案例分析總結怎么寫
伴隨著新年鐘聲的臨近，一年的工作又將告一段落，這一年里大家都接觸了許多新的東西、學習了許多新的知識和技巧，不如趁現在好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創佳績！為了讓您不再有寫不出年終總結的苦悶，下面是小編精心整理的餐飲領班年終工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
案例分析總結怎么寫1
一、高處不系安全帶 工作人員把命喪
某廠2名作業人員站在空氣預熱器上部鋼結構上，在進行起重掛鉤作業時，失去平衡同時跌落，1人死亡。
【簡要經過】
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業人員王某和周某站在空氣預熱器上部鋼結構上進行起重掛鉤作業，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。
【原因及暴露問題】
1.高處作業未將安全帶掛在安全繩上;
2.工作負責人不在現場，失去監護。
【知識點】
1.高處作業時，應將安全帶掛在安全繩上;
2.工作負責人應始終在現場認真履行監護職責。
【制度規定】
1.《安規》(線路)第10.6條規定“在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5m時，應使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施”。
2.《安規》(線路)第10.9條規定“安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的構件或專為掛安全帶用的鋼絲繩上”。
二、開關運行位修泵 班長合閘險傷人
某廠檢修人員檢修升壓泵過程中，運行班長擅自合開關，險造成重大人身傷害。
【簡要經過】
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運行，在做停電措施時，因380V手車式開關操作機構犯卡，開關未拉至“檢修”位，仍在“運行”位。工作許可人與工作負責人現場確認后，經商定，掛上“禁止合閘有人工作”標示牌，開始檢修工作。
在檢修過程中，運行班長巡視開關室，發現該升壓泵開關仍在“運行”位，擅自取下標示牌，試圖拉開關至“檢修”位。在拉開關時按動了“合閘”按鈕，開關合閘，已解體的'升壓泵啟動，4名檢修人員急忙躲閃，險造成重大人身傷害。
【原因及暴露問題】
1.運行人員嚴重違章，未按工作票要求將開關拉至“檢修”位，開關仍在“運行”位便準許工作;
2.工作負責人嚴重違章，明知開關仍在“運行”位，也未做防泵體突然轉動措施，同意開工，對工作班成員不負責任;
3.運行班長嚴重違章，未履行操作票手續，擅自進行電氣操作。
【知識點】
1.開工前，工作票內的全部安全措施應一次性完成，并由工作負責人和工作許可人雙方到現場確認無誤，方可開工;
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現場安全措施，如有特殊情況需要變更時，應事先取得對方的同意。
【制度規定】
1.《安規》(電氣)第3.2.7.1條規定：“開工前工作票內的全部安全措施應一次完成”;
2.《工作票、操作票使用和管理標準》第5.5.6條規定：“檢修工作開始前，工作許可人會同工作負責人共同到現場對照工作票逐項檢查，確認所列安全措施完善和正確執行”;
3.《安規》(電氣)第53條規定：“工作負責人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關檢修設備的運行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時，應事先取得對方的同意”。
三、嚴重違章驗電 短路灼傷二人
2名運行人員用驗電筆驗電時，驗電方式不當，造成短路，灼傷二人。
【簡要經過】
某年5月28日中午，某廠運行監護人高某、操作人賈某準備測量380V電動機絕緣電阻，測量前需先驗電，監護人高某在電源開關柜用驗電筆驗電時，驗電筆不亮(設備確已停電)。二人懷疑驗電筆有問題，為了確認驗電筆好壞，二人到另一帶電的開關柜進行驗證。操作人賈某站在側面用手電筒照亮，監護人高某驗電，當驗電筆伸向開關柜內時，驗電筆金屬部分與柜體接觸，對地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問題】
1.監護人嚴重違章直接操作;
2.嚴重違章，擴大驗電范圍，擅自在其他開關柜驗電;
3.驗電方式不當，驗電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識點】
1.電氣倒閘操作必須由兩人執行，其中一人對設備較為熟悉者作監護。操作人負責操作，監護人負責監護;
2.驗電筆的金屬桿部分應有絕緣套。驗電前應先測試驗電筆良好后，方可使用。
【制度規定】
使用低壓驗電筆(試電筆)應注意以下事項：
(1)測試前應在帶電體上進行校核，確認驗電筆良好，以防誤判斷;
(2)使用驗電筆時，最好穿上絕緣鞋;
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;
(4)有些設備往往因感應而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應電。在這些情況下，用驗電筆測試有電，不能作為存在觸電危險的依據。還必須采用其他方法(例如用萬用表測量)確認其是否真正帶電。
案例分析總結怎么寫2
滴滴更名的社會化營銷是最為大眾所熟知的，開始時滴滴打車的將啟動界面被更換為“滴滴打車，再見”，隨之通過官方微博發布6款海報，文藝煽情范兒結合地域要素傳播，引起用戶的各種猜測，主要集中在滴滴業務是否大轉向上，包括要停掉出租車、滴滴為規避限制自己買車租給車主、快車業務要消失等等流言，滴滴打車下午發布官方微博辟謠，從客觀上說，這些流言對于滴滴的更名起到了相當大的關注度預熱。
緊跟著滴滴在第二天推出H5創意頁面，用戶通過微信掃描二維碼進行瀏覽，由于內容新穎在朋友圈廣泛流傳，其內容主要是卸載與保留APP的創意，典型的懸疑式推廣。與此同時滴滴通過做ASO優化、選擇首發平臺、與開發商合作等方式占據各大應用市場的'榜單來提升下載量。
經過資料分析 我發現滴滴在本次改名的營銷過程中，用到了以下移動營銷的工具：微博 微信公眾號 H5 二維碼 安卓和蘋果的應用市場。在本次案列中 我們可以發現移動營銷擁有高度的便捷性：
1.移動終端具有先天的便捷性
實用有趣的手機應用服務讓人們大量碎片化時間得以有效利用，吸引越來越多手機用戶參與其中;平臺的開放也給手機用戶更多個性化選擇，人們可以隨時通過微博 微信公眾平臺等移動營銷工具來了解滴滴的最新動態，十分便捷。
2、高度精準性
滴滴出行在微博和微信公眾平臺投放廣告吸引大批年輕目標用戶，在浩瀚人海中鎖定與自己項目相匹配的目標人群并把新盤信息有效傳播，借助手機公眾平臺新聞，微博等投放系統，通過精準匹配將信息實現四維定向(時空定向、終端定向、行為定向、屬性定向)，傳遞給與之相匹配的目標群體。
3、 成本相對低廉
由于移動終端用戶規模大，不受地域、時間限制，移動營銷以其快捷、低成本、高覆蓋面的特點與優勢迎合了時代潮流和用戶需求，成為新財富時代的一個重大機遇和挑戰。
案例分析總結怎么寫3
一、產品界面分析
因為是工具型app，所以產品設置肯定要圍繞它的具體使用場景設計其界面，所以，點擊app進入首頁中即看到使用者附近出租車數量情況，這表示了使用滴滴出行司機版的出租車有多少在我的周圍。非常直觀的顯示，用戶會直接感受到自己如果發出打車請求后會有多少出租車相應、大概多久會打到車。
這也暴露了一個產品設計上投機取巧的點：顯示的是出租車的數量，而不是空車數量，用一個錯誤的表達方式來引發良好的用戶體驗，雖然大多數用戶不會考慮到這樣的邏輯，但是在產品設計的嚴謹性的角度上來說，這是個值得商榷的問題。
二、主色調鑒賞
滴滴出行使用了橙黃色作為主色彩，包括logo、重要操作區域、微信支付減免在內的最重要模塊，全部使用橙黃色。其他界面以灰白色、暗灰色等為底襯。首先從色調上來說，橙黃色為暖色，嘀嘀給人溫暖、貼心的感覺。
三、操作流程
叫車操作：輸入目的地后即可打車，更加簡潔的操作，則會讓用戶的.使用更流暢；
預約操作：通過首頁的預約按鈕作為第一步，選擇預約時間，選擇預約出發地點、目的地點，即可預約，預約服務顯得更簡練；
支付操作：在輸入金額后，在嘀嘀中直接彈出微信支付，輸入6位密碼即可支付，更快捷簡便。
四、乘客端：
1.定位導航：打車APP軟件借助LBS定位功能，用戶可以通過定位功能把相關信息發送到司機側，方便的士司機準確找到其位置；
2.在線支付：根據具體的線路和時間計算出行車費用，在到達地點后直接通過微信或者支付寶等在線支付工具支付，完成此次交易；
3.打車反饋：用戶乘車結束后可以對打車服務進行評分和反饋。
五、司機端：
1、出車：登陸打車APP軟件，點擊“出車”按鈕，即可在線聽單/搶單；
2、收車：下班后點擊“收車”鍵，然后退出軟件，這樣不會再產生任何流量消耗；
3、啟用導航：司機端導航功能默認是關閉的，您可以在【設置】中找到“默認開啟導航”，點擊右邊按鈕開啟即可，成功搶單后會自動顯示導航路線及語音提示；
4、夜間模式：軟件默認是關閉狀態，晚上出車開啟夜間模式后柔和的光線界面，有助于緩解視疲勞；
5、離線地圖：完整下載在所在城市的離線地圖后，使用導航等地圖資源更省流量。
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