許多職場人邁入中年后都碰到這樣的問題：老大不小，事業遭遇瓶頸無所成就，后輩又個個年輕有干勁，直接威脅自己在公司的地位，年齡大了感覺有心無力，這種擔憂使他們很焦慮。
在中國農村有句樸實的話，“要致富，先修路”。交通是否便利影響經濟發展，而是否有高速公路代表了一個地區是否封閉。把這個高速公路的比喻用在個人職業發展上，亦具有啟發意義。我們事業受阻，沒有方向和具體的路線，盲目探索走彎路，不能享受到像“高速公路”一樣快速、便利的發展，浪費了人生過多的時間和機會。
70末中年人的焦慮
德輝(化名)今年33歲了，按照常規意義上說法，他已經是個中年人了，盡管外表看起來還像個畢業沒幾年的大學生。德輝大學畢業后換過兩次工作，但是感覺都不是自己喜歡的也沒有什么成就，所以到現在為止還在為職業的選擇困惑。德輝學的是機械專業，雖然不是很喜歡，但是也不想浪費四年大學所學，所以畢業后還是做了機械設計工作。因為沒有興趣，做了幾年后，終于還是堅持不下去辭職了。辭職后，他找了一份設備管理的工作，因為薪資不高，也沒有什么發展，和身邊的同學朋友比比，看不到一點前途。到了這個年齡，還是無所成就，所以他告訴我們他常常胡思亂想，比如自己是否干脆自己創業算了，或出國留學什么的，他總是焦躁地想，他再不改變，肯定坐火箭都趕不上他的同學，也趕不上這個消費日益高漲的時代。
專家分析
我們在職業生涯中將經歷許多階段，每個階段都包含著不同的挑戰。獨之秀職業顧問認為：如果有確定的方向和目標，能正確打理自己的職業生涯道路，年輕時直面挑戰，經受住考驗，獲取經驗教訓才能不偏離路線在進入中年后還能不斷前進。如果不能成功地從一個階段邁入下一個階段，或帶著前一個階段遺留的問題進入下一階段，就難免會陷入困境。
因為一直沒有明確自己喜歡的適合的工作是什么，所以對于工作的前期選擇和后期的執行，德輝都是比較被動隨性的。沒有工作動力，不去考慮自己的發展，做一天和尚撞一天鐘，希望有改變，但是行動上卻是順其自然的表現。等到年齡大了，希望換份工作試試看，仍然遭遇滑鐵盧。這就是因為，沒有正確方向的情況下，跳槽不是目的，只是為了要實現需求的手段。所以只有跳對槽，走對路，才能達到目的，否則就是永無止境的繞圈。就像在高速公路上，只能前進、不能后退，如果目標明確、路線正確，那么可快速到達目的地。而無方向無目標的“兜風”性質，永遠不知道自己的目的地在哪里，永遠奔波在不知道是否吻合自己需求的路上，等到 “油盡車停”，想調頭也沒有了希望。
德輝想要創業和出國留學，其實也沒有這個條件和準備，也害怕承擔風險，只是找不到出路時的想象來紓解自己的情緒。而已經到了中年，就業再談從零開始也有點不切實際，現在面臨的主要是整合競爭力，根據自己已有的優勢能力，找到自己適合發展的切入點，讓轉型和晉升齊步走。張平提醒，因為競爭力有限，所以這里的晉升做不到職位的提升，只能是含金量的提升。
點評
對于許多中年男人而言，最看重的是事業上的成就。像德輝這樣，過了三十歲事業上還沒有特別突出的成就，遇上職業困境、瓶頸，對自己年齡漸大、事業未成的境況產生焦慮恐懼情緒是正常的，也就是職場上所說的“中年危機”。
但是無論怎樣沮喪焦躁，都不能抹殺人到中年事業無所成就的現實。所以只是改變自己的情緒“治標不治本”是沒有用的，獨之秀職業顧問建議最重要的是改變事實，修條適合自己職業發展的“高速公路”，也就是做好吻合自己現實情況的職業規劃，有清晰的起點、路線、方向、目標，找到實際的工作機會，可以讓自己重新快速出發，讓事業散發新機。