一建市政實務練習題及答案
1深厚的濕陷性黃土路基，可采用處理方法有( )。
A.堆載預壓法
B.灰土墊層法
C.強夯法
D.排水固結法
E.灰土擠密法
參考答案：B,C,E
參考解析：
濕陷性黃土是一種特殊性質的土，在一定的壓力下，下沉穩定后，受水浸濕，土結構迅速破壞，并產生顯著附加下沉;故在濕陷性黃土場地上進行建設，應根據建筑物的重要性、地基受水浸濕可能性的大小和在使用期間對不均勻沉降限制的嚴格程度，采取以地基處理為主的綜合措施，防止地基濕陷對建筑產生危害。濕陷性黃土路基處理施工處除了采用防止地表水下滲的措施外，可根據工程具體情況采取換土(灰土墊層)法、強夯法、擠密法、預浸法、化學加固法等方法因地制宜進行處理。因此，B、C、E三項為正確選項。
2關于現澆預應力混凝土連續梁施工的說法，正確的有( )。
A.采用支架法，支架驗算的傾覆穩定系數不得小于1.3
B.采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位
C.采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7
D.懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結
E.懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段
參考答案：A,C,D,E
參考解析：
考點為城市橋梁施工內容，屬于專業技術較強的綜合型考題。現澆預應力混凝土連續梁常用支架法、移動模架法和懸臂澆筑法施工技術。只有熟悉這三種施工方法的技術要點，才能夠做出正確選擇。
A.“采用支架法，支架驗算的傾覆穩定系數不得小于1.3”是正確的。B選項“采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位”顯然是干擾項，違背施工縫設置原則中施工縫必須設在彎矩較小部位的規定。移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁，澆筑分段施工縫，必須設在彎矩零點附近。C選項為采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7也是正確的。D選項“懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結”，也是正確的。E選項“懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段”，也是正確的。
3采用頂管法施工時，應在工作坑內安裝的設備有( )。
A.導軌
B.油泵
C.頂鐵
D.起重機
E.千斤頂
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
本題考點為非開挖管道施工內容，屬于頂管施工常識型考題。目前城區管道施工采用頂管施工很普遍。工作坑內應有設備和裝置，教材并沒有明確介紹，因此是個實踐性知識。
無論機械頂管還是人工頂管，頂進過程的頂管工作豎井(又稱工作坑)內應設置：導軌、油泵、頂鐵、千斤頂、組裝式后背;一般情況下，起重設備會設在頇管坑上部地面上。由此可見D選項是干擾項，其余則為正確選項。
4城市綠化栽植工程應編制養護管理計劃，且應包括內容有( )。
A.根據植物習性和墑情及時澆水
B.根據植物生長及時追肥、施肥
C.樹木應及時剝芽、去蘗、疏枝整形
D.盆花栽培
E.草坪應及時進行修剪
參考答案：A,B,C,E
參考解析：
考點是城市綠化栽植工程內容。
綠化栽植工程應編制養護管理計劃，并按計劃認真組織實施，養護計劃應包括下列內容：根據植物習性和墑情及時澆水;結合中耕除草，平整樹臺;加強病蟲害觀測，控制突發性病蟲害發生，主要病蟲害防治應及時;根據植物生長及時追肥、施肥;樹木應及時剝芽、去蘗、疏枝整形;草坪應及時進行修剪;對樹木應加強支撐、綁扎及裹干措施，做好防強風、干熱、洪澇、越冬防寒等工作。D選項是干擾項。
5城市道路土質路基壓實的原則有( )。
A.先輕后重
B.先慢后快
C.先靜后振
D.輪跡重疊
E.先高后低
參考答案：A,B,C,D
參考解析：
考點為城市道路的土質路基壓實技術要求。土質路基壓實方法(式)有：重力壓實(靜壓)和振動壓實兩種;壓實作業應遵循的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h;碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離;碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4～1/3。五個選項中只有E選項是干擾項。
6當工程規模較大或分期建設時，為方便工程施工和驗收使用，現場施工控制測量應設( )。
A.高程控制樁
B.GPS控制點
C.輔助平面測量基線
D.分期施工邊線
E.監測工作點
參考答案：A,B,C
參考解析：
考點是市政公用工程施工控制測量的基本規定。
參考內容有：
(1)綜合性的市政基礎設施工程中，使用不同的設計文件時，施工控制網測設后，應進行相關的道路、橋梁、管道與各類構筑物的平面控制網聯測，并繪制點位布置圖，標注必要的點位數據。
(2)應核對工程占地、拆遷范圍，應在現場施工范圍邊線(征地線)，并標出占地范圍內地下管線等構筑物的位置;根據已建立的平面、高程控制網進行施工布樁、放線測量;當工程規模較大或分期建設時，應設輔助平面測量基線與高程控制樁，以方便工程施工和驗收使用。
(3)施工過程應根據分部(項)工程要求布設測樁，中樁、中心樁等控制樁的恢復與校測應按施工需要及時進行，發現樁位偏移或丟失應及時補測、釘樁。
(4)每個關鍵部位的控制樁均應繪制樁位平面位置圖，標出控制樁的編號，注明與樁的相應數據。
由此可知，A、B、C是正確選項。
7關于地鐵工程盾構法隧道現場設施布置的說法，正確的有( )。
A.工作井應采用敞開式B.工作井降水施工時，地面應設置水泵房
C.采用氣壓法盾構施工時，地面應設置空壓機房
D.采用泥水平衡式盾構時，必須設置泥漿處理系統及中央控制室
E.采用土壓平衡式盾構時，應設置地面出土和堆土設施
參考答案：B,C,D,E
參考解析：
考點應為地鐵工程采用盾構施工現場管理內容。屬于綜合型考題。地鐵盾構施工現場設置要求：
(1)工作井施工需要采取降水措施時，應設相當規模的降水系統(水泵房)。
(2)采用氣壓法盾構施工時，施工現場應設置空壓機房，以供給足夠的壓縮空氣。
(3)采用泥水平衡盾構施工時，施工現場應設置泥漿處理系統(中央控制室)、泥漿池。
(4)采用土壓平衡盾構施工時，應設置電機車電瓶充電間等設施。
A選項“工作井應采用敞開式”顯然是不正確的，正確做法：盾構工作井應設置防雨棚及防淹墻。其余均應為正確選項。
8生活垃圾衛生填埋場工程總體設計應包括( )。
A.填埋區(庫)
B.場區道路
C.沼氣池
D.垃圾壩
E.封場工程
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
考點為生活垃圾衛生填埋場設計施工內容。
生活(城市)垃圾衛生填埋場指的是用于處理處置城市生活垃圾的，帶有阻止垃圾滲瀝液泄漏的人工防滲膜，帶有滲瀝液處理或預處理設施設備，運行、管理及維護、最終封場關閉符合衛生要求的垃圾處理場地。
填埋場總體設計中包含填埋區、場區道路、垃圾壩、滲瀝液導流系統、滲瀝液處理系統、填埋氣體導排及處理系統、封場工程及監測設施等綜合項目。填埋區的占地面積宜為總面積的70%～90%，不得小于60%。
填埋場建設宜根據填埋場處理規模和建設條件做出分期和分區建設的安排和規劃。五個選項中只有C選項“沼氣池”是干擾項。沼氣池設計見于傳統式填埋場，生活(城市)垃圾衛生填埋場已沒有沼氣池。
9關于供熱管道補償器安裝的說法，正確的有( )。
A.管道補償器的兩端，應各設一個固定支座
B.靠近補償器的兩端，應至少各設有一個導向支座
C.應對補償器進行預拉伸
D.填料式補償器垂直安裝時，有插管的一段應置于上部
E.管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將補償器臨時固定裝置的緊固件松開
參考答案：B,D,E
參考解析：
考點是供熱管道補償器安裝內容。供熱管道的補償器與煤氣管道補償器類似，但是與天然氣管道補償器是有差異的，安裝要求也有所不同，解題時應注意加以區別。
供熱管道補償器安裝要點如下：
(1)有補償器裝置的管段，補償器安裝前，管道和固定支架之間不得進行固定。補償器的臨時固定裝置在管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將緊固件松開，保證在使用中可自由伸縮。直管段設置補償器的最大距離和補償器彎頭的彎曲半徑應符合設計要求。在靠近補償器的兩端，應設置導向支架，保證運行時沿管道軸線自由伸縮。
(2)當安裝時的環境溫度低于補償零點(設計的最高溫度與最低溫度差值的1/2)時，應對補償器進行預拉伸，拉伸的具體數值應符合設計文件的規定。經過預拉伸的補償器，在安裝及保溫過程中應采取措施保證預拉伸不被釋放。
(3)L形、Z形、Ⅱ形補償器一般在施工現場制作，制作應采用優質碳素鋼無縫鋼管。通常Ⅱ形補償器應水平安裝，平行臂應與管線坡度及坡向相同，垂直臂應呈水平。垂直安裝時，不得在彎管上開孔安裝放風管和排水管。
(4)波形補償器或填料式補償器安裝時，補償器應與管道保持同軸，不得偏斜，有流向標記(箭頭)的補償器，流向標記與介質流向一致。填料式補償器芯管的外露長度應大于設計規定的變形量。
(5)球形補償器安裝時，與球形補償器相連接的兩垂直臂的傾斜角度應符合設計要求，外伸部分應與管道坡度保持一致。
(6)采用直埋補償器時，在回填后其固定端應可靠錨固，活動端應能自由變形。
由此可見：選項A“管道補償器的兩端，應各設一個固定支座”和選項C“應對補償器進行預拉伸”都非屬補償器安裝的正確做法。
10瀝青混凝土路面的再生利用中，對采用再生劑的技術要求包括具有( )。
A.良好的流變性質B.適當黏度C.良好的塑性D.溶解分散瀝青質的能力E.較高的表面張力
參考答案：A,B,D,E
參考解析：
考點應為瀝青再生劑的技術要求。瀝青再生劑性能要求：具有軟化與滲透能力，即具備適當的黏度;具有良好的流變性質，復合流動度接近1.0，顯現牛頓液體性質;具有溶解分散瀝青質的能力，即應富含芳香酚;可以再生效果系數K—再生瀝青的延度與原(舊)瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復原瀝青性能的能力;具有較高的表面張力;必須具有良好的耐熱化和耐候性(以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量)。
瀝青的再生是瀝青老化的逆過程。在已老化的舊瀝青中，加入某種組分的低黏度油料(即再生劑)，或者加入適當稠度的瀝青材料，經過科學合理的工藝，調配出具有適宜黏度并符合路用性能要求的再生瀝青。再生瀝青較舊瀝青復合流動度有較大提高，流變性質大為改善。
因此，五個選項中，只有C(具有良好的塑性)是干擾項。
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