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            民航機場助航燈光系統分析

            時間:2024-07-25 21:36:04 航空培訓 我要投稿
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            2017年民航機場助航燈光系統分析

              關于助航燈光是為航空器在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導而設于機場內規定地段的燈光之標志總稱。那么,下面是小編為大家提供民航機場助航燈光系統分析,歡迎大家參考學習。

            2017年民航機場助航燈光系統分析

              一、簡易進近燈光系統

              由中線燈和橫排燈組成,A型用于非儀表跑道,B型用于非精密進近跑道。全長應為420米,距跑道入口300米處設有一個長30米或18米的橫排燈,構成中線的燈具縱向間距應為60米。

              A型簡易進近,中線燈為一個單燈,紅色,全向定向,并聯,無需調光強。

              B型簡易進近,3米長短排燈,白色,單向,串聯,光強分五級調級。應急電源轉換時間不大于15秒。

              二、I類精密進近燈光系統

              全長應為900米,不得低于720米,距離跑道入口300米處構成一個長30米的橫排。白色,單向。中線燈縱向間距30米。I類B型中線燈為短排燈,長度至少4米。

              順序閃光燈必須每秒閃光2次,從最外端的燈向跑道入口逐個順序閃光。

              應急電源轉換時間不大于15秒。順序閃光燈為分三級調光的并聯電路供電,其余由兩個分五級調光的串聯電路供電。

              三,II、III、類精密進近燈光系統

              全長應為900米,不得低于720米,距離跑道入口300米處構成一個長30米的橫排。白色,單向。中線燈間距30米。還有延伸到跑道入口270米處的側邊燈及兩排橫排燈,一排距入口150米,一排距入口300米。順序閃光燈同I類。

              距離入口150米的橫排燈須填滿中線燈和側排燈之間的間隙。300米處,由中線各伸出15米距離。

              側邊燈由發紅光的短排燈組成。

              應急電源距離跑道入口300米以內轉換時間不大于1秒,其余不大于15秒。

              順序閃光燈為分三級調光的并聯電路供電,其余由兩個分五級調光的串聯電路供電。

              四、跑道燈光系統的組成及安裝位置

              1、跑道邊燈

              縱向間距不大于60米,發白光的恒定發光燈,跑道末端600米范圍內的邊燈朝向跑道中部的燈光顏色應為黃色。如跑道不足1800米,則發黃色的邊燈占長度應為跑道長度的三分之一。應急電源轉換時間不大于15秒。

              非儀表跑道邊燈縱向間距不大于100米。

              2、跑道入口燈

              盡可能靠近跑道端,距離不大于3米。非儀表或非精密進近跑道,入口燈至少6個,I類精密進近,在跑道邊燈之間按3米間距設置所需燈。II、III類,以不大于3米的間距設置。應急電源轉換不大于15秒,II、III類不大于1秒。綠色,單向。

              3、跑道入口翼排燈

              至少5個燈組成,垂直于跑道邊線并伸出該線至少10米。綠色,單向恒定發光。

              4、跑道末端燈

              盡可能靠近跑道端,距離不大于3米。至少6個燈。紅色,單向恒定發光。

              5、跑道中線燈

              精密進近跑道及起飛跑道應設置跑道中線燈。沿跑道中線布置,許可設置在偏離跑道中線同一側不大于60公分處,在出口滑行道較少的一側。

              縱向間距:III類為7.5米或15米,II類為7.5米,15米或30米。

              顏色:從跑道入口到跑道末端900米范圍內應為白色,從距離末端900米到300米為紅白相間,從距離末端300米到跑道末端應為紅色。如跑道小于1800米,則改為跑道中點起到末端300米處范圍內為紅白相間。應急電源轉換不大于15秒,II、III類不大于1秒。

              6、接地帶燈

              II類、III類精密進近跑道必須設置接地帶燈。

              白色,單向恒定發光。至少3個燈,燈的間距不大于1.5米。短排燈的長度不小于3米,也不大于4.5米。短排燈從跑道入口開始以60米(II類)或30米(III類)的縱向距離設置到距跑道入口900米處。跑道長度小于1800米時,使其不越過跑道中點。應急電源轉換時間不大于1秒。

              7、PAPI燈

              飛行區指標I為1和2,為APAPI系統,飛行區指標I為3和4為PAPI系統。

              二紅二白,正確。一紅三白,稍高,四百,太高。三紅一白,稍低,四紅,太低。應急電源轉換時間不大于1秒。

              8、快速出口滑行道指示燈

              黃色,單向恒定,燈間橫向距離2米,最靠近跑道中線的燈距離跑道中線必須為2米。

              9、風向標指示燈

              在瞄準準點附近,距離跑道近邊45-105米設風向標,宜設置在跑道入口左側。風向標應有照明。

              五、滑行道燈光系統的組成及安裝位置

              1、滑行道上的滑行道中線燈

              一般情況下,直線端縱向間距應該不大于30米,在跑道視程小于350米使用,縱向間距不超過15米。

              除了出口滑行道外,滑行道中線燈必須是發綠色光的恒定發光燈。

              出口滑行道中線燈,從進入跑道方向看上去為綠色,從脫離跑道方向看去為綠色和黃色交替。應急電源轉換時間不大于15秒。

              2、滑行道邊燈

              藍色,全向恒定發光燈。縱向間距不大于60米,但設在跑道掉頭坪的邊緣時應不大于30米。應急電源轉換時間不大于15秒。

              3、滑行引導標記牌

              按標記牌的作用不同標記牌可分為兩大類:強制性指令標記牌和信息標記牌。

              指令標記牌用來傳達一個必須照辦的指令。強制性指令標記牌包括:跑道號碼標記牌,I 、II 或III類(精密進近跑道)等待位置標記牌,跑道等待位置標記牌,道路等待位置標記牌,禁止進入標記牌,用于轉換頻率的等待點標記牌。

              信息標記牌用來指示活動區里的一個具體位置或目的地。信息標記牌包括:位置標記牌,方向標記牌,目的地標記牌,跑道出口標記牌,跑道脫離標記牌,交叉點起飛標記牌,滑行道位置丨只別點標記牌,航空器機位號碼標記牌,V O R 機場校準點標記牌,機場識別標記牌,滑行道終止標記牌。

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