新手開車害怕的克服辦法

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新手開車害怕的克服辦法

　　很多新手司機都有他們開車“成長的煩惱”，車沒上路，既擔心車擔心人還擔心路況，那應該怎么去克服呢?以下是小編為你整理的新手開車害怕怎么辦，希望能幫到你。

　　新手開車害怕什么

　　一怕油門當剎車

　　新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發過敏反應。在小區內發生的車禍，基本都是油門當成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，后果不堪設想。

　　二怕入庫刮擦碰

　　真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!

　　三怕小恙不會修

　　是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!

　　四怕拐彎站錯道

　　新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

　　五怕坡起向后溜

　　新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。

　　六怕并線擠不進

　　老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北二環的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。

　　七怕他車硬加塞

　　新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

　　八怕眼睛不夠使

　　過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

　　九怕起步光熄火

　　油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。

　　十怕換擋搞不清

　　新手無法分辨發動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

　　有人說，在最疼痛處斬草除根，你就會擺脫痛苦。木桶能裝多少水決定于最短的那塊木板，轉念一想，新手學車也是一樣，在這些最怕的地方強化訓練，最怕的不就轉變為最不怕的方面了嗎?

　　新手開車害怕的克服辦法

　　1.心里要穩。首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

　　2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。

　　3.做好準備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩(那可是太危險了);熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。如果可以也要預先指定開車線路，心里有數。

　　新手上路會有恐懼心理是正常的，畢竟離開安全的考場，沒有教練陪同。但是，只要切實學好駕駛技能，留心駕駛周邊環境，增強信心就能順利通過這個階段。

　　新手開車起步口訣如下:

　　一踏二掛三撥燈，

　　四看五按六松閘，

　　七快八慢同時加，

　　九抬離合再觀察，

　　安全并道十關燈。

　　開車起步口訣詳解：

　　1)踏下離合器踏板;

　　2)將變速桿掛入一檔;

　　3)打開左轉向燈;

　　4)通過三鏡觀察前后左右情況，確認安全;

　　5)按喇叭告知附近車輛及行人;

　　6)放松手制動桿

　　7)稍快抬起離合器踏板下部;

　　8)離合器踏板抬到辦聯動時放慢抬起速度同時輕塌油門踏板;

　　9)車輛起步后放開離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向;

　　10)如后方有車量駛進沿原路緩行，確認安全后并入車道，關閉轉向燈。

　　新車磨合期注意事項

　　汽車磨合不只是新車主的事情，一些老車主修了一些汽車大配件之后也有磨合的事情要做。那汽車磨合有哪些注意事項？

　　1.宜慢不宜快，新車最開始的1000公里，時速應控制在60-80公里/小時之內，轉速最好不超過3000轉，磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低(擋位太高)，發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速，自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。

　　2.啟動的時候不要踩著油門踏板來點火，啟動后，最好等發動機的轉速表穩定，表指針預熱到刻度線中間，水溫達到40℃以上，再緩緩起步上路。

　　3.不要滿載超載，磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜，比如咱們的車一般是可以坐5個車，磨合這個階段就別非要塞滿5個人了，最好坐2-3個人就可以了.

　　4.避免緊急剎車，當然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習慣，特別對新車來說，急剎車會對發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大，我們應該時刻關注路況，提前減速減擋;如果確實有突發情況需要緊急剎車，實在沒辦法了，那也應該先踩下離合器踏板，再剎車，這樣能部分減少發動機的沖擊損傷。

　　新車磨合期是多少公里？

　　談到車友們經常問新車磨合期差不多多少公里的問題，其實我想說磨合期里程也和戀愛一樣，分為三個階段。

　　前500km為初段磨合，是曖昧期。此時需要穩住步伐，不要太過熱情，需知“easy come，easy go”，車速不要太快(70-80km/h)。500-1000km為中期磨合，感情升溫期，這時候的你需要加快步伐，可以適當提高最高速度可適當提高，一般可以達到(90-100km/h)。1000-1500km是最后的磨合階段，熱戀期，終于可以成功將速度提升至120km/h了!

　　不得不承認，隨著技術的進步，“磨合期”三個字已經漸漸淡出人們的視線，處于“快餐時代”，我們確實無須花費大把的時間來刻意追求磨合期的保養。

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