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道路運輸管理上半年工作總結（精選14篇）
忙碌而又充實的工作已經告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結哦。那么工作總結的格式，你掌握了嗎？以下是小編精心整理的道路運輸管理上半年工作總結，歡迎大家分享。
道路運輸管理上半年工作總結 1
2025 年上半年，作為市交通運輸局智慧運輸管理崗負責人，我聚焦 “數字化轉型、精準化監管” 目標，牽頭推進智慧交通平臺建設與應用，現將工作情況總結如下：
一、強化理論引領，錨定轉型方向
始終以黨的二十大關于 “加快建設交通強國” 的'部署為指引，深化理論與業務融合。一是系統學習數字交通政策，參與 “智慧交通建設專題培訓班” 3 次，精讀《“十四五” 現代綜合交通運輸體系發展規劃》等文件，撰寫學習心得 4 篇，明晰 “科技賦能監管” 的核心路徑。二是借鑒先進經驗，帶隊赴南京棲霞區考察智慧交通平臺建設，重點學習其 “數據匯聚 + 智能預警” 模式，形成《智慧監管建設可行性報告》1 份，為本地工作提供參考。三是嚴守數據安全紀律，組織開展 “交通運輸數據保密培訓” 2 次，建立數據分級管理制度，上半年處理涉密數據 200 余條無任何安全疏漏。
二、攻堅平臺建設，構建監管體系
以智慧平臺為核心，推動監管模式迭代升級。一是搭建綜合管理平臺，整合車載監控、卡口數據等 7 類資源，接入數據超 3 億條，建成車輛年審逾期、衛星定位離線等 5 個預警模型，實現重點車輛全生命周期監管。二是植入智能執法模塊，接入 DeepSeek 大模型構建合規云擎，為執法人員提供法規智能檢索服務，上半年輔助處理案件效率提升 40%。三是完善應急指揮功能，建立 “一案三庫” 應急體系，在暴雨天氣中通過平臺精準調度 20 余臺救援車輛，道路恢復通行時間縮短 50%。
三、深化應用推廣，提升監管效能
推動平臺從 “建成” 向 “好用” 轉變。一是開展全員實操培訓，組織執法人員、企業管理員培訓 6 場，覆蓋 300 余人次，制作操作手冊 200 份，確保平臺使用率達 100%。二是優化預警處置流程，建立 “平臺預警 — 短信提醒 — 約談整改 — 結果反饋” 閉環機制，上半年發送預警信息 8000 余條，重點車輛違規率下降 62%。三是賦能基層執法，在城鄉結合部設置智能檢查點 4 個，通過平臺精準布控，查處超限超載案件 120 起，較去年同期增長 35%。
四、存在問題與改進計劃
不足主要體現在：一是部分老舊車輛數據接入困難，平臺覆蓋率僅達 85%；二是跨部門數據共享不暢，公安、應急等系統數據未完全打通；三是模型預警精準度待提升，誤報率仍有 12%。
下半年將重點推進：一是實施 “老舊車輛智能化改造” 工程，爭取 8 月底前實現重點車輛全覆蓋；二是牽頭建立跨部門數據共享機制，9 月前完成與 3 個部門的數據對接；三是優化算法模型，聯合科技企業開展專項攻關，將誤報率降至 5% 以下，打造更高效的智慧監管體系。
道路運輸管理上半年工作總結 2
2025 年上半年，作為縣交通運輸綜合執法大隊安全監管員，我堅守 “安全第一、預防為主” 原則，扎實開展道路運輸安全整治，現將工作情況總結如下：
一、筑牢思想根基，壓實安全責任
強化責任落實。一是深化理論學習，參與 “安全生產法專題研修班” 2 次，組織開展 “安全監管大討論” 3 場，撰寫《道路運輸安全風險防控思考》等心得 3 篇，樹牢 “人民至上、生命至上” 理念。二是壓實企業主體責任，與轄區 120 家運輸企業簽訂《安全責任書》，開展負責人約談會 4 次，督促建立 “全員安全責任制”，上半年企業自查整改問題 320 余項。三是健全責任追溯機制，制定《安全事故責任倒查辦法》，明確監管、企業、從業人員三方責任邊界，確保權責清晰可溯。
二、聚焦重點整治，消除安全隱患
針對關鍵領域開展靶向治理。一是深化車輛安全檢查，對 “兩客一危” 車輛實施全覆蓋排查，檢查車輛 450 臺次，查處制動失效、監控失靈等問題車輛 68 臺，整改率 100%；推動安裝智能視頻監控設備 180 臺，實現駕駛行為實時預警。二是強化從業人員管理，組織駕駛員安全培訓 8 場，覆蓋 1500 余人次，開展資格復審 1200 人次，清退不合格駕駛員 23 名。三是嚴查違法違規行為，開展 “春雷”“百日攻堅” 等專項行動 6 次，查處超速超員、疲勞駕駛等違法行為 380 起，其中危險品運輸違法案件下降 40%。
三、創新防控機制，提升應急能力
構建 “事前預警、事中處置、事后復盤” 全鏈條體系。一是建立風險分級管控機制，排查梳理 3 大類 12 項安全風險點，繪制《安全風險四色圖》，對高風險企業實施 “一對一” 駐點監管。二是完善應急處置體系，修訂《道路運輸突發事件應急預案》，儲備應急車輛 30 臺、物資 20 類，組織聯合演練 2 次，處置突發事故 15 起，均未造成重大損失。三是強化宣傳引導，通過 “兩微一端” 發布安全提示 200 余條，制作警示短片 5 部，在客運站、物流園設置宣傳點 12 個，群眾安全意識顯著提升。
四、存在問題與改進計劃
短板主要表現為：一是農村客運安全監管薄弱，部分鄉村車輛隱患排查滯后；二是企業安全培訓流于形式，實操演練不足；三是應急物資調配效率有待提升。
下半年將采取三項措施：一是開展 “農村客運安全專項行動”，組建流動檢查組，實現鄉村車輛排查全覆蓋；二是推行 “培訓 + 實操 + 考核” 模式，每月組織企業開展應急演練，建立培訓效果評估機制；三是搭建應急物資調度平臺，實現跨區域資源快速調配，堅決守住道路運輸安全底線。
道路運輸管理上半年工作總結 3
2025 年上半年，作為市道路運輸服務中心客運管理崗人員，我圍繞 “提質增效、便民惠民” 目標，推進客運服務升級，現將工作情況總結如下：
一、強化理論武裝，踐行服務宗旨
將理論融入服務實踐。一是系統學習客運服務規范，參與 “交通運輸服務質量提升培訓班” 2 次，研讀《道路旅客運輸及客運站管理規定》，撰寫《新時代客運服務創新路徑》心得 3 篇。二是開展民意調研，走訪客運站 6 個、社區 15 個，發放問卷 2000 份，收集群眾訴求 45 條，梳理形成 “服務改進清單”。三是嚴守服務紀律，組織客運企業開展 “廉潔服務教育” 3 次，簽訂《服務承諾書》180 份，杜絕 “宰客、拒載” 等行為。
二、聚焦便民惠民，升級服務舉措
從群眾需求出發優化服務供給。一是完善線路網絡，新增城鄉公交線路 8 條，延伸線路 5 條，覆蓋偏遠村莊 20 個，解決 3 萬余名村民 “出行難” 問題；開通 “校園 — 社區” 定制專線 4 條，方便學生通勤。二是提升站場服務，升級客運站智能設備，新增自助售票機 15 臺、電子導乘屏 8 塊，推行 “刷臉進站” 服務，旅客通行效率提升 30%；在 3 個客運站設置 “愛心驛站”，提供母嬰護理、應急藥品等服務，受助旅客超 2000 人次。三是優化服務體驗，推動客運企業上線 “定制客運” 小程序，實現 “點對點” 上門接送，上半年完成訂單 1.2 萬筆；開展 “文明服務月” 活動，評選 “服務標兵” 30 名，群眾滿意度達 96%。
三、強化行業監管，規范客運秩序
保障客運市場健康發展。一是開展專項整治，查處非法營運車輛 75 臺，規范違規經營行為 42 起，凈化客運市場環境。二是加強企業監管，對 23 家客運企業開展服務質量考核，約談排名靠后企業 5 家，督促整改問題 36 項。三是推進標準化建設，制定《客運站服務規范手冊》，統一服務流程、用語和標識，組織企業培訓 4 場，覆蓋從業人員 800 余人次。
四、存在問題與改進計劃
不足主要有：一是定制客運覆蓋范圍有限，鄉鎮地區滲透率不足 40%；二是老年群體智能設備使用困難，服務適配性不夠；三是跨部門協同不足，站場周邊秩序整治效果不穩定。
下半年計劃：一是擴大定制客運覆蓋面，新增鄉鎮專線 6 條，推出 “電話預約” 服務；二是開展 “適老化改造”，在客運站設置人工幫扶崗，培訓從業人員助老服務技能；三是建立交通、公安、城管聯合執法機制，每周開展站場周邊秩序整治，持續提升客運服務質量。
道路運輸管理上半年工作總結 4
2025 年上半年，作為縣交通運輸局貨運管理崗負責人，我聚焦 “保通保暢、降本增效” 目標，推進貨運物流體系建設，現將工作情況總結如下：
一、深化理論學習，明晰保障方向
以國家 “加快建設現代物流體系” 部署為指引，強化理論支撐。一是學習政策文件，參與 “現代貨運物流發展專題班” 3 次，精讀《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》，撰寫學習心得 4 篇。二是調研行業需求，走訪物流企業 18 家、貨運司機 200 余人，收集 “降低通行成本、優化審批流程” 等建議 32 條，形成調研報告 1 份。三是強化責任意識，組織開展 “貨運保通保暢專題會” 2 次，明確 “精準服務、高效保障” 的工作思路。
二、聚焦保通保暢，強化物流支撐
全力保障貨運通道暢通高效。一是優化通行服務，設立貨運車輛 “綠色通道” 6 個，推行 “即查即走” 模式，上半年快速通行車輛達 8.6 萬臺次；落實鮮活農產品運輸 “綠色通道” 政策，減免通行費 120 萬元。二是破解物流瓶頸，協調建設縣級物流集散中心 1 個，整合小型物流網點 25 家，貨物周轉效率提升 25%；推動 “城鄉配送一體化”，開通農村配送線路 12 條，實現行政村全覆蓋。三是保障重點物資，建立 “重點物資運輸保障機制”，上半年調度車輛 320 臺次，保障糧食、農資等物資運輸 1.5 萬噸，助力春耕生產和民生供應。
三、推動行業升級，促進高質量發展
助力貨運行業轉型升級。一是推廣新能源車輛，組織物流企業開展新能源貨車試駕活動 3 場，補貼企業購置新能源車輛 45 臺，建成充電樁 20 個。二是優化審批服務，推行貨運經營許可 “一網通辦”，辦理時限從 10 個工作日壓縮至 3 個，上半年辦結許可事項 680 件，群眾好評率 100%。三是強化安全監管，對 120 家貨運企業開展安全檢查，查處超限超載車輛 180 臺次，推動企業安裝貨物追蹤系統 90 套，實現運輸全程可視可控。
四、存在問題與改進計劃
短板主要包括：一是農村物流成本偏高，配送收益不足；二是新能源貨車續航里程有限，充電樁覆蓋率低；三是中小物流企業信息化水平滯后。
下半年將重點推進：一是出臺農村物流補貼政策，對下鄉配送給予每公里 0.5 元補貼；二是新增鄉鎮充電樁 30 個，協調企業推出 “換電模式” 試點；三是搭建物流信息共享平臺，為中小企業提供貨源匹配、軌跡追蹤等服務，推動貨運行業高質量發展。
道路運輸管理上半年工作總結 5
2025 年上半年，作為市道路運輸管理處培訓教育崗人員，我圍繞 “提升從業人員素質、夯實行業發展基礎” 目標，開展全行業培訓工作，現將情況總結如下：
一、強化理論學習，提升履職能力
以 “培育高素質運輸人才” 為導向，深化自身建設。一是系統學習培訓理論，參與 “交通運輸行業培訓管理研修班” 2 次，研讀《職業技能培訓規定》，撰寫《運輸從業人員培訓創新實踐》心得 3 篇。二是調研培訓需求，向 20 家企業、500 名從業人員發放問卷，梳理出 “安全操作、智能設備使用” 等培訓重點 6 項，形成需求分析報告 1 份。三是完善培訓體系，結合行業發展趨勢，修訂《道路運輸從業人員培訓大綱》，新增 “智慧監管應對、新能源車輛操作” 等模塊。
二、聚焦重點群體，開展精準培訓
分層分類推進培訓工作。一是開展駕駛員專項培訓，組織 “安全駕駛技能提升班” 12 場，覆蓋客車、貨車駕駛員 1800 余人次，重點培訓防御性駕駛、應急處置技能，考核通過率達 98%；針對危險品運輸駕駛員，開展 “安全規范操作” 特訓營 3 期，培訓 300 人次，發放《危運安全手冊》500 份。二是強化企業管理人員培訓，舉辦 “運輸企業安全管理培訓班” 4 場，培訓企業負責人、安全管理員 240 人次，講解智慧監管平臺應用、風險防控機制建設等內容。三是助力從業人員轉型，開展 “新能源車輛操作培訓” 5 場，培訓駕駛員 450 人次，幫助適應行業技術升級。
三、創新培訓方式，提升培訓實效
推動培訓模式從 “線下為主” 向 “線上線下融合” 轉變。一是搭建線上培訓平臺，上線課程 20 門，涵蓋政策法規、技能操作等內容，上半年線上學習人次達 1.2 萬，節約培訓成本 30 萬元。二是強化實操訓練，聯合駕校、企業建設實訓基地 3 個，配備模擬駕駛設備、應急處置道具等，組織實操演練 8 場，參訓人員實操考核優秀率提升 40%。三是建立考核評價機制，實行 “理論考試 + 實操考核 + 日常表現” 綜合評價，上半年不合格人員補考率 100%，確保培訓質量。
四、存在問題與改進計劃
不足主要表現為：一是部分從業人員線上學習積極性不高，完成率僅 75%；二是實操培訓場地不足，難以滿足大規模培訓需求；三是培訓內容與企業實際結合不夠緊密。
下半年將采取三項措施：一是推行 “線上學習 + 線下實操” 積分制，積分可兌換服務獎勵；二是協調擴建實訓基地 2 個，新增模擬設備 15 臺；三是建立 “企業參與” 培訓機制，邀請企業技術骨干參與課程設計、授課，提升培訓針對性，為行業發展提供人才支撐。
道路運輸管理上半年工作總結 6
2025 年上半年，作為市政務服務中心交通窗口行政審批崗人員，我堅守 “高效便捷、規范透明” 原則，推進道路運輸審批服務優化，現將工作情況總結如下：
一、強化理論武裝，堅守服務初心
以 “放管服” 改革要求為指引，提升服務能力。一是學習政策法規，參與 “行政審批制度改革培訓班” 2 次，精讀《優化營商環境條例》《道路運輸條例》，撰寫學習心得 4 篇，明晰審批服務的標準和底線。二是踐行服務宗旨，開展 “崗位大練兵” 活動 3 次，強化 “一次性告知、限時辦結” 等服務規范，樹立 “群眾至上” 的服務理念。三是嚴守廉潔紀律，參與 “行政審批廉政教育” 3 次，簽訂《廉潔從政承諾書》，上半年無任何違規審批、吃拿卡要行為。
二、聚焦流程優化，提升審批效能
推動審批服務提質增效。一是推行 “一網通辦”，依托政務服務平臺，實現道路運輸經營許可、車輛營運證辦理等 12 項事項全程網辦，上半年線上辦理業務 2800 件，占比達 70%，辦理時限平均壓縮 60%。二是優化線下服務，在窗口設立 “一窗受理” 崗，整合 4 個部門的審批環節，實現 “一次提交、并聯辦理”，上半年接待群眾 5000 余人次，平均辦理時間從 1 小時縮短至 20 分鐘。三是推行 “告知承諾制”，對 4 項低風險事項實行告知承諾辦理，上半年通過該方式辦結業務 320 件，企業和群眾跑腿次數減少 80%。
三、強化服務保障，提升群眾滿意度
主動延伸服務觸角。一是開展 “上門服務”，組織專班赴物流園區、客運企業開展審批服務 6 次，現場辦理許可事項 180 件，解決企業 “辦事難” 問題 25 個。二是加強政策宣傳，通過窗口展板、微信公眾號、企業座談會等形式，解讀審批政策 30 余次，發放宣傳手冊 1000 份，幫助企業和群眾熟悉辦事流程。三是建立回訪機制，對已辦結業務實行 100% 回訪，上半年收集意見建議 42 條，整改問題 18 項，群眾滿意度達 98%。
四、存在問題與改進計劃
不足主要有：一是部分復雜事項線上辦理流程仍不順暢，群眾操作難度大；二是跨部門數據共享不足，部分證明材料仍需重復提交；三是老年人等群體對線上服務適配性差。
下半年計劃：一是優化線上辦理系統，簡化操作步驟，增加語音引導功能；二是牽頭推進與市場監管、公安等部門的`數據對接，實現 15 項材料免提交；三是在窗口設立 “幫辦代辦” 崗，配備專人協助老年人等群體辦理業務，持續優化營商環境。
道路運輸管理上半年工作總結 7
2025 年上半年，作為市交通運輸局應急處置崗負責人，我聚焦 “快速響應、高效處置” 目標，統籌道路運輸應急管理工作，現將情況總結如下：
一、深化理論學習，筑牢應急根基
以總體國家安全觀為指引，強化應急處置能力。一是學習應急管理政策，參與 “交通運輸應急處置專題培訓班” 3 次，精讀《突發事件應對法》，撰寫《道路運輸應急體系建設思考》心得 4 篇。二是借鑒先進經驗，赴外地考察應急指揮平臺建設，重點學習 “扁平化指揮、智能化調度” 模式，形成改進建議報告 1 份。三是完善應急預案，結合本地氣候、路況特點，修訂《道路運輸突發事件應急預案》，新增極端天氣、交通事故等專項預案 5 個。
二、構建防控體系，強化風險預警
建立 “事前預防、事中處置、事后復盤” 全鏈條機制。一是開展風險排查，組織對轄區內 200 公里重點路段、120 家運輸企業進行風險評估，梳理隱患點 32 處，建立 “一隱患一方案” 整改臺賬，上半年全部整改到位。二是搭建預警平臺，接入氣象、公安等部門數據，建立極端天氣、道路擁堵等預警模型，上半年發送預警信息 6000 余條，提前調度運力 200 臺次。三是儲備應急資源，建成應急物資儲備庫 2 個，儲備防滑鏈、救援設備等物資 30 類，組建由 150 名駕駛員、50 臺車輛組成的應急隊伍，開展演練 3 次，提升響應能力。
三、高效處置突發，保障運輸暢通
快速響應各類突發事件。一是處置極端天氣影響，在汛期、暴雨天氣中，啟動應急響應 4 次，調度應急車輛 80 臺次，設置臨時安置點 6 個，疏散旅客 2000 余人，未發生人員傷亡事件。二是應對交通事故，建立 “接警 — 調度 — 處置” 聯動機制，上半年協同公安、消防等部門處置運輸事故 35 起，平均處置時間縮短至 40 分鐘，道路快速恢復通行。三是保障重點時段運輸，在春節、五一等節假日，加開應急班次 120 班，調配應急車輛 50 臺次，保障旅客有序出行，未出現大規模滯留。
四、存在問題與改進計劃
短板主要表現為：一是應急隊伍專業化水平不足，復雜情況處置能力有待提升；二是應急物資調配智能化程度低，跨區域調運效率不高；三是與周邊地區應急協同機制不健全。
下半年將重點推進：一是開展應急隊伍專業化培訓，邀請專家授課 4 場，組織跨部門聯合演練 2 次；二是搭建應急物資智能調度平臺，實現資源實時監控和快速調配；三是與周邊 3 個地市簽訂應急協同協議，建立信息共享、聯合處置機制，提升道路運輸應急保障能力。
道路運輸管理上半年工作總結 8
2025 年上半年，我局以 “科技賦能、精準管控” 為核心，扎實推進道路運輸管理各項工作，實現行業安全形勢持續向好。
安全監管提質增效方面，深化 “智慧大腦” 建設，升級道路運輸智慧監管平臺，接入 DeepSeek 大模型構建危貨合規云擎智能體，實現執法條款智能檢索，案件查處準確率提升至 98%。聚焦 “兩客一危一貨” 重點車輛，建立衛星定位設備不在線、年審逾期等 6 類預警模型，累計發送預警信息 8600 余條，重點車輛違法率同比下降 42%。創新 “7+3” 事故預防技術服務模式，聯合保險機構為 72 家貨運企業提供風險評估、隱患排查等服務，發現整改隱患 1200 余項，閉環率 100%。
服務能力持續升級上，推進客運站點優化，新增 3 個城鄉客運停靠點，完成 2 個二級客運站智能化改造，實現電子客票全覆蓋。開通 2 條適老化公交線路，投放 15 臺無障礙新能源公交，農村客運通達率保持 100%。深化客貨郵融合，新增 3 條融合線路，建成鄉鎮物流服務站 12 個，“快遞進村” 覆蓋率提升至 95%。
行業治理縱深推進中，開展駕培行業專項整治，教練車合規率、培訓合同簽訂率均達 100%。落實營運車輛二級維護制度，抽查企業 28 家，整改問題 45 項。加強信用體系建設，建立運輸企業信用檔案，實施 “信用 + 運價” 動態調整機制，行業誠信水平顯著提升。
下半年將重點推進智慧貨運平臺建設，擴大新能源車輛替代范圍，計劃新增新能源貨車 100 臺，持續夯實道路運輸安全發展基礎。
道路運輸管理上半年工作總結 9
上半年，我局立足城鄉統籌發展，以 “保暢通、優服務、強監管” 為目標，全面提升道路運輸管理效能，各項工作取得階段性成效。
基礎設施不斷完善是核心突破點。推進 “四好農村路” 數字化改造，建成農村公路信息化綜合平臺，集成 GIS 地圖數據庫，實現路網 “一圖一庫一平臺” 管理。運用無人機巡檢 + 智能傳感器技術，完成 50 公里農村公路養護，養護成本降低 30%，通行能力提升 50%。升級改造國省干線 3 處橋梁，安裝橋梁健康監測系統，災害預警準確率達 92%。
運輸服務優化升級成果顯著。優化公交線網布局，開通 3 條定制公交線路，推出 “公交 + 社區”“公交 + 景區” 特色服務，日均客流量增長 18%。深化農村物流體系建設，依托鄉鎮客運站建成物流節點 8 個，開展 “農產品進城、工業品下鄉” 雙向配送，上半年運輸農產品達 2.3 萬噸。
市場監管精準有力方面，創新 “水陸空” 立體巡查模式，整合無人機、巡邏車等執法裝備，違規行為識別響應時間縮短至 15 分鐘。開展貨運超限超載專項治理，查處違法車輛 136 臺次，卸載貨物 2800 余噸。推進維修行業規范化，抽查檢測機構 15 家，整改不規范經營問題 23 項。
存在問題主要是農村物流市場化程度不高、新能源車輛配套設施不足。下半年將重點建設 3 個鄉鎮物流示范站，新增 4 個充電樁群，推動城鄉運輸服務高質量發展。
道路運輸管理上半年工作總結 10
2025 年上半年，我局嚴格落實安全生產責任制，以 “治本攻堅三年行動” 為抓手，全面推進道路運輸管理工作，實現零重大安全事故目標。
安全防線持續筑牢是首要成果。強化安全教育培訓，組織 “兩類人員” 安全考核 4 場，培訓企業負責人、安全員 620 人次。落實重點時段 “30 條硬措施”，在春運、五一等節點開展專項檢查，檢查企業 46 家、車輛 280 臺次，整改安全隱患 98 項。推廣港口安責險經驗，推動 23 家危貨運輸企業投保安責險，實現應保盡保，構建 “事前預防、事中監管、事后賠償” 全鏈條保障體系。
運輸保障高效有力方面，圓滿完成春運保障任務，投入運力 320 臺，發送旅客 45 萬人次，未發生旅客滯留情況。優化農村客運服務，調整線路 5 條，解決 8 個行政村出行問題。推進物流降本增效，支持網絡貨運平臺發展，整合零散運力 150 臺，降低企業運輸成本 12%。
行業治理不斷深化上，開展包車客運專項整治，查處違規營運車輛 32 臺次。加強出租汽車管理，開展星級評比活動，評選五星司機 20 名，服務投訴率下降 60%。推進證照電子化，實現從業人員資格證、車輛營運證等 8 類證照線上辦理，辦理時限壓縮 50%。
下一步將重點完善應急救援體系，組建 2 支專業應急運輸隊伍，開展應急演練 3 場，持續提升安全保障能力。
道路運輸管理上半年工作總結 11
上半年，支隊以數字化轉型為驅動，聚焦執法監管、服務創新、行業治理三大任務，實現道路運輸管理工作新突破。
智慧執法成效顯著是核心亮點。依托交通智慧平臺，整合 4.6 億條數據資源，建設 7 套卡口系統，精準識別超載超限、非法營運等違法行為。推行 “線上預警 + 線下核查” 執法模式，上半年通過平臺發現違法線索 320 條，查處案件 286 起，執法效率提升 3 倍。升級執法裝備，配備 5G 布控球、智能執法記錄儀等設備，實現執法全過程數字化記錄。
服務企業精準高效方面，開展 “執法 + 服務” 上門活動，組織專家團隊為 30 家重點貨運企業提供安全指導，幫助解決資質辦理、風險防控等問題 42 個。推進新能源汽車維修能力建設，培育 5 家新能源維修示范企業，組織技術培訓 3 場。落實 “輕罰免罰” 清單，對 15 起輕微違法行為免于處罰，激發企業發展活力。
專項整治深入開展中，聚焦貨運超限超載，聯合公安部門開展聯合執法，設置檢查點 6 個，查處超限車輛 168 臺次，卸載貨物 3200 噸。開展駕培行業亂象整治，查處虛假培訓、違規教學等問題 18 起，吊銷培訓機構資質 2 家。
存在智慧平臺數據共享不充分、基層執法人員技術能力不足等問題。下半年將推進跨部門數據融合，開展智慧執法培訓 5 場，全面提升執法監管水平。
道路運輸管理上半年工作總結 12
2025 年上半年，我局堅持以人民為中心的發展思想，圍繞客運提質、貨運增效、監管提能，扎實推進道路運輸管理工作，群眾滿意度達 95%。
客運服務品質升級成果突出。優化客運站布局，完成 1 個多功能復合型客運站建設，實現公路、鐵路無縫銜接。開通 2 條定制客運線路，推出 “點對點” 通勤服務，惠及企業職工 2000 余人。升級公交服務，新增新能源公交 25 臺，優化線路 4 條，建成出租汽車司機驛站 1 個，解決司機休息難問題。
貨運物流提質降本成效明顯。推進物流樞紐建設，培育臨港物流產業園 1 個，引進物流企業 8 家。深化客貨郵融合發展，新增融合線路 4 條，建成村級物流服務點 35 個，上半年快遞進村量達 86 萬件。落實物流降本政策，為 12 家企業減免通行費、檢測費等共計 180 萬元。
安全監管全面加強方面，開展老舊客車隱患排查整治 “回頭看”，查處不合規車輛 16 臺。依托省級監管平臺，落實 “兩客一危” 企業賦碼管理，實現駕駛行為實時監控。組織應急演練 2 場，提升惡劣天氣、交通事故等突發事件處置能力。
下半年將重點推進公交都市創建，新增 3 條適老化公交線路，建設智能公交站臺 15 個，持續提升群眾出行體驗。
道路運輸管理上半年工作總結 13
上半年，中心以改革創新為動力，以規范市場秩序為目標，全面提升道路運輸服務管理水平，為行業高質量發展提供有力支撐。
行業改革持續深化是重點突破。推進出租汽車行業改革，實現巡游車運價動態調整，推動巡游車與網約車融合發展。深化 “放管服” 改革，優化審批流程，將道路運輸經營許可辦理時限從 20 個工作日壓縮至 7 個工作日，上半年辦理許可事項 1200 余件，群眾好評率 100%。推進證照電子化，實現 8 類證件線上申領、亮證，惠及從業人員 8000 余人。
市場監管精準有效方面，開展道路運輸專項治理行動，圍繞普通貨運、駕培維修等領域，查處違法違規案件 310 起。創新 “信用 + 監管” 模式，建立運輸企業信用評價體系，對 15 家失信企業實施聯合懲戒，對 20 家守信企業給予政策傾斜。加強維修行業監管，建立二級維護企業動態名錄庫，落實 “三單一證” 制度，抽查率達 15%。
服務能力穩步提升上，開展從業人員技能培訓 6 場，培訓駕駛員、教練員等 1200 人次。推進駕駛培訓規范化建設，教練員職業技能等級證書持證率提升至 85%。建立服務質量評估機制，開展公交、出租行業滿意度調查，整改群眾反映問題 36 項。
下一步將重點完善信用評價體系，擴大 “信用 +” 應用場景，持續規范市場秩序。
道路運輸管理上半年工作總結 14
上半年，我局立足鄉村振興戰略，以 “強基礎、優服務、保安全” 為重點，扎實推進農村道路運輸管理工作，取得顯著成效。
農村運輸網絡不斷完善是核心成果。推進農村公路提質改造，完成 20 公里通村公路硬化，安裝防護欄 3000 米。深化 “四好農村路” 建設，運用手機 APP 實現路網巡查、軌跡追蹤全流程數字化管理，養護周期縮短 50%。優化農村客運線路，新增通村客車 8 臺，實現行政村通客車率 100%，解決 2 萬余名群眾出行問題。
農村物流效能顯著提升方面，建成縣鄉村三級物流體系，依托鄉鎮政府、村委會建成物流節點 42 個。開展 “快遞進村” 提升行動，與郵政、快遞企業合作開通配送線路 6 條，上半年農村快遞投遞量達 52 萬件，農產品外銷運輸量達 1.8 萬噸。
安全監管全面覆蓋上，開展農村客運安全專項檢查，檢查企業 8 家、車輛 60 臺次，整改隱患 24 項。運用 “兩客一危” 動態監管平臺，實現農村客運車輛實時監控，預警處置率達 100%。組織農村客運駕駛員安全培訓 3 場，培訓人員 180 人次。
存在的農村物流運營效益不高、客運班次密度不足等問題，將在下半年通過引入社會資本、優化班次安排等方式解決，助力鄉村振興高質量發展。
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