新手上路的停車技巧有哪些

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新手上路的停車技巧有哪些

　　停車技巧是駕駛員將車輛準確停入指定位置的方法，主要分為路邊停車與停車場停車兩類，核心要點包括控制車速、觀察環境、尋找參考標識及反復練習。下面是具體介紹，供參考！

　　新手上路的停車技巧有哪些 1

　　1、停車的基本原則

　　停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。

　　2、等信號停車

　　一分鐘以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。

　　3、路邊暫停要打轉向燈

　　在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

　　4、路邊起步要打轉向燈

　　靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉過頭看。一切正常后，打開轉向燈，鳴笛、上路。

　　8、高樓窗下不停車

　　有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

　　9、車里別放什么東西

　　車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃!

　　10、路邊順向停車技巧

　　路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

　　11、路邊橫向停車技巧

　　車向前開到自己的車尾與右邊車頭的右側成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調整車的左右距離。以兩側的`車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。(“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復操作。)

　　12、停車場內停車

　　停車場內往往是倒車入位，車頭朝外。

　　13、高速公路停車

　　特殊情況下需要停車，要停在最右側應急車道內,并開雙閃燈，三角牌放在車后150到米處，一定不要偷懶，50米以內等于沒放。如果前方有情況需要排隊停車時,所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾。

　　14、上坡路邊停車

　　如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止沿坡倒滑。

　　如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

　　15、下坡路邊停車

　　如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

　　如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

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　　側方停車位

　　第一步，車尾朝欲停車位，開到與前車平行處，兩車相距50cm，開始倒車。

　　第二步，看右反光鏡，當右后視鏡與前車B柱(也就是前后兩門之間的線)對其時，方向盤向右打死。

　　第三步，看左反光鏡，當你能夠看到欲停車位停車線右下的角時，方向盤向左打死。

　　這時候你可以在右反光鏡里看見車位好像已經超出停車線，其實這是視線問題，事實上車尾剛好到達停車線右邊線上。很多朋友就是因為一看到車位與停車線接觸就回方向所以一直停得不夠靠邊。第四步，看左右反光鏡皆可，當能從反光鏡中可看到后方車輛車頭(或者車尾)時，自己的車就已經停正了。

　　“非”字型車位

　　第一步，駕駛座對準欲停車位鄰鄰車位的邊線，車輛距離邊線150cm。第二步，方向盤向左打死，倒車。如果欲停車位的兩邊都有車輛，倒車時左右兩邊的反光鏡要輪流不停的看，當左右后視鏡都看看見車位線的時候以駕駛座邊上的停車線為基準打直方向盤倒車。

　　新手開車停車注意事項

　　下列情況下，不但要被罰款，而且要被扣3分。

　　1.禁止停車的標志。藍底紅叉。它表示在此區域內，禁止汽車臨時或長時間停放。下客或者卸貨也是不允許的。就是停一分鐘也是不行的。

　　禁停令的下方有的還會有幾點到幾點的標志，一般是白底黑字的標志，設置了具體的時間，有的還設置了車種的具體范圍。

　　2.禁止長時間停車的標志。設置這個標志與禁止臨時停車的區別就是一道杠。

　　表示在限定范圍之內禁止長時間停放。比如說，下客、送朋友等是允許的，甚至車輛卸貨也是允許的。但是，這個是有限定條件的。這個“臨時”到底是什么概念呢?其實，臨時就是你不會離開車。駕駛人應當在車內或者是車旁來等候，就是不能走。而且臨時上下客或者卸貨之后，應該馬上駛離。如果在等人時你離開了一會兒的話，也許就10分鐘，如果被攝像頭記錄下來的話，還是要被罰的。

　　3.禁止停車的標線。禁止停車的標線是分為兩種的，一種是禁止停車的`標線，一種是禁止臨時停車的標線。這種停車標線都是在傳說中的路側(馬路牙子)上。

　　禁止停車的標線是一個黃實線，它的法律效益與禁止停車的標志的法律效益是一樣的。長度就代表禁停的范圍，有時候還會與路面的標志和文字一起使用。

　　4.禁止長時間停車的標線。同上，只不過它是馬路牙子上的黃色虛線，其法律效益與禁止長時間停車標志的法律效益也是一樣的。

　　黃色虛線有時候也許會被厚厚的塵土遮蓋住光華，但是為了不被罰款和扣分，當你在路邊看到一片空地的時候，不要為找到所謂的停車地帶而竊喜，記得提前思考一下為什么大家不停在這里，你也許就會發現原來這里有黃色虛線。

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　　我們常常在停車的時候會遇到前后都有車的情況，而車位留出的多余位置也是很有限的，在這種情況下想要停進車位，倒車會更容易進庫。因為我們絕大多數的汽車都是后輪驅動，而前輪為轉向輪，所以我們用倒車的方式停車更易于操作。

　　具體的倒車方法為，先將汽車擺正，與車位水平方向。然后將車輛向前行駛，與車位之前的車輛保持平行位置，兩車之間橫向相距的距離在0.5米左右即可。然后以 45度的角度向車位倒車，在倒車的過程中把方向打滿，等到車子進入車位一半的時候，再迅速回輪，并向反方向打滿方向，再慢慢擺正車身。這樣往往一次倒車就可順利停好。

　　倒車進車位后視鏡比回頭更方便

　　倒車和開車一樣，都是在慢慢的磨練中養成習慣。而每個人的倒車習慣也各有不同，有的人喜歡將頭探出窗外觀察路況，有的人喜歡回頭通過后車窗來觀察路況，而最佳的倒車習慣，應該是利用后視鏡來觀察路況。因為車輛配備倒車鏡還是有原因的，司機朋友通過倒車鏡來觀察后方情況的同時，也能觀察到車前方的路況，是一舉多得的好習慣。

　　如果駕駛人員通過從車窗外觀察路況的方法，就只能看到駕駛座這邊的路況，而其他三面的環境都變成了未知，非常危險。

　　停車要給周圍其他車輛留出操作余地

　　我們會遇到自己車輛被堵死在車位中開不出來的情況，這就是旁邊的.車在停車過程中，只顧得將自己的車停好，而忽略了其他車能否順利開出的問題，這會給人們帶來很多現實糾紛。所以我們在停車的時候，不僅要將自己的車輛停好，同時也要保證周圍的車輛有操作余地，可以順利的開走，這樣才算是真正的停好車。

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　　對付“非”字型停車位

　　這種停車位最常在地下車庫、露天停車場出現，相信大家經常看見有人停車的效果，不是往某一邊偏了就是車擺的不正，現在就來分享一種簡單的方法，保證你練熟之后車能停的十分標準。為了讓大家看的明白，我們把動作分步驟分解開來。

　　首先當然是找好你想要停的車位，看住了別被人搶走，然后開始下面的工作：繼續往前開，經過一番調整，把你的車和車位間的橫向距離保持在1.5米左右。

　　當然不是不停的開下去，往前開是為了尋找恰當的位置停下。停在哪呢?這里請用你自己所坐的駕駛位為基準，當你所在的位置來到了你想停的那個車位的隔壁的隔壁時就可以了，簡單說就是把你自己橫在隔一個車位的正前方。

　　這時你就找到了最佳的起始位置，接下來的工作就是打滿方向，然后倒車入位!需要注意的是，倒車的速度一定要慢，因為倒車時難免有盲區，如果速度不快的話，有突發狀況也能從容應對。

　　現在很多車都已經配備了電動調節的外后視鏡，我在這里強烈建議各位新手在倒車過程中使用這一功能!在倒車前就把兩塊鏡面調節到偏低的角度，能夠觀察到車身后部腰線一下的位置，這樣才能在倒車過程中最大限度的防止發生刮蹭旁邊車輛的情況。

　　我們知道車身的尺寸都是不一樣的，另外車位尺寸、駕駛者的身高等等都是不一樣的，這樣就會有不同判斷的誤差，所以很難保證你能百分百標準的`倒進正中的位置，所以一定要一邊觀察倒車鏡一邊緩慢倒車，一切安全第一!

　　小車倒的輕松，那么大車會怎么樣呢?于是我們找來一輛體積更大的車來做科學試驗，所使用的方法也跟剛才一模一樣。這輛哈弗的尺寸要大出一圈，看來難度也會大上不少。

　　試驗結果發現，哈弗這種尺寸的車按照剛才的方法無法順利倒進去。倒車前的起始位置對它來說不夠合適，進入車位前它的車身已經明顯偏離了正確的軌道。

　　于是我們改進了方法：在尋找起始位置的步驟中，我們沒有在隔一個車位的正前方停下，而是繼續往前開了半個車位的寬度，也就是說駕駛者的位置處在隔壁的隔壁和隔壁的隔壁的隔壁交界的地方，這時再打滿方向倒車，成功入位!

　　停車入位，其實我認為就一個詞：膽大心細!開車是技術活，FEEL很重要。慢慢培養自己的感覺，不行就重新開出來，多倒幾次。

　　新手靠邊停車技巧：

　　1、停車前，要通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，開右轉向燈。

　　2、適量踩下制動踏板。

　　3、向右轉動方向盤(第一把輪向右靠邊)

　　4、在車速降低至低于一檔的時速時踩下離合器踏板，當右前輪靠近路沿時，再向左轉方向(第二把輪，調正車輛并且調整車身與路沿的距離)。

　　5、向左回轉方向(第三把輪，車正輪正)迅速停車。在車輛近停時，稍許抬起制動踏板減緩剎車慣性，平穩停車。

　　6、拉緊手剎車，掛空檔，抬離合器抬剎車踏板，關閉轉向燈。

　　7、方向盤的量三把輪比例為2：3：1。

　　8、停車后，車身不得超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣不得大于30厘米。

　　9、停車后，在車內開門前要側頭觀察側后方和左側交通情況。

　　10、停車后，要拉緊駐車制動器。

　　11、拉緊駐車制動器前不得放松汽車制動踏板。

　　12、下車后要關好車門。

　　13、下車前要將發動機熄火。

　　14、夜間在路邊臨時停車要關閉前照燈并開啟警示燈。機動車在夜間或風、雨、雪、霧天時，須開示寬燈和尾燈。

　　其次，還要讓大家了解一下關于停車位置的一些規定：

　　(1)靠右邊臨時停車，駕駛員不得立即離開車輛，妨礙交通時須迅速駛離;

　　(2)車未停穩前，不準開車門上下人，開車門時妨礙其他車輛和行人;

　　(3)在設有人行道護欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工地段、障礙物對面，不準停車;

　　(4)交叉路口、鐵道路口、彎路、窄路、窄橋、陡坡、隧道以及距離上述地點20米以內路段，不準停車;

　　(5)公共汽車站、電車站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的車輛外，其他車輛不準停車;

　　(6)大型公共汽車、電車出特殊情況外，不準在站點以外的地方停車。

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　　相比于駕校里的倒車入庫，現實生活中的停車更加考驗車主的'停車技巧。尤其是在當今各種各樣的停車場環境下，如何快速安全停車是一個重要課題。一般說來在停車場停車一般都會遇到下面3個難點，具體該如何克服呢?

　　難點一狹窄車位

　　立體停車位因可存放的車輛多占地小，被不少停車場選用，但其狹窄車位則讓車主頭疼不已，光線不夠的暗黑環境里，還要倒車進入狹窄的立體車位，這該是難度不低的駕車體驗。

　　駕車攻略：先可借助車位兩邊吊索作為參照物，其次注意引導員手勢，若無引導員，就只能下車多看，避免輪轂刮蹭到護板。

　　難點二螺旋車道

　　不少高樓為增加地下商業面積，地下停車場是越修越深，免不了使用坡陡彎急的螺旋式進出車道，不少車主，將其稱之為“最暈停車場”，還建議“新手勿近”、駕駛SUV則要小心撞墻。

　　駕車攻略：駕車出入使用螺旋式下降和攀升出入通道的停車場，一是速度要慢，二是入彎要選擇大角度，不要擦著彎心拐彎，這樣容易拐彎角度不夠，刮蹭車頭保險杠。使用螺旋攀升車道時，因為視線不好，盡量與前車保持距離。使用螺旋車道會有眩暈感，建議車友到地面停車場后，稍事休息。

　　難點三頭懸管道

　　停車場里的彎道、陡坡是重點，但對于停車場的高度，卻鮮有車友覺得是個問題。但是一些駕駛SUV車型的車主，卻覺得這事難點，因為每次駕車穿過停車場底懸的線管時，都非常懼怕這些線管刮蹭到車頂。

　　駕車攻略：地下停車場是樓宇中央空調、電力供應密集分布區，因此駕駛大型SUV車型進入地下停車場時，一定要先在入口處看看有無高度限制。在停車場內，在碾壓減速帶時一定要保持較慢速度，避免因車輛彈跳，車頂刮到低懸管線。

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　　第一種情況：在駕照考試時停車：既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然后打開右轉向燈，看一下右后視鏡，確認安全后，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以后，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。

　　第二種情況：在駕照考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速(考試時不允許滑行)，快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩后，將變速桿置于空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然后將兩只腳抬起即可。在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。

　　最后，在駕照考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前采取減速措施，在能不用剎車的情況下，盡量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。

　　減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米采取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：車輛的.滑行性能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響(比如，逆風、順風)、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上(這時，你可先踩剎車來配合減速)，或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。

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