新手上路如何克服恐懼的心理

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新手上路如何克服恐懼的心理

　　在日常生活中，我們或多或少都有了解過開車知識，下面小編為大家整理了關于新手上路如何克服恐懼的心理相關內容，歡迎分享，希望對大家有幫助。

　　新手上路如何克服恐懼的心理 1

　　駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有很大的距離。新手上路時常會因為心理壓力、不正規的操作行為等不良習慣、對路況處理能力的限制等影響其駕駛水平。因此，為確保行車安全，用心的準備時必不可少的。

　　1.心里要穩。首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后，經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。

　　2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時地提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時，朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開出一條通路。

　　3.做好準備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩(那可是太危險了);熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。如果可以也要預先指定開車線路，心里有數。

　　新手上路會有恐懼心理是正常的，畢竟離開安全的考場，沒有教練陪同。但是，只要切實學好駕駛技能，留心駕駛周邊環境，增強信心就能順利通過這個階段。

　　新手上路開車竅門：

　　一、練感覺

　　練到‘得心應手’，‘車隨心動’。

　　人在車上飄，感覺最重要;司機操控車在一定速度下與各種環境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎的訓練科目：起步停車訓練，其關鍵就是要迅速準確找到離合器的半聯動點，怎么找?有三種說法：

　　[1]兩快一慢一停頓。

　　[2]一快二慢三聯動。

　　[3]車動腳停。這時左腳‘停頓’的行程位置及時間全憑感覺，這一點位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現象;再如方向盤操作之‘早動，少動’：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調整，是謂‘早’，調整的量非常微小，是謂‘少’，而這個早少量的集合，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關操縱機構是你身體的有機延長部分，做到操控自如，車隨心動的境界。

　　二、練協調

　　練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

　　協調主要是指司機油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術，通過路口的跟車技術，都要求首先要將右腳在第一時間擺渡到剎車踏板上，根據情況決定點剎的力度，而后相機擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協調程度，將直接決定行車安全。此項科目如何練習?想象行車中前方有異動，右腳第一時間撤油擺渡到剎車上同時雙手作相關動作，不斷加快動作節奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現側滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現象，均是動作順序不當造成。緊急避險‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協調不好，就會出現‘點頭’，‘穿車’，‘轟空油’等現象。

　　三、練卡量

　　練到‘藝高人膽大’。

　　新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態卡量及動態卡輛;靜態卡量是針對靜止目標的卡量，比如，公路掉頭，停車場進出，路口左右轉彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態下，本車相對其他靜止目標的前，后，側卡量練習。動態卡量，主要是在主客雙方都在相對運動時的卡量，其實際應用是超車并線，會車跟車等，動態卡量最大不同是要加上速度的因素。

　　新手上路開車具體操作技巧：

　　1、上坡，堅持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。

　　2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

　　3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態，觀察路面分道線和路面情況，環顧左右車輛的動態情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

　　4、換擋的訣竅在于學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。

　　5、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發現對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠光鄧轉為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續重復并輕抬大燈開關閃他。

　　6、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。

　　7、車上的電子設備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設備，都只是在一定限度內幫助我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區或者有故障的時候，安全駕駛的關鍵還靠你自己!

　　8、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

　　9、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

　　10、發動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結焦。

　　新手上路開車指引：

　　調整好駕駛姿勢

　　正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

　　開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

　　輕松玩轉轉向盤

　　駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

　　轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

　　另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

　　有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

　　熟悉擋位

　　絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

　　通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。

　　1.原地不著車熟悉擋位

　　此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

　　注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

　　2.行進中熟悉擋位

　　在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離配合。

　　注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

　　熟練油離配合

　　駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態，加速離合器的損壞。

　　正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和

　　新手上路技巧歸納：

　　開車老是壓道變道

　　新手司機由于對道路情況不熟悉，或者對于超車沒什么經驗，然后會發生壓在兩條車道中間，或者總是左右變道，其實這樣的駕駛習慣會影響到后面的司機。

　　不習慣打方向燈

　　新手司機要注意，無論起步，變線，轉彎都要記得提前打燈，這是提前告訴其他司機你要準備做什么，這樣其他司機就會留意讓行，你也可以更容易去完成準備要做的動作，還有在夜間駕駛的時候，遇到會車的情況下要記得把遠光燈變回近光燈，才不會影響對面車主的視線。

　　一遇到大車就下意識打方向盤

　　新手司機由于缺乏路面駕駛經驗，當大貨車從旁邊車道變道過來的時候，會害怕撞到而下意識向另一個方向打方向盤，可是如果另一邊的車道有車的話這是非常危險的一個舉動，這時候應該踩剎車稍微降低速度，等大貨車開過去了，確認安全再重新加速。

　　轉彎或者掉頭一下跨幾條車道

　　新手司機在掉頭，轉彎，或者從小路開出馬路的時候，可能會因為把握不準使轉彎半徑變大，一下子跨了兩條車道去了，如果直行車不多的情況下還好，車多的時候會影響直行車的前進方向，造成道路擁堵，因此在前期剛開始上路的時候，寧愿轉彎慢一點，盡量把轉彎半徑縮小，也不要變成上面的情況。

　　經過路口的時候猶豫不決

　　十字路口是道路駕駛常見的一個路況，很多時候也會發生直行車與轉彎車會車的情況，一般轉彎車都會讓直行車先通過路口，因此確認前方通暢可以行駛的時候應該要控制車速勻速通過，當確認了對方先讓你通過的話更不能猶豫不決的，對方車主會以為你要讓行而加速前進，這樣很容易會發生道路事故。

　　新手上路如何克服恐懼的心理 2

　　新手上路害怕解決辦法

　　1、調整心態:

　　新手司機害怕開車上路的關鍵是因為緊張。所以在開車上路之前，要調整好心態，讓自己保持輕松的心情開車，給自己心理暗示，有足夠的勇氣開車，克服開車的恐懼。

　　2.找個人陪你:

　　不用擔心駕駛技術的新手司機可以找個人陪著，既能緩解緊張情緒，又能在駕駛過程中對其進行引導，讓其在最短的時間內掌握基本的駕駛技術。需要注意的是，在實習期內，駕駛員應由具有三年或三年以上駕駛經驗的駕駛員陪同。

　　3.走自己熟悉的路:

　　很多新手司機在開車的時候都會因為不熟悉道路而出錯，所以建議新手司機盡量走熟悉的道路，不僅不會緊張，而且還相當擅長掌握路況，從而縮短事故發生的概率。

　　4.調整好距離:

　　新手司機行駛經驗不足，對車距的把握相當差，因而在開車時需要調節好車距，防止前車急剎車影響到追尾事故的發生，紅綠燈路口停車時，能延長停車距離，安全為主。

　　2新手上路駕駛全知道

　　近年來，隨著我們生活的逐漸改善，身邊的車也越來越多，其中絕大多數是新手，所以對于新手來說，有很多人害怕開太快，也有一些心理原因。但今天需要談車編輯的新手司機都知道，不要讓這六個弱點阻礙你解決問題的知識，朋友們可以更自信地駕駛。希望下面的簡單介紹能為朋友們解決問題。

　　新手司機都知道在路上開車。不要讓六個弱點妨礙你。

　　一個弱點:在路上瞎

　　不認識路是新手司機最大的問題，尤其是女司機，坐在駕駛座上方向感更模糊。

　　一些新手司機基本上堅持一個原則，走熟悉的路線。但是當你真正上路的時候，你可能會因為誤讀了出口或者沒有馬上轉彎而錯過預先設計好的路線，你也不會被允許繞行。

　　上路前，仔細閱讀地圖，明確市區內幾條重點道路、重點支路、重點標志建筑的方向。迷路的時候，如果沒有辦法求助，盡量回到自己熟悉的主干道，然后盡量走回原來的路線。萬一走錯了路，尤其是禁止掉頭、轉彎或單向行駛時，最好繞道再原路返回，不要違反出行規則。

　　軟肋:忘記看后視鏡。

　　解決問題的司機依靠后視鏡作為工具來獲得道路上路況的全景。后視鏡在并線、倒車或超車時起著特別重要的作用。很多剛上路的新手司機，有的沒有看后視鏡的好習慣，或者經常過于緊張，只是盯著車前，忘記觀察車周圍的情況。

　　新手需要習慣后視鏡里的影像，需要和實物一樣，知道同樣的距離和方位。在路況不復雜的時候，新手一定要時刻注意汽車的后視鏡、汽車周圍的路況以及汽車的使用情況，以應對突發情況。但是后視鏡可以拓寬視野，也有盲點。新手需要在駕駛過程中積累更多的經驗。

　　軟肋3:沒有準備就匆忙變道。

　　新人對道路不熟悉，往往需要走到路口附近才記得需要轉彎或掉頭。這時他們開始變道，使得難度變得清晰，難度增加，技能受限，經常被堵在路中間。如果你想稍微提升一下切線車道，對于初學者來說絕對是一項高科技的工作，尤其是在你周圍交通擁擠的時候。

　　新手開車要看遠點，多留意路面上的路口標志和地名的白字路線方向，提前做好路段變道的準備，不要趕時間。變道時，看這條車道和需要合并的車道，估計兩個車道后面車輛的距離和速度，保證有足夠的時間順利變道。看到機會后，提前打開轉向燈提醒后面的車輛，換道干凈利落，稍微快一點。

　　新手司機都知道在路上開車。不要讓六個弱點妨礙你。

　　軟肋:遇到擁堵不知道怎么調速度。

　　在擁擠的路段，司機總是有點匆忙，這樣他們就可以早點通過十字路口。不管熟練與否，總是有車經常堵塞。尤其是一些駕駛技術熟練的老司機。見適合& rdquo他非常擅長功夫。即使空之間的差距不大，他也可以隨意變道。在這個一步一步往前走的路面上，如果新手調整前車距離差，前車距離稍大，就會被其他車占便宜，司機就會成功。如果遇到司機，一旦車速稍微快一點，調整不好，難免會發生一些事故。

　　當突然堵車時，新手司機的直覺反應大多是剎車減速避讓。有時過度緊張也會使方向盤轉得太厲害，造成出行事故。在這種情況下，與前面的車保持距離的知識是非常大的，所以與其貼得太近，不如離得遠一點。對方停車時，要適度減速，不要和對方競爭，安全第一。

　　弱點5:新手在事故中驚慌失措。

　　在城市地區，大多數事故都是小事故，但因為是第一次，新手遇到事故會感到無所適從。特別是對方態度不好，他的態度會軟化一半。我覺得沒必要。老司機基本都是新手出身。碰撞或追尾等小事故是許多司機的通病。

　　初學者在路上總是會絆倒。一旦他們遇到旅行事故，他們一開始就不必驚慌。如果是小事故，與對方協商解決。你需要注意你是否有責任。如果對方出軌或者態度不好，可以報警。如果事故嚴重，應停車保護事故現場，在車身后面放置警示標志，提醒其他車輛繞行，并報警處理。還有一個很重要的環節，就是打電話給保險公司(不用擔心保險)，理賠最關鍵的部分就靠他們了。

　　軟肋:車多密，停不下來。

　　停車屬于大多數新手司機& ldquo死穴。尤其是車多人多的停車場，新手很頭疼，從前到后，上下移動出一身汗，未必能讓車平穩順暢地駛入車位。

　　在停車場停車時，除了要注意車位后面的大障礙物，還需要額外注意短消火栓、臺階、地面凹陷等之間的細節關系。倒車時速度一定要慢，最好讓停車場的看管人員給出相應的指示。倒車雷達可以在這個時候起到解決問題的必要作用。

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