以家的味道為題的作文
今年以來乘坐飛機的旅客可能會發現,許多航班的頭等艙較以往冷清了許多,不少航班的頭等艙里只有一兩位乘客,頭等艙不好賣的現象已成為各大航空公司的普遍難題。為扭轉這一局面,部分航空公司已經取消或正在計劃取消頭等艙。

航班頭等艙銷售遇冷
因為工作關系,就職于陜西西安市一家企業的彭先生經常前往北京、上海、廣州等地出差,近期他從北京乘坐飛機返回西安時發現,與以往相比,航班上的頭等艙冷清了很多,偌大的頭等艙里只坐了兩位商務旅客。
對此現象,在政府部門工作的張女士表示,按照新規定,廳局級以下工作人員不得乘坐頭等艙。今年5月份該規定下發后,其所在單位就再也沒有預訂過頭等艙。
筆者從多家航空公司了解到,目前頭等艙的上座率均不同程度地出現下滑。為了吸引旅客,一些航空公司的頭等艙甚至推出了打5-6折的機票。對此,一家航空公司的負責人坦言,從2013年以來,他們公司頭等艙的總體客流下降了兩成左右,頭等艙賣不動已成為讓眾多航空公司苦惱的問題。
部分頭等艙已取消
天津航空公司的一位負責人表示,為倡導全民節儉出行,今年6月其所在公司已全面取消主力機型E190的頭等艙,并推出超值經濟艙。這一舉措主要是為了給一些有特殊需求的旅客,如帶小孩的旅客、殘障旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗。
據了解,除了天津航空外,今年8月南方航空(600029,股吧)公司也宣布,自今年10月26日起,其國內航線窄體機的頭等艙將改為公務艙。東方航空(600115,股吧)公司旗下的中國聯合航空公司將從9月1日起,把頭等艙改名為“商務艙”,其座位標準不變。
根據民航運輸價格標準,頭等艙票價一般是經濟艙票價的200%,而商務艙和公務艙票價是經濟艙票價的130%—150%。
警惕“換湯不換藥”
“與其賣不出去空置,還不如打折出售或索性調整營銷策略。”目前,頭等艙不好賣現象已促使一些航空公司改變營銷策略,將頭等艙座位向大眾化轉型。
陜西省社科院副院長、著名社會專家石英表示,受“殺奢風、從簡風”倡導的影響,曾經被視為身份、地位、尊貴象征的頭等艙、貴賓廳開始消失,這是好事。不過,也要警惕有些頭等艙“換湯不換藥”,搞換名字的游戲。
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