科目三新增的4個評判標準

科目三新增的4個評判標準

　　據一位即將參加科目三考試但不愿透露姓名的駕考學員說：“我的一個朋友就是8月3日參加的考試，同樣的表現，如果早個兩天就通過了，但那一天卻沒過。”這位學員很擔憂地說，這些新規定，此前從來沒有針對性地進行訓練，兩天后就要考試了，簡直就是不可完成的任務。

　　據了解，根據此前科目三的駕考規定，考生只要加到三擋，達到時速35公里，行進超過50米就算達標，關于換擋沒有其他要求。

　　科目三新增評判標準

　　1.用一擋長時間行駛100米，扣100分;

　　2.二擋行駛300米可能導致不及格;

　　3.用一擋、二擋連續時間不得超過6分鐘;

　　4.考試過程中，車輛行駛時間不得超過18分鐘。

　　學員在駕校練車時，都習慣探身子去查看自己一些動作是否到位，而忽略后視鏡，甚至開車前也不檢查后視鏡，不調整位置，要知道這樣在實際開車中是十分危險的行為。

　　駕校學車的你知不知道開車時如何運用后視鏡呢?這一點相信著急考試過關的你并沒有太在意吧!

　　不會看后視鏡，容易處于幻覺狀態

　　大部分學員在學車中看后視鏡感覺都是一個問題，掌握程度的快慢取決于學員個人的理解能力及教練的細節解析，結合一些學員的經驗。

　　后視鏡

　　后視鏡解析：

　　①左右后視鏡調節正確后都能看到前后門的和后輪的輪廓部分，且感覺左后視鏡調節稍高，右后視鏡調節稍低;

　　②由于鏡距差的原因，在兩邊間距相同的情況下，左后視鏡比右后視鏡寬，且右后視鏡中感覺車身線與黃線不平行，而左后視鏡卻平行;

　　③倒車過程中，方向往哪邊打，車尾就往哪邊擺動，而車頭則反方向擺動，因此可以通過左后視鏡看左后輪的擺動方向就可以判斷方向是否回直;

　　④入庫當中如果出現左右車身任何一邊間距過于窄，回直方向盤后已經沒有調整的意義，唯有提前判斷車尾運動的趨勢，提前調整方向盤。

　　給學員的建議：

　　1、出現理解上的錯誤時多與教練溝通，了解后視鏡寬度與現實寬度之間的差距，把握車入庫的運動趨勢;

　　2、學車不追求完美，合格是硬道理，回直方向盤后先判斷再打方向盤調整車身，提升自己方向感判斷能力，減少亂調節方向的現象;

　　3、放松思想，培訓自己較強的邏輯思維，先一后二，切勿搶做動作要領。

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