描寫春天的詞語怎么寫

時間：2025-11-16 01:24:30 詞語我要投稿

描寫春天的詞語怎么寫

　　回顧十三冬，為了助力十三冬，全國各地的人們都通過這條條天路，來到新疆這塊美麗的疆土，這也是我們的一大進步，更是祖國的驕傲。

描寫春天的詞語怎么寫

　　1月20日，第十三屆全國冬季運動會在烏魯木齊市開幕，近萬名運動員、裁判員、采訪團人員及工作人員等從全國各地會聚烏魯木齊市，使得這個冬季的新疆充滿著火熱的激情，不再寒冷。

　　由于新疆距離內地較為遙遠，這些客人基本都是乘飛機來到新疆，所以新疆民航便成為新疆向外界展示冰雪魅力的第一個窗口。

　　方便!條條航線通天山

　　十三冬作為參與人數最多的一屆冬運會，有來自全國各地的52個代表團參加，各方面參會人數上萬。雖然新疆位于祖國的西北邊陲，但方便快捷的航線網絡，使這批“萬人大部隊”輕松容易地就到達了“冬運集結地”——新疆。

　　近幾年，新疆民航緊抓絲綢之路經濟帶核心區建設的歷史機遇，大力開拓航空市場，加密航線網絡，截至2015年年底，全疆共開通航線214條，新增25條，其中國內航線183條，國際(地區)航線31條;有17個國家、27個國際(地區)城市、62個國內城市與烏魯木齊國際機場通航。

　　在航線網絡如此“密集”的情況下，為助力十三冬，新疆民航對部分航線進行了“精益求精”的優化。

　　據南航新疆分公司相關工作人員介紹，為確保全國各地赴冬運會的運動員及工作人員順利成行，南航新疆分公司提早布局航線網絡，于冬運會前后陸續開通、優化12條航線，其中優化、加密的國內航線涉及青島、廈門、廣州等14個熱門旅游城市，同時開通烏魯木齊—阿克蘇—和田的南疆聯程航班及烏魯木齊—蘭州—曼谷、廣州—烏魯木齊—巴庫等國際航線，方便國內外運動健兒及冰雪運動愛好者往返新疆。

　　激增!旅客吞吐量“芝麻開花”

　　十三冬的舉辦，讓新疆在這個冬季成為全國的焦點，與此同時，新疆也借勢十三冬，打造冬季旅游全新模式，拉動國內各地客流不斷進入疆內。

　　據南航新疆分公司工作人員介紹，由于十三冬的舉辦時間恰與春運的探親返鄉、學生放假、援疆干部換崗等客流高峰重疊，目前南航進出疆客流比往年增長明顯，烏魯木齊單日旅客量已達2萬人次，直逼運輸旺季。

　　單日旅客量輕松破萬，是新疆民航全年旅客吞吐量的小小縮影，依托新疆航線網絡覆蓋面的逐漸擴大，新疆民航每年機場旅客吞吐量一增再增。

　　2011年，全疆機場完成旅客吞吐量1422萬人次，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關，邁入全國千萬級大型機場行列，成為全國第17個邁入千萬級的大型機場。從此，新疆民航一路“高歌猛進”，旅客吞吐量三年連跳三級，每年以凈增200余萬人次的速度增長，年均增速高達24.6%，在全國名列前茅。

　　到了2015年，新疆機場集團年旅客吞吐量破2536萬人次，全疆各機場旅客吞吐量創歷史新高，烏魯木齊國際機場“一枝獨秀”的局面正漸漸改變。

　　而未來，作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆民航市場要進一步開拓航空市場新空間，繼續完善“串、環、延、網、筑”航線布局，按照“填補空白、加密周邊、拓展洲際、完善網絡”的方向，爭取在絲綢之路經濟帶國際航線和直達西歐航線上有新突破，讓更多的人來到新疆，從新疆起飛。

　　貼心!軟硬件集體升級

　　一個地區的民航發展，由“軟件”和“硬件”組成，相互兼容，運行的速度才會更快。

　　四通八達的航線是硬件，貼心的服務則是軟件。

　　十三冬工作人員于1月初就已陸續到達烏魯木齊，而作為年旅客運輸量占新疆市場近一半的最大基地航空公司——南航新疆分公司早在去年年底就已通過舉辦各崗位業務技能大賽、評選各窗口服務之星、舉辦“第一值機”、“最美導乘”等活動，打造靚麗窗口形象，提升十三冬期間各族旅客滿意度。

　　此外，各家進駐新疆市場的航空公司也在十三冬期間不斷優化樞紐中轉服務，提升運行效率，完善航線對接，加強中轉保障，將十三冬作為一次高級別的檢驗，使各地運動員享受便捷服務的同時，為將來新疆承辦更多、更豐富的賽事、盛會等提供更完備的保障經驗。

　　新疆公路越來越暢通

　　平坦筆直的公路，兩旁是皚皚白雪，車輛行駛在路上，平穩而快速。

　　“ 現在，進禾木景區的道路太好了。”1月20日，新疆建投中壹文化投資股份有限公司CEO 周奇武高興地說。1月17日，該公司組織房車首次在冬季進入喀納斯景區，進入了禾木，親身感受了在銀色山野中開車穿行的樂趣，而給周奇武留下深刻印象的就是穿行禾木景區的公路。“前些年，這條路的路況很差，坡陡彎多，開車要非常小心。”曾經4 次進入禾木的周奇武回憶。

　　如今，穿行在大美新疆，一條條高速公路、省道、農村公路密如蛛網、連線成片，劈開沙漠、戈壁，連接起綠洲、城市。在160多萬平方公里的廣袤大地上，龐大而細密的公路交通網讓新疆不再遙遠。

　　“新疆變小了”

　　“新疆變小了!”這是許多新疆人共同的感慨。

　　60年前，新疆平均每500平方公里才有1公里公路。現在，全疆通車里程達17.55萬公里，一條條道路橫貫東西、縱穿南北，交織成網。以前，客運班車從烏魯木齊到和田往返一趟要一個月，現在走沙漠公路，乘班車到和田只需要一天時間。

　　如今，新疆的高速公路建設實現大跨越。大通道建設取得突破性進展，路網骨架初步形成。在剛剛過去的“十二五”時期，新疆建成了庫爾勒—阿克蘇—喀什等18條國家和地方高速公路，總里程達到4316公里，是2010年的5倍多。通高速公路的地州市由2個增加至13個。“十二五”末，“7918”國高新疆境內路線將基本建成(部分路段為半幅高速或高速化)，除和田(墨玉至和田高速已開工建設)外所有地州市均將實現高速公路連接，全疆路網骨架初步形成。

　　如今，新疆普通國省道布局更加完善，技術水平快速提升，四通八達的農村公路成為新疆經濟社會發展的重要支撐。

　　道路通幸福來

　　“十二五”時期，新疆交通運輸主管部門把發展農村客運作為重要的民生工程，積極推進“暢通富民”工程，共新、改、續建“暢通富民”農村公路3.8萬公里，改善了175個鄉鎮2920個建制村的通行條件。2010年—2014年累計讓560.6萬各族群眾從中受益。2015年有90萬農牧民受益。

　　路通了，交通運輸部門還加大了農村客運發展力度，全面推進城鄉客運一體化。農村道路客運營運車輛、農村客運班線持續增長，鄉鎮(團場)通班車率、建制村(連隊)通班車率顯著提升。

　　道路的通暢，不僅大大方便了當地農民出行，更為新疆各族農牧民推開了一扇扇致富之門、幸福之門。

　　在交通基礎設施建設中，新疆將建設的重點向貧困地區延伸、向貧困人口覆蓋，提高了交通運輸基本公共服務能力，讓貧困人口共享交通運輸發展成果。僅2010年—2013年，南疆四地州農村公路共計完成建設投資67億元，占全疆總投資的38%，建設里程14166 公里，占全區建設里程的45%。而“十三五”期間，交通建設將進一步向南疆傾斜。

　　“一帶一路”，引領大跨越

　　隨著國家“一帶一路”戰略的全方位推進，新疆道路建設又迎來了前所未有的發展機遇。

　　目前，以烏魯木齊為中心，以沿邊地區為節點，以邊境口岸為前沿，向周邊國家輻射的多層次、全方位的國際道路運輸網絡已現雛形。而公路交通大通道的北通道、中通道、南通道的各項建設工作正緊張有序地推進。而在南北疆大通道的建設中，吐魯番—庫爾勒—阿克蘇—喀什—伊爾克什坦口岸段已建成高速公路;烏魯木齊—尉犁—若羌段，自治區交通運輸廳正在開展該段高速公路工可研究。在國際道路運輸方面，新疆分別與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古國5個國家開展了國際道路運輸雙邊合作，與周邊國家開通國際道路運輸線路107條。

　　“十三五”期間，新疆將進一步完善重要口岸交通基礎設施，重要邊境公路口岸實現二級及以上公路連通，積極推進G314 喀什至紅其拉甫等口岸公路的升級改造等公路項目。在公路運輸樞紐場站建設方面，將積極推進公路運輸樞紐場站建設。“十三五”期間，圍繞烏昌、喀什、霍爾果斯等重要樞紐，大力推進綜合客運樞紐和物流園區建設，加快建成一批各運輸方式順暢銜接的綜合客運樞紐和具有國際物流中轉、集散和儲運功能的現代物流園區。

　　國家“一帶一路”戰略正在為新疆交通建設注入更多活力和動力，為新疆道路建設提供強大的支持，新疆道路將越來越寬廣。

　　新疆鐵路通達四方

　　在十三冬的冰球賽場看臺上，有一位白發蒼蒼的球迷，她揮舞著國旗，不停地為球隊加油助威，這一幕吸引了不少人的目光。她就是71歲的齊齊哈爾老人李淑云。

　　一周前，李淑云坐了45個小時的火車，穿越了大半個中國來到烏魯木齊，為的就是能看到孫子岳鑫昊所在的承德男子冰球隊的比賽。

　　自治區成立60年來首次舉辦的全國大型綜合性運動會——十三冬，吸引了全國各地參賽選手以及大量熱情的冰雪愛好者到來。這些參賽選手大多打“飛的”抵疆，更多的冰雪愛好者則是乘坐火車從四面八方趕來。

　　通達四方出行便捷

　　如今，一張日益完善的鐵路網在新疆鋪開，南北疆各族群眾的交流日益密切。而越來越多直達內地省會城市的列車的開行，不僅方便了疆內各族群眾走出去，也拉近了新疆與內地省份的時空距離。在南疆，庫爾勒直達西安列車已開通多年，運營狀況良好。依托吐庫二線的開通運行，南疆鐵路運輸進入“高速時代”。2015年10月20日，庫爾勒至烏魯木齊間開行天鵝號城際列車，將南疆的巴州納入烏魯木齊4小時經濟圈。在北疆，北疆之星城際列車于2014年5月1日開行，讓沿線的石河子、奎屯、克拉瑪依居民圓了同城生活夢。同年年底，烏魯木齊鐵路局新增伊寧至上海方向旅客列車，結束了新疆伊犁河谷無直達內地旅客列車的歷史。

　　2014年7月，烏鐵局新增開烏魯木齊至福州、長春、昆明三地的直達列車，結束了新疆至三地沒有直達列車的歷史。由于列車運行線路長、跨越省市多，列車的開行也拉近了新疆與內地多個省會城市間的距離，開啟了新疆至東南沿海福州、東北老工業基地長春、西南旅游重地昆明的新通道，讓各族群眾的出行更便捷。

　　服務貼心旅途舒適

　　十三冬舉辦期間，正值新疆鐵路春運來臨之際。保證春運旅客平穩出行，就是保證冬運會的順利舉辦。1月24日，2016年新疆鐵路春運全面啟動。烏魯木齊火車南站等全疆各個車站全力以赴，通過提供購票、進站、候車、乘車一條龍的優質貼心服務，保證了進出疆的旅客有一個舒適的旅途。眼下，進出疆的旅客在全疆每一個火車站都能享受到貼心的服務。鐵路客運部門近期在全疆開設的售票窗口已增至344個，比日常增加79個窗口，購票高峰期全疆還將開設換取票專窗87個。鐵路部門已配備100多臺自動售取票機，隨時為旅客服務。在烏魯木齊火車南站，車站乘務人員的身影隨處可見，春運上崗的志愿者也開始忙碌，他們不厭其煩地為旅客開展售票導購乘車服務。候車廳內的大屏幕上，列車晚點信息通報得非常及時，鐵路部門官方微信、微博也能讓旅客及時了解列車運行信息。

　　客流漸增增進交流

　　參加十三冬的外地游客，都會欣喜地看到近些年新疆鐵路的新變化：從多年前透風的綠皮車，到全新的空調車，再到高科技、環境舒適的動車，這一大眾交通工具正變得越來越“高大上”。

　　在車站，重點旅客綠色通道、“溫馨接力卡”、“愛心聯絡卡”等愛心服務給旅客們提供著便捷、溫馨、順暢的出行環境。

　　今年新疆鐵路春運期間預計發送旅客308萬人次，與去年同期相比增幅11.8%。顯然，疆內鐵路提速，出疆鐵路四通八達，旅客們的乘車體驗越來越好，鐵路的客流量也在不斷增加。

　　鐵路的暢通給人們的出行帶來極大的便利，也為十三冬的順利舉辦增色不少。在加快疆內外城市商圈形成的同時，鐵路已成為促進國內外文化經濟交流的重要紐帶。隨著鐵路向西的挺進，鐵路也有力地推動著絲綢之路經濟帶沿線地區居民的交流。

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