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            考試輔導

            建造師證書掛靠行情

            時間:2024-12-18 20:18:23 考試輔導 我要投稿

            2018年建造師證書掛靠行情

              最近新消息得知,2018年證書掛靠行情將會更好,特別是建造師,為什么會這么確定?小編也不會胡編亂造,單身男這個好消息確實對廣大資質證書的考生們是一件非常開心的事情,今天小編就和大家一起了解下,建造師人證合一!2018證書掛靠會急缺,考證好時機到來!

              好消息:在2018年,有很多純粹是為了掛證而考試的人將陸續退出歷史舞臺(相信起碼有70%以上),剩下的30%(全職、能實現人證合一的、以前本身一直就沒有社保的)將會比2017年吃香。

              1.政府對社保聯網的推進,十三五推進基本公共服務均等化規劃

              國務院印發的《"十三五"推進基本公共服務均等化規劃》(國發[2017]9號)提出,"十三五"期間全面發行和應用社會保障卡,持卡人口覆蓋率達到90%,實現社會保障一卡通,支持社會保障卡跨業務、跨地區、跨部門應用,建立社會保障卡應用平臺和覆蓋廣泛的用卡終端環境,健全社會保障卡便民服務體系,完善社會保障卡規范管理和安全保障體系。

              2.社保聯網對掛證的影響

              根據102項業務內容,人力資源和社會保障部一卡通的信息將包括:個人參保信息、個人就業信息、職業資格證書信息,社保信息全國一旦聯網,對目前掛證的影響具體分析如下:

              一、人證分離的掛證將消失:只要是社會保險和證書注冊單位不一致,都將被查出來,人證分離的掛證將消失。

              例如:張三在A省A高校工作,社會保險交納在A省A高校,因社保省級基本聯網而全國暫無聯網,張三的一級建造師證注冊在B省B建設公司,B公司再給張三交納一份社保,這樣張三的證書就掛在了B建設公司。

              全國社保一旦聯網,則張三的社保只能A高校,或者在全國聯網之前張三從A高校辭職。

              二、人證合一的掛證或將繼續存在:這種掛證隱蔽性大,被查處的難度也大。

              例如:李四是B建設公司的文員,通過努力取得了一級建造師證書,并注冊在B建設公司,單位使用其證書參與項目投標和項目施工過程檢查,但李四并沒有真正管理項目。

              再例如:自由職業者王五,擁有一級建造師證書,因為自己不交納社保,將社保與證書都掛在C建設公司。

              社保聯網不能直接解決這種掛證,這類掛證能否被終結,主要還是看住房和城鄉建設主管部門對工程項目部檢查手段與力度了。

              三、一證同時多項目掛將被終結

              這也目前常見的情況,在人證合一的情況,某建設單位證書有限,一本證書多個項目投標。這類掛證與社保全國聯網無直接關聯,而伴隨著住房和城鄉建設部"四庫一平臺"工程項目信息數據庫的完善,一證同時掛多項目的情況將被杜絕。

              按照住房和城鄉建設部相關文件要求,工程項目數據庫基本信息主要包括:各類工程項目名稱、類型、規模、造價等信息;參與工程項目建設的建設、勘察、設計、施工、監理、招標代理等單位及其注冊建筑師、勘察設計注冊工程師、注冊監理工程師、注冊建造師、造價工程師等注冊人員信息;參與工程項目建設的現場管理人員信息;工程項目招投標、合同備案、施工圖審查、施工許可、現場管理、竣工驗收等環節的監管信息。

              3.社保聯網對企業的影響

              若全國社保聯網,將導致很多掛證人員不再能夠掛證,同時一證多項目掛的情況也將越來越難,短時間內將出現證書緊缺情況,也就是說2018年或將是證書緊缺的一年,證書使用成本將進一步提高。未雨綢繆,建筑企業提前做好準備,不要讓證書成為企業發展的絆腳石。

              4.關于公務員等體制內是否還能掛證

              答案當然是不能。這個已經非常明確了,要么辭職掛證、要么老老實實的在體制內待著。華科已經知道了好多體制內人士已經主動放棄了掛證,提早和掛證單位解約了。

              一級建造師熱門專業掛靠前景:

              公路工程:人數較多的專業,但需求量沒有變化。公路新舊資質都要求15個本專業一建,眾多資質中,舊標準中公路資質要求本專業。新標準對一建專業要求不變,數量要求不變,需求量就沒有什么變化了。

              機電、市政工程:需求量增加較多。新標準中多個專業要求有機電一建,需求量自然增加。市政專業一建數量比公路略少,但市政企業遠多于公路企業,并且近幾年資質審批中,公路資質審批數量也遠少于市政資質,東部省份一年能過10多個市政資質,也就過一兩個公路資質。市政資質原來不要求本專業一建,現在要求了,市政企業數量眾多,要全部換成本專業,需求數量也就增加了。市政的二級資質舊標準,以前二級需要10人(不限專業),現在二級需要12人(市政專業);市政三級資質,以前需要8人的三級項目經理資質(不限專業),相當于二級建造師0個,現在需要5個二級市政建造師(市政專業)。二級資質不需要一級建造師,所以市政二級市政建造師用量增加70%。市政資質一級,需要一級建造師以前12個(不限專業),現在仍然12個(市政專業)。

              水利水電工程:需求量增加,但不如機電市政多。水利一級原來就要求本專業一建15個,新標準沒變化;水利二級資質要求6個一建,但水利二級資質的企業不如市政多,水利一建需求數量增加,但不如機電、市政增幅那么大。

              建筑工程:需求數量變化不大的熱門專業。原標準只是要求一級資質項目經理的數量不能少于12人,不限制專業,但是新標準要求建筑工程一級建造師不少于9人。不過隨著房地產市場的發展漸趨穩,房建企業數量新增的速度不會太快。

              2017年一級建造師掛靠價格表:

              一級建造師掛靠(建筑工程):1.5-2.3萬/年,一級建造師掛靠(市政公用):3-4萬/年

              一級建造師掛靠(水利水電):3.8-5萬/年,一級建造師掛靠(機電工程):2-2.8萬/年

              一級建造師掛靠(公路工程):2.9-3.7萬/年,一級建造師掛靠(鐵路工程):3.7-5.1萬/年

              一級建造師掛靠(礦業工程):3.4-4.5萬/年,一級建造師掛靠(民航機場):9.5-13萬/年

              一級建造師掛靠(通信與廣電):4.5-6萬/年,一級建造師掛靠(港口與航道):4.6-6.2萬/年。

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