新手開車上坡轉彎技巧

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新手開車上坡轉彎技巧

　　城市開慣了平坦的道路，遇到山路因為沒有經驗就容易吃虧，尤其是新手朋友們遇到急彎上坡只要記住這五條，坡陡彎多再也不害怕。以下是小編為大家整理的新手開車上坡轉彎技巧，供大家參考。

　　新手開車上坡轉彎技巧

　　新手上坡轉彎的操作要領：其實最主要是要解決好“上坡”的問題，操作要點在于選擇適合的檔位和油門的協調。

　　坡度越大選擇檔位應該越低，檔位選定后給與適當的油門配合（油門太小容易憋滅車，油門太大容易造成水溫過高和油耗以及發動機磨損增大），上坡途中盡可能少變換檔位（特別是彎道轉彎時），根據發動機負荷控制油門，勻速前行。

　　如遇狀況車輛減速后，應提前減檔，使發動機保持有足夠動力緩行（盡可能避免坡道中途停車），如遇不得已停車時，一定注意腳剎和手剎并用；上坡起步時油門要比平路稍大些，而離合及手剎的釋放要比平路稍慢些；不要在彎道臨時停車。

　　安全轉彎注意事項

　　①駕車者在平時要認真學習駕駛操作的技術知識，熟知自己所駕駛車輛的最小轉彎半徑及車身長度。轉彎操作時，要精力集中、雙手操作、目視前方、環顧左右，不可心不在焉或雙手離開轉向盤。

　　②汽車轉彎時，必須做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，即轉彎時要事先稍微踩一下制動，使車輛減速并提前減至低速擋，以防因車速過快轉彎時產生的離心力過大，導致車輛失穩、失控而發生危險；接近彎路前要提前鳴喇叭，以警告車輛、行人，使之及時避讓。

　　③轉彎時車速要低，轉動轉向盤要均勻，轉動幅度要適當，不可猛打猛拐，以免造成側翻。轉彎時動作要平穩、敏捷，要做到心中有數，根據道路情況，隨時確定方向的快慢。

　　④在平坦路上遇到視線清楚的左轉彎（如前方確無來車和其他情況），可以適當偏左側行駛，利用拱形路面內側起到增大超高的作用，改善車輛行駛的穩定性。

　　⑤汽車在下坡路上遇到轉彎時，需要適當地提前換入低速擋，降低車速，否則臨近轉彎時一旦駕駛操之過急，車速又快，極易發生危險。在轉彎時應盡量避免使用緊急制動，以防止因側滑而導致翻車。

　　⑥轉向角度要與轉彎半徑、道路條件相適應，盡可能將彎度轉得大一些，防止車輪越出路外造成危險。如果彎道路面凹凸不平或有一定坡度，要比同樣彎度的平路轉彎動作更緩慢一些，因為這種路面會增大離心力，若處理不當會發生危險。

　　新手開車10個轉彎技巧

　　1、新手開車一定要慢，特別是拐彎時，一定要提前減速，只有慢一些才能安全的通過，或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。

　　2、在拐彎時，一定要看好后視鏡，判斷好車后方或側后方沒人后再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

　　3、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎后再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

　　4、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。

　　5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

　　6、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

　　7、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由于車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。

　　8、非機動車綠燈時，不要搶超正在轉彎的車輛，更別在紅燈時超越斑馬線。

　　9、機動車前后輪的軌跡，永遠存在內輪差，記住：轉彎永遠有警戒。

　　10、如果轉彎時感覺視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側運行，即右轉彎時汽車接近道路中心線行駛。

　　上坡技巧

　　1、汽車起步時

　　起步時只要拉緊手制動，慢慢抬起離合器至結合點，此時立即穩住離合器，放下手制動，車子就不會出現“溜坡”現象。汽車上坡起步時，由于受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上松離合器，須立即加油，等車子慢速行進3-4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發動機的轉速達到1500轉左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現“抖動”現象。

　　2、爬坡時間較長時

　　爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降，造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難，等于汽車重新起步，浪費很多燃料。

　　因此，應提前換入抵擋。如用低速擋硬沖，其結果必然要加大油門，迫使省油器參加工作。此時，雖然發動機轉速很高，但車速增加卻很有限，結果導致油耗猛增。余力能夠用較高檔位行駛時，應及時換入高一級檔位。即汽車行駛盡量采用高速擋。

　　通過短而坡度較小的上坡道時，若路面寬闊平整，視線良好，可利用慣性加速沖上坡。當車輛長時間在坡道運行，應將加速踏板踏下3/4左右，使發動機保持足夠的動力，并且可防止發動機溫度過熱。

　　3、汽車上陡坡時

　　必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發動機保持足夠的動力。迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過換擋時機，可越級減擋。若遇換不進擋或發動機熄火時，應立即聯合使用行車制動器與駐車制動器強行停車，然后重新起步。

　　坡度太陡，車輛動力不足而通過困難時，就卸下部分貨物，或讓其他乘員持三角木，隨車走在靠山一側的后輪旁邊，待車輛接近停住時，迅速將三角木墊入車輪后方，抵住輪胎防止車輛后溜。若遇車輛失控后溜時，應把車尾轉向靠山的一側，使車尾抵在山石上，而將車輛停住。此時注意轉向盤不能轉錯，以免發生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車，若遇有前車正在爬坡時，后車應選擇適當地點停車，等前車通過再爬坡。

　　4、汽車接近坡頂時

　　在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

　　5、汽車爬坡時節油技巧

　　a、重車在爬坡由較高一檔換入較低一檔時，不要等到汽車的慣性消失時再換檔，而應適應提前換檔，否則將難以低檔。或即使換入低檔也不是該檔的經濟車速，嚴重時會導致坡中停車，需要重新起步，從而增加油耗。

　　b、不要低速檔高速爬坡。

　　c、不要加大油門勉強爬坡，這比用低一檔的經濟車速爬到坡頂費油。

　　d、不要臨到坡前才加速沖坡，而應先對坡度的大小，長短做出適當估計，提前加速，充分利用汽車的慣性沖坡，做到“高速檔不硬撐，低速檔不硬沖”，以利節油。

　　關于新手開車上坡難的問題，我們就介紹這些了，希望能給各位新手司機帶來幫助。同時，對于離合和油門的掌握應該多多練習。

　　新手開車上坡轉彎技巧

　　轉彎路線：外側—內側—外側

　　在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎，所以，入彎前，靠著彎道外側進入，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，駛過彎道弧頂后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。交巡警提醒：轉彎時，不得跨越相鄰車道，以免與其它轉彎車輛發生接觸。

　　轉彎原則：慢進中油快出

　　入彎前，保持直線行駛，同時降低車速，如果是急彎，則應進一步降低車速，確保車輛在彎道內可控；以低速進入彎道之后，先選擇轉彎路線和修正方向，然后輕踩油門；當看到彎道的終點時，控制好方向，在確認路況安全后，加油門快速出彎就可以了。

　　如何通過下坡彎道

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應該讓車速減至可控范圍，以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中，安全拐彎也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。

　　如何通過盲區彎道

　　盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

　　如何通過復合彎道

　　復合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過復合彎道時，安全拐彎的重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

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