2016二級建造師《公路工程管理與實務》模擬題及答案
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一、單項選擇題
[場景]：某施工單位承擔了某二級公路的交通工程施工，該公路全長58.65km，路基寬10m。全線設置了必要的交通安全設施，其中有，在K0+020處設置了一個限度"60"的圓形標志牌，在K5+000處路面上用熱熔型涂料標劃了允許調頭的符號。K27+100～27+700右側為高擋墻路基，擋墻最高處達16m。沿線設置的輪廓標具有逆反射功能。
根據場景，作答1-5題目：
1.通常情況下，K0+020處標志牌宜采用的支撐結構形式是( )。
A.單懸臂式
B.雙懸臂式
C.門架式
D.單柱式
答案：D
2.K5+000處的調頭符號屬于( )。
A.指示標志
B.指路標志
C.交通標線
D.輔助標志
答案：C
3.在K27+100一K27+700右側宜設置的交通安全設施是( )。
A.防撞筒
B.波形梁護欄
C.公路界碑
D.隔離網
答案：B
4.該路段設置的輪廓標屬于( ).
A.交通標志
B.視線誘導設施
C.防撞設施
D.防眩設施
答案：B
5.該路段輪廓標上的反光介質宜采用( )。
A.平面鏡
B.凸面鏡
C.反光膜
D.凹面鏡
答案：C
[場景]：某高速公路為雙向四車道，設計速度100Km/h，全長110Km，其中有1座長2200m的隧道，1座總長900m的多孔跨徑橋梁，以及82座中小橋。該路設有收費系統、監控系統和通信系統。其中收費系統按車費或貨車按計重與實際行駛量程收費。監控系統分為交通信號監控系統、視頻監視系統、緊急電話系統、火災報警系統、供配電監控系統、調度指令電話系統、有線廣播系統、特種車輛監視系統等子系統。該路監控分中心下設兩個監控所，路段監控分中心與省監控中心聯網。該路的通信系統由光纖數字傳輸系統、數字程控交換系統等組成。
根據資料，作答6--10題目：
6.該路段收費制式是( )。
A.均一制
B.開放式
C.封閉式
D.半開放式
答案：C
7.該路段的交通工程監控系統具備的功能有( )。
A.票證、通行券的管理
B.采集收費交易數據
C.查詢交通量和交通事件
D.有助于減輕收費員的勞動強度
答案：C
8.該路段監控系統還應包含的子系統有( )。
A.隧道通風控制系統、隧道照明控制系統
B.隧道照明控制系統、橋梁結構安全檢測子系統
C.通信電源系統、收費視頻監視系統
D.收費視頻監視系統、數字程控交換系統
答案：A
9.該高速公路采用的監控系統管理體制是( )。
A.高級管理
B.一級管理
C.二級管理
D.三級管理
答案：D(教材第90頁)
10.該高速公路通信系統還包括( ).
A.有線廣播系統
B.數字程控交換系統
C.通信組織系統
D.安全報警系統
答案：A
二 多項選擇題
1.以下哪些設施具有視線誘導作用( )。
A.護欄
B.分流標志
C.輪廓標
D.防撞筒
E.防眩欄
答案：ABCD
2.用于制作標志面反光膜有( )
A.微棱鏡型
B.高強級
C.超工程級
D.工程級
E.簡易工程級
答案：ABCD
3.隧道豎井測量時，經豎井引人中線的測量可使用( )等儀器。
A.鋼卷尺
B.皮尺
C.鋼弦吊錘
D.激光
E.經緯儀
答案：CDE
4.拱頂下沉的測量可以用( )。
A.水平儀
B.水準尺
C.鋼尺
D.測桿
E.收斂計
答案：ABCD
5.以下屬于監控系統的子系統的有( )
A.交通監控系統
B.視頻監視系統
C.緊急電話系統
D.火災自動報警系統
E.隧道襯砌系統
答案：ABCD
6.監控系統的主要功能包括( )。
A.信息收集功能
B.動態處理和監視功能
C.視頻監視功能
D.票證管理功能
E.車輛計重功能
答案：ABC
7.就一條高速公路收費系統來說，下列選項中屬于基本系統構成的是( )。
A.收費站計算機系統
B.收費視頻監視系統
C.省收費結算中心計算機系統
D.計重系統
E.安全報警系統
答案：ABE
8.高速公路的通信系統包括( )。
A.光纖數字傳輸系統
B.數字程控交換系統
C.通風照明控制系統
D.緊急電話系統
E.通信電源系統
答案：ABDE
9.高速公路通信系統的主要功能有( )。
A.為高速公路日常運營管理、事故處理、救護、養護、收費等部門提供可靠的通信手段
B.為收費、監控、會議電視和管理信息等系統提供數據、圖像等傳輸通道
C.為收費、監控和管理信息等系統提供供電電源
D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務
E.為收費系統提供計費服務
答案：ABD
三 案例分析題
1.[背景材料]：
某平原地區修建二級公路，全長48.5km，路基寬度為10m，路基平均填土高度3m。其中K25+300--K33+500路段緊鄰黃河大堤，地下水位高(現有黃河河床標高比路面設計高程高出2-3m)，而且處于雨期積水地區，土質大部分為黃河粉砂土，少量粉質黏土，全路段均為軟弱路基地段(地基承載力平均10～80kPa)。在K3建設工程教育網整理1+100處，路基通過一個池塘，池底淤泥深0.6m左右。因此，設計單位與施工單位共同研究，依據當地材料狀況、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：
(1)對K31+100處的池塘采用拋石擠淤法，向池塘拋投一定數量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強度。拋投順序，應先從路堤一邊開始向另一邊推進，以使淤泥向兩旁擠出。
(2)土工格柵鋪墊。對于地下水位高、土質差、葦根很多而深的地方鋪設土工格柵。
(3)石灰樁加固軟基。K26+200～K26+350，長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質、含水量大，地下水位高，采用孔深4-5m，直徑50cm，間距200cm，梅花形布設的生石灰樁進行加固。
[問題]：
(1)土工格柵加固土的機理是什么?
(2)生石灰樁施工時的施工工藝程序有：1)整平地面;2)振沖器就位對中;3)空氣壓縮機注人生石灰;4)成孔;5)封緊生石灰樁孔;6)振沖器移位;7)邊振動邊拔出套管;。請按照正確施工程序排序。
(3)背景中關于拋石擠淤的拋投順序正確嗎?如不正確，請修改。
[答案]：
(1)土工格柵加固土的機理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為：1)格柵表面與土的摩擦作用;2)格柵孔眼對土的鎖定作用;3)格柵肋的被動抗阻作用。(教材第20頁)
(2)生石灰樁施工時工藝程序如下：1)→2)振沖器就位對中→4)成孔→3)空氣壓縮機注人生石灰→7)邊振動邊拔出套管→6)振沖器移位→5)封緊生石灰樁孔。
(3)拋投順序應從中部開始，中部向前突進后再逐漸向兩側擴展。
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