。因為這會增強汽車在雪上的附著力和增大汽車與冰的接觸面積。

　　3、控制速度與方向。因為，首先，拐彎時操縱不正確常常會造成轉向不足或轉向過度。當前輪失去與地面的附著力時就會產生轉向力不足，當后輪失去與地面的附著力時就會出現轉向過度，繼而出現甩尾。在冰雪上，方向盤打得太大會導致車輪失去與地面的附著力。其次，適當回正方向盤和減速，能重新獲得足夠的附著力，轉過彎口。最后，速度控制不當，在不正確的時機里抬起油門和制動，使重量從后輪移開，造成轉向過度。

　　4、切勿跟車過近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的1／4，因而制動的非安全區大大增加。若跟車過近，當前車剎車時，后車很難在短距離內剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應根據地形、車速、裝載等情況，與前車拉開距離。

　　5、保持車燈清潔。今天北京不僅降雪，而且是陰天，能見度差，這時要使用示寬燈、霧燈，甚至前照燈，以便別的駕駛員能容易看到你的車子，保障安全，所以要保持前、后車燈的清潔。

　　6、小心易結冰路段。陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結冰。

　　注意事項

　　起步要平穩

　　冰雪路面，由于摩擦系數小，車輛起步時如果過猛，就可能在起步時出現車輪打滑的現象。如果駕駛的是手動擋車輛，可掛入比平時高一級的擋位，如小轎車可用二擋起步，而離合器松開的比往常要慢，油門比平時起步時要小，只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油走了。而對自動擋轎車來說，很多車有所謂的“雪地模式”，此時應切換到“雪地模式”起步。

　　不超載不超速，保持車距平穩駕駛

　　同樣由于雪地里摩擦系數小，因此車輛制動比正常情況需要更長的距離，而超載和超速的車輛，會帶來更大的危險。由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前

　　車保持較大的安全車距是冰雪路面行車的關鍵。通常在冰雪路面上行車，多高的行駛速度，最少也要保持多長的安全行車距離，如每小時50公里的速度，就要保持50米的車距。

　　慢轉大彎輕轉方向盤

　　冰雪路面行駛時一定要雙手握穩方向盤，盡量保持車輛直線行駛。遇有情況或轉彎時提前減速，充分利用發動機的牽制力換低速擋控制車速，少踩剎車。

　　冰雪路面行車時一定不能空擋行駛，否則萬一發生空擋打滑情況時，無法利用發動機阻力減速，非常危險。需要轉向時，先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順平和，否則有可能發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移，造成車輛前輪阻力突然加大，在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。

　　剎車有技巧

　　如果是沒ABS設備的車需要在冰雪路面減速停車時，應先快速逐個減擋利用發動機的"牽阻力"減速，再反復快點踏制動踏板平穩停車。而有ABS設備的車，也可換到低速擋，先期利用發動機的"牽阻力"減速，但是剎車必須一次踩到底，同時控制好方向盤。

　　車輛在行駛過程中如遇側滑或跑偏時，駕駛員要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，以調正車身。

　　順車攜帶三角木

　　坡路行車，最好有助手隨行，同時攜帶三角木(必要時在驅動輪上安裝防滑設備)。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。

　　保持橫向的安全距離

　　行車進出主路、通過十字路口、左右轉彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，始終保持較大的橫向安全距離。最好不要閃燈鳴笛催促，以免給他人精神上造成恐慌。自行車和行人可能會在混合路段的非機動車道內，因路滑不慎摔倒，駕駛員寧可停車讓行，也不要搶道行駛.

　　司機最好戴墨鏡

　　雪后陽光強烈炫目時，最好要戴上防護鏡，以保證駕駛員能夠及時發現行車過程中發生的情況。

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