導讀：目前，西安、北京、天津消協等18家消費維權單位，利用中國消費者情緒指數CCSI系統，針對消費者對于網約車行業一系列事件的看法和反應進行了監測與分析，聯合發布《網約車消費者情緒指數報告》。具體內容請看如下信息，想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
1月底車少價高消費者詬病
《報告》顯示，在進行數據監測的1月23日～2月20日，網絡上曾出現過兩個輿情高峰，分別為春節前的1月24日前后及春節后的2月16日前后，微信和微博則是輿情信息的兩大主要傳播渠道。
1月24日前后，由于臨近春節，春運大幕徐徐拉開，一方面網約車司機由于陸續返家，造成運營車數量大幅下降，但另一方面，人們對于網約車的需求卻出現了大幅增長。
而且，由于各地新政陸續落地實施，地方相關部門也對一些重點地區開始嚴查，也成為網約車數量減少的重要因素。
綜合看，1月底網約車因車少價高問題，被消費者廣泛詬病。
消費者最關注網約車服務
價格、服務及安全構成了網約車消費的3個最核心要素。
系統的監測數據顯示，從關注度上來看，消費者在3要素中更為關注網約車的服務。
在有關網約車全部的10251條信息中，有關服務的信息為4052條，占比最大。
分析信息內容及信息關注度的對比可以看出，消費者更為關注網約車的服務內容及服務水平。企業在服務方面推出的相關舉措，可以比較有效地吸引消費者眼球。
可以預見，網約車的行業發展已進入了以服務競爭為主的2.0時代，服務將成為企業制勝的重要因素。
消費者給新政打出及格分
雖然新政的出臺曾經引起人們廣泛的爭議，但是消費者卻給出了60.43%滿意度的及格分。這說明，經過最初快速爆發式的增長，人們希望網約車行業能夠步入健康規范的發展軌道。
不過，在新政反饋中，有“憤怒”、“失望”、“反感”、“害怕”4種負面情緒，其中“失望”以19.52%的占比，成為了最主要的負面情緒。這表明，作為網約車行業的第一個規范政策，新政也還有不少欠完善之處。
18家消費維權單位提建議
針對消費者對于網約車行業情緒反應，18家消費維權單位提出了三點建議：
首先，在網約車2.0時代，企業競爭應該在豐富服務內容、提升服務水平上發力;
其次，有效緩解供需矛盾是改善消費者情緒的關鍵，《報告》顯示，網約車供給是否充足，不僅會造成網約車價格波動，同時也會影響到消費者體驗，從而引起消費者情緒的波動，這說明，網約車市場規模仍然有較大的發展空間，企業仍然可以增加運營車輛;
最后，建議相關部門在制定有關政策時，應以保證滿足消費者出行需求為基本原則。
此外， 規范是行業發展的必由之路，政策仍有較大完善空間。