2017年一級建造師考試《市政工程》復習試題
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單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1[單選題] 分節制作沉井時，若設計無要求，混凝土強度達到設計強度等級的( )后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。
A.35%
B.45%
C.55%
D.75%
參考答案：D
參考解析：本題考核的是分節制作沉井的技術要點。分節制作沉井時，若設計無要求，混凝土強度應達到設計強度等級75%后，方可拆除模板或澆筑后節混凝土。
2[單選題] 模板、支架和拱架拆除時，非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為( )MPa及以上。
A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.4.0
參考答案：C
參考解析：本題考核的是模板、支架和拱架的拆除。非承重側模應在混凝土強度能保證結構棱角不損壞時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。
3[單選題] 適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工的淺埋暗挖法是( )。
A.全斷面開挖法
B.單側壁導坑法
C.臺階開挖法
D.雙側壁導坑法
參考答案：A
參考解析：本題考核的是全斷面開挖法的適用范圍。全斷面開挖法適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業。
4[單選題] 下列選項中，不符合燃氣管道施工工程基本規定的是( )。
A.當無法滿足安全距離時，應將管道設于管道溝或剛性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵
B.對有伸縮要求的管道，保護套管或地溝不得妨礙管道伸縮且不得損壞絕熱層外部的保護殼
C.燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3。，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力
D.保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不應小于0.3m
參考答案：D
參考解析：本題考核的是燃氣管道施工工程基本規定。燃氣管道施工工程基本規定包括：(1)燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于30，否則應設置彎管，次高壓燃氣管道的彎管應考慮盲板力;(2)當無法滿足安全距離時，應將管道設于管道溝或剛性套管的保護設施中，套管兩端應用柔性密封材料封堵;(3)保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越障礙物間的距離不應小于0.5m。對有伸縮要求的管道，保護套管或地溝不得妨礙管道伸縮且不得損壞絕熱層外部的保護殼。
5[單選題] 適用于穩定地層，應根據地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的地鐵區間隧道施工方法是( )。
A.淺埋暗挖法
B.新奧法
C.盾構法
D.噴錨暗挖法
參考答案：B
參考解析：本題考核的是新奧法地鐵區問隧道施工的適用范圍。新奧法施工隧道適用于穩定地層，應根據地質、施工機具條件，盡量采用對圍巖擾動少的支護方法。
6[單選題] 不符合溝槽分層開挖及深度要求的是( )。
A.安裝井點設備時，人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度不應小于l.5m
B.采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定
C.放坡開槽時，人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度不應小于0.5m
D.人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m
參考答案：C
參考解析：本題考核的是溝槽分層開挖及深度的要求。溝槽分層開挖及深度的要求包括：
(1)人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不超過2m;(2)人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于0.8m;直槽時不應小于0.5m;安裝井點設備時不應小于1.5m;(3)采用機械挖槽時，溝槽分層的深度按機械性能確定。
7[單選題] 瀝青路面面層中，適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層的材料是( )。
A.冷拌瀝青混合料
B.熱拌瀝青混合料
C.溫拌瀝青混合料
D.冷拌改性瀝青混合料
參考答案：A
參考解析：本題考核的是冷拌瀝青混合料面層。冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層;冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補。
8[單選題] 自穩性好的軟巖多采取( )的注漿方式。
A.二次注漿
B.后方注漿
C.同步注漿
D.即時注漿
參考答案：B
參考解析：本題考核的是注漿方式的選用。自穩性好的軟巖多采取后方注漿方式。
9[單選題] 注漿工藝應簡單、方便、安全，應根據( )選擇注漿工藝(法)。
A.設計要求
B.施工條件
C.土質條件
D.技術要求
參考答案：C
參考解析：本題考核的是注漿工藝(法)的選擇依據。注漿工藝應簡單、方便、安全，應根據土質條件選擇注漿工藝(法)。
10[單選題] 適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于lOOmm的砂卵石地層的圍護結構是( )。
A.深層攪拌樁擋土結構
B.鋼板樁圍護結構
C.鉆孔灌注樁圍護結構
D.工字鋼樁圍護結構
參考答案：D
參考解析：本題考核的是工字鋼樁圍護結構的適用范圍。工字鋼樁圍護結構適用于黏性土、砂性土和粒徑不大于100mm的砂卵石地層。
11[單選題] 基坑地基加固方法中的換填材料加固處理法，是以( )為主，適用于較淺基坑。
A.提高土體的強度
B.提高地基承載力
C.提高土體的側向抗力
D.提高被動區土體抗力
參考答案：B
參考解析：本題考核的是換填材料加固處理法。換填材料加固處理法，以提高地基承載力為主，適用于較淺基坑，方法簡單操作方便。
12[單選題] 下列措施中，不屬于新建隧道與既有結構物之間采取的措施是( )。
A.基礎托換
B.隔斷盾構掘進地層應力與變形
C.既有結構物基礎地層加固
D.盾構隧道周圍地層加固
參考答案：A
參考解析：本題考核的是新建隧道與既有結構物之間采取的措施。新建隧道與既有結構物之間采取的措施主要有三種：(1)盾構隧道周圍地層加固;(2)既有結構物基礎地層加固;
(3)隔斷盾構掘進地層應力與變形。
13[單選題] 在豎向荷載作用下無水平反力的結構是橋梁類型中的( )。
A.拱式橋
B.懸索橋
C.梁式橋
D.組合體系橋
參考答案：C
參考解析：本題考核的是梁式橋的概念。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。
14[單選題] 剛性擋土墻與土相互作用的最小土壓力是( )土壓力。
A.被動
B.靜止
C.主動
D.平衡
參考答案：C
參考解析：本題考核的是擋土墻結構承受壓力類型。擋土墻結構承受的土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。
記憶難度：容易(0)一般(1)難(0)筆 記：記筆記
15[單選題] 公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標高，對通航凈空頂部標高之差，稱為( )。
A.橋下凈空高度
B.計算矢高
C.容許建筑高度
D.凈矢高
參考答案：C
參考解析：本題考核的是容許建筑高度的概念。容許建筑高度是指公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標高對通航凈空頂部標高之差。
16[單選題] 灌注樁采用的水下灌注混凝土宜使用預拌混凝土，其集料粒徑不宜大于( )mm。
A.70
B.50
C.40
D.20
參考答案：C
參考解析：本題考核的是灌注混凝土施工要點。灌注樁采用的水下灌注混凝土宜采用預拌混凝土，其集料粒徑不宜大于40mm。
17[單選題] 路堤加筋的主要目的是( )。
A.提高路堤的穩定性
B.加大路堤的坡度
C.減小路基與構造物之間的不均勻沉降
D.提高路堤的承載力
參考答案：A
參考解析：本題考核的是路堤加筋的目的。路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩定性。
18[單選題] 栽植一般草坪、花卉等的土壤有效土層厚度宜( )。
A.大于或等于l5cm
B.小于15cm
C.大于或等于30cm
D.小于30cm
參考答案：C
參考解析：本題考核的是綠化栽植土壤有效土層厚度。一般栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土層厚度應大于或等于30cm;設施頂面綠化栽植草坪、花卉、草本地被的土壤有效土層厚度應大于或等于15cm。
19[單選題] 直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化影響的瀝青路面結構層是( )。
A.墊層
B.路基
C.基層
D.面層
參考答案：D
參考解析：本題考核的是瀝青路面面層的作用。面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。
20[單選題] 利用剛性較小的回折管撓性變形來消除熱應力及補償兩端直管部分的熱伸長量的補償器是( )。
A.波形補償器
B.球形補償器
C.填料式補償器
D.方形補償器
參考答案：D
參考解析：本題考核的是方形補償器。方形補償器由管子彎制或由彎頭組焊而成，利用剛性較小的回折管撓性變形來消除熱應力及補償兩端直管部分的熱伸長量。
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