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高速行駛時車身震動的15個常見原因
震動一般是車的地盤或是減震有問題,抖動大多是離合器有問題。如果方向抖動大多和4輪定位有關系。下面是小編幫大家整理的高速行駛時車身震動的15個常見原因，希望能夠幫助到大家。
1
剎車盤表面不平
這樣在剎車的時候，
剎車片與剎車盤接觸有松有緊，
剎車力也就時大時小，
造成車身震動，
一般在輕踩剎車的時候明顯。
2
車輪定位數據偏差大
特別是前輪定位角失準，
前束過大。
這種情況是加速時感覺車輛很難駕馭，
抖動一般不大，就是開著別扭。
3
輪胎氣壓過高或過低
胎壓過高車速越高，
車身震的越厲害。
胎壓過低，車身會感到忽悠，跑偏。
4
輪胎磨損異常
由于車輪定位或輪輞變形，
使輪胎表面磨損不一致，
造成行駛中車身震動。
5
輪輞變形
輪胎裝在輪輞上，
輪輞變形即使是輪胎會也隨之變形，
造成表面不平及車輪動平衡失準，
跑起來震動。
6
減震器失效
減震如果失效，
高速跑起來地面對輪胎的沖擊
會沒有衰減的傳到車身上，
造成整個車身的震動。
7
輪胎動平衡問題
像輪胎修補后、輪輞變形、
輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，
都會破壞輪胎動平衡。
8
半軸共振
這種情況一般都是半軸(前驅車)或
傳動軸(后驅車)彎曲造成的，
因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，
跑起來會產生共振，
大都是在一定的車速震動，
超過或低于這個車速則無異常。
9
自動變速箱鎖止離合器問題
液力變矩器鎖止后，
發動機動力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接，
在踩剎車的時候如不能及時釋放，
則變速箱對發動機會反拖制動，
造成震動。
10
發動機動力問題
一般是點火和供油故障，
如高速大負荷時，
由于點火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，
使發動機動力突然下降。
11
換擋點調校問題
有些車系設計時為了燃油的經濟性，
把高速時的換檔點提前了，
一般都是直接檔(如3檔)以上的檔位。
在發動機低轉速時換入高檔，
這時發動機動力不足，
會有輕微的抖動，
稍微加點油過了這個轉速區間就好了，
對駕駛性能沒什么影響，
還可以節油。
12
輪胎氣壓超標：輪胎氣壓過高或過低，左右前輪或后輪氣壓差異過大等都會引起高速行駛時車身抖動。如，前輪氣壓通常為2.3bar，后輪2.4bar左右；若左前輪為2.1bar，右前輪為2.35bar，或左后輪為2.2bar，右后輪為2.5bar。由于氣壓差異，導致輪胎的吸能、減震的能力不一致，高速行駛時就會出現車身抖動。
13
輪胎磨損嚴重：輪胎壽命一般為3年或5萬公里，當輪胎出現老化或磨損嚴重時，輪胎胎面就會變硬，抓地力減小，高速行駛時吸能、緩沖作用就會變弱，使地面信號變得明顯，車身抖動也隨之明顯，且胎噪明顯增大。
所以，首先應對輪胎胎壓和磨損情況進行檢查，若輪胎已達壽命周期則需盡快更換。
14
輪胎動平衡超差。
輪胎在高速行駛時對動平衡要求尤為嚴格，若動平衡偏差較大，則會引起車身抖動，甚至制動不平穩。
車輪動平衡塊在行駛過程中出現移位、斷裂、脫落等，將造成輪胎動平衡嚴重失衡，所以，車輪動平衡需做定期檢查。
15
四輪定位超差
汽車行駛一段時間后，四輪定位可能會出現一定的偏差，當偏差較大后，就會造成車身行駛不平穩，特別是高速行駛過程。此時，需重新做四輪定位，對車輪角度進行校正。
當四輪定位偏差較大后，輪胎就會出現異常的磨損，稱為輪胎“偏磨”。輪胎內側已嚴重磨損，花紋幾乎全磨掉了，而輪胎外則幾乎還完好如新。這樣就會導致汽車在高速行駛時出現異常的抖動。對偏磨嚴重的輪胎則要盡快更換，重新打動平衡后，做四輪定位。
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