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            公路年終總結

            時間:2020-12-17 09:17:00 年終工作總結 我要投稿

            公路年終總結(精選6篇)

              時間過得飛快,一年的工作又將告一段落。有過困惑,更有希望和喜悅,不如趁現在好好地總結一下過去的工作,爭取來年再創佳績!想必許多人都在為如何寫好年終總結而煩惱吧,以下是小編為大家收集的公路年終總結(精選6篇),歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

            公路年終總結(精選6篇)

              公路年終總結1

              一、自查自糾基本情況

              我所是負責全市地方公路建管養工作的地方職能部門。全所共有在編在職人員50人,所內設5個職能股室。主要職責包括:貫徹執行國家有關交通公路工作的法律法規、方針、政策,負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、渡口管理等工作。如:通村屯道路的規劃和測設、地方公路的資料收集和上報、地方公路工程的建設組織和質量監督、管養公路的路政管理、白沙車渡的渡運管理等工作。在各項工作的開展中對行政效能情況進行了自查自糾如下:

              (一)、政令暢通情況

              我所歷來認真貫徹執行國家的各項政策、法律、法規和規章制度,貫徹執行上級的重大決策、政令。做到有令則行,有禁則止,政令暢通。

              (二)、依法行政情況

              我所主要負責全市地方公路的養護、路政管理、公路行業信息管理、地方公路修建、白沙渡口管理等工作。在工作開展中從沒有出現徇情枉法、收受賄賂和公路“三亂”情況。

              (三)、內部管理情況

              我所根據工作實際,制訂了《領導崗位職責》、《所內工作人員崗位職責》、《車輛、司機管理制度》、《廉政建設制度》等各項規章制度,健全和完善獎懲機制、激勵機制及監督制約機制。

              (四)、政務公開情況

              我所將有關公路方面的法律、法規及有關政策以發放資料、張貼等方式進行宣傳,公開辦事程序,方便地方群眾了解公路養護、路政等管理工作要求。

              (五)、單位作風情況

              我所工作人員和路政執法人員能做到依法行政、文明執法、熱情服務,沒有出現亂設卡、亂罰款、亂收費等公路“三亂”現象和門難進、話難聽、臉難看、事難辦等“四難”現象。

              (六)、服務態度和服務質量

              我所歷來要求工作人員文明禮貌、熱情周到,對前來咨詢群眾,回答要耐心,態度要和藹,使用文明禮貌用語,做到“來有迎聲、問有答聲、走有送聲”。

              (七)、廉潔從政情況

              我所工作人員在工作中能做到依法行政、按章辦事,沒有發現有吃、拿、卡、要和收受群眾賄賂等以權謀私的現象。

              (八)、執行《行政許可法》情況

              按照法律、法規規定,我所沒有行政許可項目,但我單位嚴格按照工作職能和程序履行了工作職責。

              二、提高工作效能的措施

              為切實解決所內工作人員中存在的作風飄涪工作不實、辦事推諉、效率低下等問題,增強服務意識和提高行政效能,結合我所實際情況,提出以下措施:

              (一)、加強培訓,提高工作人員的業務水平。工作人員對相關法律法規、政策的熟悉以及對公路工程技術的掌握程度,直接影響到工作效率和服務質量。只有加強業務培訓,才能更有效提高工作效率和服務質量。

              (二)、提高服務意識。只有全面提高工作人員的服務意識,才能把全心全意為人民、為地方群眾的交通服務當作自覺的行動,才能真正地提高工作效率和服務質量。

              公路年終總結2

              一、遵紀守法,遵守公司的規章制度。

              一年來,本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度,貫徹執行上級及公司的有關指示精神,按照總經理及分管副總經理的部署,完成好本職工作。同時認真學習業務線條的有關文件,提高自身的業務知識和工作能力。

              二、以人為本,充分調動員工的積極性和主動性。

              在過去的一年里,本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規范》的要求,根據公司的統一部署,加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置,完善崗位設置,有力保證了機電管理工作程序化、制度化、規范化。

              1、為完善會議、學習制度,積極創建學習型企業,切實提高部門人員的整體素質,本人結合機電管理部的實際,通過組織部門人員定期召開會議,以集中學習的形式提高部門人員的業務水平和理論知識。在此基礎上,要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來,收到了較為良好的效果,促進了工作的發展,營造了良好的工作氛圍。

              2、加強部門員工的思想工作,提高員工對公司的認同感、集體感,倡導部門員工愛崗敬業的熱情。

              3、努力構建xx高速公路的機電業務框架,明確部門各崗位的工作職責,并組織編寫了一系列部門規章制度,嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網絡安全檢查機制、系統備份管理機制、設備設施定期巡檢保養機制。一年來,公司設備設施安全運作,無數據丟失。

              三、完善、優化了公司機電軟硬件系統,保障全線設備、設施穩定運行。

              XX年,是xx高速全面營運的開局之年。年初,公司的收費、通信、監控系統還不是很穩定,各項軟硬設施也還不是很完善。一年來,本人在公司總經理的正確領導下,在分管領導的指導下,優化、完善了公司的機電軟硬件系統,保障全線設備設施穩定運行。

              1、根據合同的要求,督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作,督促承包商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。

              2、全面深入對公司設備設施的普查工作,建立了公司設備設施基本檔案。針對原有在用的一些設備設施技術資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統的相關資料的管理工作。根據行業慣例和合同要求,要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。通過近一年的努力,建立了xx高速公路基本的設備設施檔案,為今后長期搞好機電系統的運行管理和維護打下了堅實的基矗

              3、根據管理的需要,今年7月—10月,本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善。同時,組織對公司管理中心環境監控工程、xx收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。

              4、按照公司的部署,今年4月—6月,本人組織部門人員完成了公司oa系統的建設,協助路產管理部完成了路政信息管理系統的建設。

              5、一年來,本人要求部門員工強化服務意識,及時解決公司機電設備設施日常出現的問題。為保障全線設備設施的穩定運行,機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外,還積極與相關業務部聯系溝通,建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的設備設施進行修復、更換、調試。

              四、配合聯網收費設備設施的優化工作。

              今年11月,伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現,本人組織部門員工對聯網收費系統進行優化、整合工作。確保聯網收費各項設備設施正常運作,有力保證了聯網收費數據準確。

              五、基本完成公司質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作。

              一年來,結合公司全面導入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作,要求部門員工積極學習,切實做好本職工作,將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中,納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效實施運行、

              六、指導、督促隧道管理所完成各項管理工作。

              1、針對一段時間以來隧道內滅火器頻繁被盜的情況,本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴涂公司標志工作,同時要求隧道管理人員加強對隧道設備設施的檢查工作。下半年以來,基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發生。

              2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統時控開關的安裝,消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。

              3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墻的砌建,消除了雨天水淹隧道機電設備的隱患。

              4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號,使隧道燈具的運行和維護管理序目清晰。

              5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理,避免了機電物品備件的流失。

              6、按照公司的統一部署,本人督促隧管理所建立了義務消防隊,要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度,提高隧道突發事件的快速反應能力。一年來,義務消防隊對2起發生在隧道區域的突發事件進行快速排除,遏制了惡性事故的發生,確保了隧道行車安全。

              此外,一年來,本人還督促隧道管理所對監控室再監控設施、隧道管理所環境監控系統的建立和管理。

              七、指導、督促公司監控中心完成各項管理工作。

              1、督促、指導監控中心完成了硬盤錄像帶、管理工作工作站和工作臺結構等監控設施的完善管理工作。

              2、督促、指導監控中心實施了監控員應知應會知識的培訓和考核,提高了監控中心的管理水平和服務質量。

              3、督促、指導監控中心建立、整合了監控記錄表單,并對其進行必要的數學分析,提高了公司數據的準確率和可利用率,為下一步公司營運管理質量的全面提升奠定了堅實的基矗

              4、督促、指導監控中心完成全線監控業務的整合工作,為公司實現中心統一監控的目標邁出了堅實的步伐。

              一年來,盡管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高,但本人也發現自身還存在一些不足。主要表現在:

              一、與公司各收費站的溝通還有待加強,對存在問題的排除處理速度還有待提高。

              二、由于部分進口設備備件的采購較難,影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中,需要考慮尋找其它廠家的產品進行替代。

              三、由于一段時間以來,部門人員對原承包商抱有一定的依賴性,導致維護效率無法掌握。下一步,要調動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領,確保公司機電設備維護操之在我。

              在今后的工作中,本人將根據自身的不足和欠缺,加強業務知識和理論知識的學習,提高自己工作能力,提升管理水平,爭取把下一步的工作做得更好。

              公路年終總結3

              從20xx年12月6日起,我來到了高速管理處擔任一名監控員。近一年以來,在各領導以及同事們的支持和幫助下,我較快的適應了工作,虛心學習,認真履行了工作職責,基本完成了工作任務。現將工作情況作以下簡要匯報。

              一、加強學習,提高了政治理論和崗位知識水平

              具備良好的政治和業務素質是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初,正值我處“爭先創優”活動開展之際,全體監控中心的同事在領導的帶領下,進一步學習管理處下發的各項文件規定、加強業務知識的學習、建立《監控中心突發事件應急預案》、積極準備迎接20xx年國檢、開展黨員群眾牽手結對子等活動。做為監控中心的一員,在開始的學習工作中,我勤學苦練,不懂就問,很快就能熟練掌握監控員的業務知識與設備操作技術。同時,為了做好自己的本職工作,我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合,遇到問題及時請示及時匯報,出現問題及時糾正及時解決,有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移,上崗次數的增多,工作效率也大大提高了。

              二、團結同事,努力工作

              平時的工作生活當中,我注意團結同事,寬以待人,不計較個人得失,從不與同事爭名利、爭長短,任勞任怨,努力做好自己的本職工作。同時嚴于律己,不把小事當無事,不把小錯當無錯。時時、處處以大局為重,講團結,講正氣,講原則。

              監控工作紛繁、瑣碎,經常容易出現錯誤、失誤。在日常工作中,我樹立了監控室與各部門是一個整體,分工不分家的理念。自己出現了錯誤,我從不推卸,立即改正;同事們出現了失誤,我也總是給予他們寬慰和鼓勵,幫助解決問題。

              在近一年的學習、工作、生活當中,幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助,對我言傳身教,使我受益匪淺,得以迅速之成長。

              三、擺正態度,做好服務工作

              工作中,我隨時提醒自己擺正態度,樹立良好工作的服務意識,做好“四個服務”。對內,所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內向領導匯報,使領導及時掌握最新情況;對外,我們的形象代表了整個青銀的形象,所以每次都按要求著裝,整齊上崗,使用文明用語。監控部門與收費部門一樣都是窗口行業,接觸司機形形色色,良莠不齊。當然有很多司機是理解與配合我們工作的,但也有個別司機是一肚子怨氣,滿腹牢騷、怪話,更有的是罵罵咧咧,遇到這些出口不遜的司機,我都忍住,不發脾氣,用禮貌的語言去解釋,用善意的微笑去化解,使他們能夠理解我們的工作,從而配合我們的工作,順利解決問題。

              四、工作中存在的問題和不足

              雖然我在工作中取得了一定的成績,但還存在一些問題和不足:一是政治理論水平不高,理論指導實踐還有欠缺;二是服務質量不夠高,存在粗枝大葉現象,主要是自覺服務的意識不夠,細節上做的不周到;三是長時間繁忙工作時容易松懈,持久的緊迫感稍有不足;四是工作主動性還不夠,工作預見性有待提高;五是對突發事件的應變能力需要提高;六是對一些工作關系的處理欠妥,直接影響了工作的進度和質量。

              在今后的工作中,我要進一步端正自己的思想和觀念,擺正一個窗口服務工作人員的位置,去掉學生氣,嚴格要求自己。同時工作中還要繼續加強學習,戒驕戒躁,努力工作,不斷提升服務意識,為我青銀的建設與發展貢獻自己的力量。

              公路年終總結4

              通過我幾個月的親身施工實踐,培養了分析問題和與的學習解決問題的獨立工作能力,為將來進一步工作打下了基礎,通過工作和勞動,了解了房屋施工的基本施工工藝過程,下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要:

              1、鋼筋工程:

              鋼筋是現代建筑也是未來建筑發展的首選的重要 要材料之一,鋼筋工程猶如整個人的骨骼,是混凝土工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同,直徑大孝鋼筋的強度進行分類、生產工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋,冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不 同直徑可分為:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等,在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋,因砼澆筑后鋼筋的質量不容易檢查,所以鋼筋工屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴格檢查并建立起嚴格的驗收制度。

              2、混凝土工程:

              混凝土工程可以說是工程的重要部分,因為工程量的觀感好壞直接關系到混凝土工程的施工工藝,鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程,而混凝土是給人的第一印象,因此混凝土的施工技術必須嚴格控制。 混凝土在配制運輸,澆筑養護等施工過程中,相互聯系,義脈相通如果任向一個環節出現問題,將會影響整個施工質量。 砼的配制還包含了砼的設計配合以及砼的施工配合比,施工配合比是根據實驗室(、砼公司檢測)配 合,必須保有95%的強度保證率,砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻,現在砼大多是商品砼是路途攪拌,基本符合攪拌要求。 混凝土的澆筑是砼工程的重中之重,也只有合格的澆筑才能保證砼的強度,密實性符合設計的要求才能保證機構的整體性和耐久性,尺寸準確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。 砼澆筑后整個質量必須嚴格控制,因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收,包括檢測模板的尺寸,軸線及其之架承載力和穩定性,澆筑質量還與澆筑工人的技術水平有密切關系,若振搗不密實容易出現蜂窩麻面離析現象,嚴重者出現漏筋現象,在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外溫度,尤其是筏板基礎由于筏板基礎砼比較厚,必須設置溫度管進行對砼的溫度進行觀測,溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性,能檢測到砼不同深度的溫度。

              砼澆筑前必須將雜物清掃干凈,嚴禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在,否則拆除模板后容易出現空洞現象,給工程質量將造成嚴重威脅。

              1、經過觀察與總結發現砼現澆板容易出現裂縫現象經直找分析,有以下幾點原因造成: 為商品砼,多于泵送管澆筑坍落度大,砼中細顆粒偏多,水泥配比大易引起收縮裂縫。

              2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導致構造筋和負筋移位。

              3鋼筋墊塊使用不規范,導致現澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足,導致其開裂。

              4、砼澆筑后來未進行表面覆蓋,養護不到位導致失水過多。

              5、砼澆筑后未達到一定承受荷載,工人超前施工在現澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料,導致施工荷載大于使用荷載的情況。 為預防以上問題的出現應合理采取以下措施:1重點控制砼的配比 2嚴格控制模板位置,嚴禁出現歪斜3砼澆筑振搗必須精細,杜絕漏振現象4加重砼養護,按時按需加水 5砼表面未到這一定荷載,禁止上料上人、

              6、延緩模板拆除,達到一定強度后再拆除按照規定砼強度達到設計的75%以上才可拆模。

              三、實習感受:

              在一個酷熱的夏季,當熾裂地陽光炙烤著大地的時候,我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯,踏入了無數的門檻的同時也被委婉的拒絕了無數次,當那物理的車輪邁進天基~城中心花園的大門時,我的求職生活算是有了一個歸宿,就這樣一個毛頭小伙有了自己所謂的學習園地。 伴隨天基城中心花園5#樓的開工,我為期五個月的實習生活開啟了新的一頁,在楊工、伊工認真的教導下,使自己的實踐能力有了進一步的提方,當我來到這個工地的時候,正在做筏板防水,近幾個月的實踐學習,我對筏板基礎的澆筑帶的施工工藝以及,協平、放線、驗筋、驗模、后澆帶的施工工藝以及施工過程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認識。 在這個工地不僅讓我學到了更多的專業知識,同時也讓我懂得了如何與領導搞好關系,怎樣去有效合理的管理工人等等許多對我人生道路發展有著毛頭重要的作用,在這里同事們都很讓我感動,他們對我都很好,當我們下班晚飯的時候,做好飯的阿姨給我盛好飯菜放在桌子上等我去吃,在那個炎熱的天氣里經常我從樓上下來的時候,監理辦公室的趙工就老遠叫我去他辦公司,然后用他早已為我接好的涼水來消除 我這滿身的熱氣,當我生病的時候,會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了我的桌子上,在這個工地讓我感動的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的,總之從我的內心深處對他們充滿了無限的感激,僅僅幾個月的'時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。

              從楊工的工作中,我學到了許多專業性的的知識,讓我對以后的正式工作有了更深一步的認識,通過幾個月的學習,讓我銘記住了一句話:“工程不允許錯誤,只允許誤差,但誤差必須在規范許可之內”讓我明白了干工程必須謹慎工作,又是一個很小的錯誤與粗心,就很有可能帶來無法估量的損失,從伊工的身上我學到了管理知識,讓我知道在工作中下級必須服從上級,必須聽從領導安排,否則施工我發正常有序進行。

              四、實習心得

              通過我幾個月的實習,讓我明白了在施工作業中人際關系極為重要,只有人際關系良好,辦事能力強才能處理好施工過程中出現的各類問題,才能團結好工人,以前認為想要搞好人際關系無非是講奉承話,請客送禮、現在我明白了那些知識附加,最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中,若能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時,你的人際關系便會如魚得水,通過與同事幾個月的交往,我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關系的人會過得很愉快,別人也會很愉快的欣賞你、尊重你。

              從人際關系談論施工隊伍的選擇,站在一個項目經理的角度來思考,我感覺這個問題是非常關鍵的,施工隊技術水平高低將直接影響到建筑質量工程的好壞,影響項目經理經濟利益的多少。我感覺一個好的施工團隊可以相互協調好各項工作,同樣一個不好的施工團隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃,根據我的觀察思考以及與其他樓的相比,我對實習工地有了一個初步的了解與認識,我感覺我實習的工地比較有團隊精神,施工隊伍水平較好,各項施工團隊配合較好,在王工的管理下施工隊會更加有順序將工程完成。

              五、理論是大學生活的重點任務

              而我感覺實踐同時也是大學生活的第二課堂,理論與實踐相結合與融記貫通,這樣會讓知識得到不斷更新與發展,實踐是檢驗真理的唯一標準,也是我們大學生鍛煉成長的一個唯美的途徑,我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能將課本上的知識得豐富完善和發展。

              大學生的實踐將會為下一步正式踏入社會打下堅實的基礎,我感覺一個合格的大學生畢業,必須學會理論與實踐相結合,在實踐中繼續學習,不斷總結逐步完善,有所創新并在實踐中提高自己知識能力,為自己事業成功打下良好的基矗。

              最后,特此感謝駐馬店市天基置業房地產開發公司為我提供這次學習的機會,以及為我提供赴越的教學與生活條件,通過此次實習令我受益終身,我將繼續努力學習,爭取早日成為新時代一名合格的建筑者,早日實現我的人生計劃。

              公路年終總結5

              20XX年,我局在市公路局的正確領導下,克服人員嚴重超編、經費緊張等困難,認真落實省局養護工作的“七無三有”和《xx市公路局養護管理措施》的要求,緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題,更新養護管理觀念,以市場化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護,主動深入推進管養體制改革,重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護,努力推動公路管養上水平,確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率68.63%,其中干線好路率為79.11%,支線好路率為60.93%,分別超市局計劃4.45%和2.79%,圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。

              我局認真落實省局養護工作“七無三有”總要求,突出抓好公路養護市場化、規范化、機械化、標準化,全面提升了株洲公路的品位。

              (一)推進公路養護市場化,競爭主體走上社會搶市場。

              完善了公路管養體制改革,培育和完善養護市場,充分發揮養護投資效益,提高養護業主的自我經營認識和競爭能力,養護市場化進一步規范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變,市場認識進一步增強。我局實施了砂路全承包制,堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、合同管理制度,建立了養護站專用帳戶制度,組織養護工人競爭承做大中修養護工程,競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40余名一線職工成立了民工組,在8、9月承建了xx線2公里的油路中修工程,人平創收達2000元以上,同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員,司機等職務,提高了養護站職工綜合素質,使養護站真正成為具有一定競爭實力的養護生產企業,走向社會搶市場。

              (二)力抓養護標準化,路容路貌徹底得改善。

              一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節采用乳化瀝青修補瀝青路面,路面各類病害處治及時,保持了路面整潔,路拱適度,排水暢通,行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除,路肩常年無反坡現象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化,保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護,炒砂修補破碎板1210㎡,水泥路板底灌乳化瀝青28噸,處治裂縫12963M,有效遏制了水泥路病害,做到了修補及時。考試吧

              二是重視橋梁養護。深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》,成立了橋梁領導小組,明確了專職橋梁養護工程師,完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查,認真填寫了“橋梁經常檢查記錄表”,投入資金20萬元先后對xx線xx橋進行了加寬,對2座危橋進行維修,杜絕了養路不養橋的現象。

              三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下,我局自籌資金5萬元,對全區國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治,安置示警樁,擋土墻、警示標志等,并根據省政府安排,對全區山區危險地段進行了全面調查和上報。

              四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程,路肩一律采用機械修剪,讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉道新植楊樹12000棵(xx線6000棵、xx線6000棵),同時我局結合實際情況,自力更生,發動xx、xxx、xxx公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩,共完成Gxxx線K2751~K2756+500共計5.5公里路肩綠化任務,同時對xxx線、xxx線、xx線、xx線、xx線、xx線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除,所有路段實行了綠色養護,全力打造文明公路新形象。

              五是以競賽促養護。在xx市公路局組織的油路修補競賽活動中,經過廣大一線職工的辛勤勞動,我局共完成刮油罩面13845平方米,抓住通鄉公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米,啃邊修補3122米,基層處理1236立方米,水泥路修補1210平方米,板底灌乳化瀝青28噸,使油路、水泥路路況穩中有升,同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。

              (三)力抓養護規范化,促進公路管養上水平。

              養護管理規范化進一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作,強化計劃管理和預防養護,建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范認識明顯增強,養護質量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范,養護作業規范,工作行為規范”,并將其納入養護工作考核。職工上路作業身穿安全標志服,公路養護車輛均設置了明顯的作業標志,實施了規范的交通控制。養護中做到路用材料規范,施工程序規范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補,乳化瀝青瀝青用量達30余噸,修復瀝青路面達2、40萬余㎡。達到了結構合理、配比科學、程序到位、操作規范、修補方正、平整密實,修補質量與外觀的完美統一的效果。

              (四)力抓機械化養護,施工質量和效率邁大步。

              我局主動籌措資金在養護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備,共計擁有各類養護機械設備23臺。實現了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業的全面機械化。主動引導養護大隊養護作業向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實,確保當場修補當場成形。全面應用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封,禁止瀝青桶上路,禁止油瓢上路,禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發展,養護質量和效率明顯提升。

              以上是我局今年養護的一些具體做法,雖然取得了一定的成績,但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求,狠抓落實,把我局的養護工作推上一個新的臺階,實現xx公路養護跨越式發展。

              公路年終總結6

              在這新年到來之際,你會寫一些年終總結來總結自己在這一年的得失嗎?下面是小編整理的公路工程公司年終總結,供您參考。

              根據公司安排,我代表xxxx公司就人員崗位設置、績效考核辦法、工作流程、規章制度建設、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預測等幾個問題與大家交流,如有不到之處,請各位領導提出寶貴的意見。

              一、情況總結

              xxx公司從20xx年年底成立至今,經過三年的施工和歷練,在人事管理、施工管理、機械管理等方面取得了一定的成績,但也存在一些不足,根據當前工程和行業發展的需要,通過xxxx公司中層領導商討和職工代表的表決,就20xx年人員崗位設置、效益考核辦法、工程流程、制度建設等方面進行了優化組合和調整,具體情況如下:

              (一)、崗位設置

              xxxx公司設置經理1人,副經理2人(其中1人主管工程,1人主管機械),工程隊長3人、副隊長3人(基層隊、油層隊、橋梁隊),工程總工1人,試驗室主任1人,基層隊、油層隊、橋涵隊各設置1名技術負責人。形成以公司經理、副經理、總工、試驗室主任為核心,基層隊、油層隊、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干,試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎的優秀團隊,創造了一個分工明確、責任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。

              (二)、考核辦法

              建立工程項目目標考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中),以月為單位,進行考核評分。

              1、工程項目目標考核管理辦法

              根據實施性施工組織設計,從以下幾個方面確定項目控制目標,按月進行設定和考核,以經理牽頭按月進行評審目標完成情況,評價項目執行中的優點和不足;加強工程管理,深挖內部潛力,進一步強化成本管理,嚴格控制各項生產和非生產性開支,爭創最佳效益;安全生產是工程管理的第一要務,我們一方面加強安全管理力度和安全投入,另一方面監督安全工作的落實情況,形成一個人人抓安全,處處講安全,時時保安全的良好氛圍,真正把安全工作落到實處,由于今年任務繁重,安全隱患增多,把安全工作落實,作為今年安全工作的重點,具體考評如下:

              ①、工程質量目標(25分)

              ②、工程進度目標(20分)

              ③、工程安全目標(25分)

              ④、工程效益目標(30分)

              2、人員績效考核管理辦法

              人員績效考核從以下三方面進行,通過領導和職工評審的方式按月考評,客觀評價員工本月工作成績和實現效益的完成情況,考評如下:

              ①、素質和態度考核(30分)

              ②、工作能力考核(35分)

              ③、工作業績考核(35分)

              3、在公路工程施工中,工程產值一定的情況下,有效的控制和減少施工成本,是實現工程利潤最大化的根本,我們公司技術人員擬會同計劃經營部分析工程成本預算,以此作為施工過程中控制成本的一個依據(即計劃成本),將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬,實際施工中每月、旬進行工程成本匯總,月底進行本月的工程成本分析,與計劃成本進行對比,發現哪個方面偏差過大,及時進行調整和控制;這樣,工程實際成本和計劃成本月月對比,及時糾偏,年底進行工程結算時,基本達到計劃經營部年初預期分析的利潤指標;關于對職工的考核管理,擬采用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法;

              ①每個部門或科室都有優秀的職工,年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋梁隊、機務部、材料部等通過對職工的投票選舉,每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經濟獎勵,接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲,其他職工也會認識到自己的不足,提高自己,努力爭取;

              ②瀝青面層和水穩基層的施工期間,采用噸料提成的辦法,使每個職工深切體會到多勞多得,從而充分調動了職工的積極性和主動性,作為一個xxxxx人,使每個職工都能體會到“公司的發展靠大家,大家的發展離不開公司”。(此辦法正在商討和完善中)

              (三)、工作流程

              為使工作有效開展,保證工程施工各個環節的工作內容責任明確,項目負責人和公司職工明確個人的工作目標、范圍、完成指標,有效的保證工作效率,公司運用動態控制的原理和模塊的形式,使每個工作流程中各個環節的工作內容更加明確,確保工程任務順利完成(詳見工作流程框系圖)

              1、工程管理:公司經理制定總體目標→工程總工制定成本目標和質量控制目標→施工負責人制定現場施工管理目標→其他各部門制定各自管理目標→公司經理審核發布→各部門負責監督執行并反饋→總結修正

              2、材料管理:技術負責人申報月需求計劃→工程總工復核需求量→材料員復核價格→公司經理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結算

              3、機械管理:技術負責人提交使用計劃→施工負責人批準→使用后填制機械臺班報表

              4、后勤管理:后勤部長提出控制和服務目標→食堂廚師成本控制→分管領導安排→后勤執行→職工反饋

              (四)、制度建設

              20xx年,xxxx公司制定了新的規章制度管理手冊,分別從組織結構、崗位職責、員工行為規范、工資酬薪結構與福利制度、內部規章制度、獎懲制度、安全生產、考核辦法等17項內容做了進一步的細化和完善,隨著這些規章制度在施工管理過程中的實施和應用,根據工地例會或職工大會上進行民意調查和意見反饋,及時的改進和補充各項規章制度,使各項規章制度與實際施工管理相結合,實際施工管理靠各項規章制度的制約來完成,各項規章制度的完善要靠實際的施工管理來推動,主要幾項內容如下:

              1、加強報表填報管理,由施工員和施工隊伍負責人每天簽認,及時反映工地用工和機械使用情況,并每月統計匯總。

              2、加強材料采購計劃申請,由現場技術負責人申報填寫,相關負責人審核簽辦,完善工地材料倉庫保管和物資發放制度,建立材料物資臺帳,認真執行進出庫手續。

              3、完善工地例會制度,每周召開由公司經理、副經理、各部門負責人、施工隊伍負責人參加的會議,總結近期工程進展情況,確定下一步工作計劃目標,及時了解并解決工程中存在的問題。

              4、加強考勤管理,認真執行請銷假制度。

              二、20xx年工作中存在的問題

              (一)、xxxx高速第xxxx合同

              1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工,因路基彎沉等方面的原因一直未經駐地辦、總監代表處交工驗收,導致路面工程大面積施工遲遲不能開展。

              2、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過,其施工單位xxxxx、xxxxxx預制廠開始貯備原材料,存在與我公司用“價格戰”爭奪料場現象,勢必造成各種原材料價格的上漲,去年受通貨膨脹物價上漲的影響,其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大,望公司領導在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因。

              (二)、xxxx市市內工程

              1、結構物分散,負責協調的單位部門多,拆遷難度大,xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的進度障礙拖延時間較長,造成人員、機械的怠工情況嚴重。

              2、土地青苗補償和土地使用費較高,間接費用所占比重較大,受通貨膨脹物價上漲的影響,人工費、材料費、機械費上漲幅度較大,致使工程成本的支出增加。

              三、20xx年的計劃及利潤預測

              (一)、xxxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下:

              1、4月底完成水泥穩定風化砂補強路基28萬m2。

              2、5月底完成底基層水泥穩定風化砂、級配碎石的施工(混合料合計20.3萬噸)。

              3、7月底完成基層水泥穩定碎石施工,16cm水穩碎石下基層29.9萬m2,18cm水穩碎石上基層32.2萬m2,20cm水穩碎石1.3萬m2,(水穩碎石混合料合計32.6萬噸)

              4、10月底完成瀝青面層的施工,其中柔性基層28.9萬m2,瀝青下面層(AC-25)32.0萬m2,瀝青中面層(AC-20)341萬m2,瀝青上面層(SMA-13)32.3萬m2。(瀝青混合料合計29萬噸)自2005年初xxx高速xxx合同段中標至今,因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響,導致原材料價格上漲幅度較大,通過對成本分析預算,水穩基層碎石預計工程產值xxxxx萬元,實際預算分析成本為xxxx萬元,水穩碎石基層利潤為xxxx萬元,瀝青面層預計工程產值為xxxx萬元,實際預算分析成本為xxxx萬元,瀝青面層利潤xxxx萬元,(詳細數據見成本分析表)。

              (二)、xxxx市市內工程

              1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。

              2、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙,6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護欄、其它附屬工程。

              3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護欄等工程,4月底完成搭板等其它附屬工程。

              xxx路北延長線工程產值約為xxxx萬,xxx路中橋工程產值約為xxxx萬,工程總產值為xxx萬,預計利潤xxx萬元。

              四、需公司和項目部解決的問題

              1、原材料的儲備占用很大一部分的資金,基層原材料共需xxxx萬m3,已完成60%貯備;瀝青面層石灰巖共需xxxx萬m3,已完成30%的貯備;玄武巖共需1萬m3,已完成50%貯備,瀝青面層和水穩基層的原材料貯備還有很大空間,資金的緊張導致原材料的儲備工作滯后,望公司領導和項目部在資金方面予以協調和支持。

              2、希望公司領導根據今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內工程的實際情況,重新做進一步的成本分析。

              xxxx公司迎來了新一年的挑戰,必須抓住機遇,早計劃、早落實、為實現各項目標打好基礎。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部,繼續發揚我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優勢,團結一心,結合自身的條件和人才資源優勢,加強隊伍建設,改善人才布局結構,牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念,最大限度的降低項目成本,以最少的投入獲得最大的產出,在完成xxxxx高速項目的同時,以公司經理牽頭,積極參與其它工程項目建設,爭取為公司創造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領導及項目部交給的各項工程任務!

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