關于描寫爸爸的眼神作文
北京鐵路局昨日發布，自3月20日零時起調整列車運行圖。這次調圖中，最引人注意的就是北京站至北京西站之間的地下聯絡線將正式載客運行。連接北京站、北京西站的地下直徑線將于20日正式開通,京哈、京廣兩大鐵路“大動脈”將實現互連互通，北京站到北京西站乘火車僅需15分鐘。
據悉，這條連接北京站、北京西站的地下直徑線全長9.15公里，線路自北京站向西，在崇文門三角地盡頭處入地，經前門、宣武門、天寧寺、蓮花池東路與原預埋段銜接至北京西站，屬于城市內鐵路工程。該工程早在2005年12月就已經開工，去年7月26日全線貫通，現在順利進入試運營階段，耗時9年。該工程還是國內第一條在市區地下修建的鐵路雙線電氣化隧道，盾構5.175公里的掘進長度也是目前國內最長的。
石家莊至承德方向的列車將成為首次途經地下直徑線的旅客列車，開往承德方向的K7742次列車將于23：50從北京西站出發，0：05到達北京站，在地下直徑線中運行15分鐘。北京站將增開哈爾濱方向的直達特快列車Z203/Z204次。該趟列車經由京哈線(龍山聯絡線)運行，Z203次列車22：00從北京站始發，8：40到達哈爾濱站，全程運行10小時40分。受到地下直徑線開通影響，北京站還有34趟旅客列車調整停站或運行時刻。
對于乘客來說，有了這條直徑線后，可實現京哈、京廣主要干線旅客列車的互連互通。比如，以前從東北到北京的旅客，如果要換京廣線列車，需要從北京站出站后，乘坐地鐵或者公交前往北京西站轉車。乘坐地鐵需要換乘兩次;公交雖有直達車，但路線擁堵，且乘客攜帶大量行李非常不便。地下直徑線開通后，旅客今后就能實現只需多坐一站地，直接到北京西站換乘列車。
按照新運行圖，開往石家莊方向的K7741次列車3時47分從北京站開，4時02分到達北京西站，運行15分鐘。開往承德方向的K7742次列車23時50分從北京西站開，次日0時05分到達北京站，同樣運行15分鐘。
截至昨日20時，調圖后的列車信息還沒有出現在12306鐵路售票官網中，票價也尚未公布。
昨天下午，記者在北京站實地探訪即將載客運行的地下直徑線準備情況。因為毗鄰著名的明城墻遺址，隧道入口也修建成了青磚造型的仿明城墻風格，“前三門隧道”五個紅色題字書寫在隧道上方正中。部分從站臺到直徑線間的鐵軌已經鋪設完畢。
據介紹，北京站此前是“盡頭站”，列車從東邊開進北京站后就算開到了盡頭。機車、車底都要等待順著鐵路線回到東邊的車庫。
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