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            科目三

            科目三的考試經驗分享

            時間:2025-04-11 05:51:17 科目三 我要投稿

            科目三的考試經驗分享

              第一,坐的位置很講究

            科目三的考試經驗分享

              訓練時最好坐在駕駛位或教練的后面,因為如此一來,可以在教練指導別人時,聽得清楚,而且可以看到操作,從實際和理論兩方面更好地理解。

              第二,教練的講解一定要聽

              即使不是你開,教練在指導別人時,也少聊天,認真聽教練輔導。不要以為只有自己開的時候才需要聽教練的,很多狀況可能自己不會發生,但在其他學員身上就不一定了。因此任何教練的講解都不能錯過。

              第三,教練的經驗要自己"挖"

              人家教練天天跑長途,帶的又是學員,很多經驗可以傳授,有啥問題趕緊問,絕對比普通司機有經驗得多,有些開車經驗是沒有地方可以獲得的。

              除以上四點之外,還要提醒學員們出門在外練車時,一定要注意不要和教練爭論。路訓時一定要注意安全,因為之前的科目練習時都是在訓練場地內的,相對來說意外發生的機率比較小。

              第四,教練的指示一定要注意

              路上的情況很多,別以為教練那里也能控制車就可以自己亂開,很多意外情況是想救都救不及的。

              比如踩剎車的問題,換擋的時機。還有過一些路口,旁邊有車要拐過來,可能你當時會覺得應該慢下來,或停下來,但教練卻會吩咐你加油,這時候,你得按教練的吩咐做,別猶豫,那是有理由的。

              等待補考,那么科目三大路考補考有哪些技巧呢?小編給大家整理了某個駕校學員經過兩次考試才通過的實際經驗,希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。

              一、熄火不可怕,熄火后起步不正確才可怕

              那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的,和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了,太高興了,熄火一次扣10分,其中熄火一次后起步動作不正確扣10分,后來又熄火一次又扣10分,掛了。起步不正確指的是:熄火后你要掛空擋踩離合點火,手剎拉起進行起步,最好是跟剛開始時候的起步動作一樣,動作做多了不要緊,反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分,也有不扣分的情況,也許是電腦問題也許是人工問題。

              二、一檔使用不超過80米,二檔使用不超過150米

              與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的,初考是:二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分;補考是:二檔使用不當扣10分;二檔使用不當扣10分;一檔使用不當扣10分。

              大家發現沒有,兩個扣分點是一樣的,也就是說如果你長期使用低檔行駛,有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤,依然有可能掛掉。

              路考考試用車是朗逸,這個車的性能是這樣的,一檔稍加點油門掛上二檔,二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔,但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的,但是普桑車不行,普桑必須速度上去了才能掛到檔位上,不然會速度和檔位不協調造成車身抖動什么的。

              具體原因我不清楚,這個是教我學車的師傅說的,很實用!

              三、跟車別太近

              如果在加速路段,跟車太近你會沒有足夠路段進行加速,這樣會導致考試公里增長,犯錯幾率大大增高。

              正確做法:如果有車在前面不方便加速,你稍等一下。一般離前車遠點,如果它也在加速的話,你再開始正常加速一點問題也沒有。

              如果在等待路段,等紅燈或掉頭排隊時,跟車太近會導致你不斷需要剎車起步,剎車起步,敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎?你為啥不能再等等,讓車子開遠點,距離拉開了,你再一次性開上去呢。

              正確做法:如果有車一直走走停停,等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的。(因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的)

              四、直線行駛之前拉正車身是關鍵

              在珊瑚沙江涵路段考試的時候,那邊1號線一個大大的左轉彎之后,基本上調整車身,加速到3檔,馬上就進入直線行駛區域。修正的時間是比較短的,基本上在轉彎的時候就要把握好,這個時候轉彎的角度很重要,我們基本上是先打四分之一圈,等車頭基本已經在直行線路前面了,再補打四分之一圈(因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的),等車身正了(對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置),方向回光。

              這個時候車身是靠近右邊的白色實線的,這樣加速到3檔,馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始),慢慢趟過去好了,方向盤別動,基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛,剛好就是進入中間的直行車道,順利通過。中間有個前方路口直行的指令,忽略它好了。這時候前面有三個車道,左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話,應該是直接開到中間車道,不會壓線的。

              與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊,行駛途中又一直不調整等到開了一半多,車子已經快沖到隔離帶路基上去了,基本上都是一個猛打方向,好了,直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試,我感覺成功率很高。

              五、盡量把車速提起來

              像這個1號線,基本上從起點開始走的人是很幸運的,如果加速路段跑起來,35碼以上5秒跑足,右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃,安全員一般OK的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的,我就是跑完后過了學校區域馬上靠邊停車的,連道都不需要變,只要方向燈5秒(一般是3秒,數5秒比較靠譜,擔心學員考試緊張數的太快了,數多一點總沒問題的),看右邊后視鏡往右靠過去就行了,剎車減速,我當時太高興了,直接3檔靠過去的,還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。

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