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2016科目二坡道起步不溜車
坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是每位駕駛員必須具備的基本技能。據統計，由于不注重坡道起步注意事項，造成沒通過考試的學員人數正逐年上升，由此可見，坡道起步注意事項的重要性。其實汽車坡道起步并不難，只要大家掌握正確的操作要領，多留意這些注意事項，把握關鍵點，就可以順利起步。
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況：
一是起步熄火，二是起步后溜。
主要是三個方面原因：
一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。
正確的操作方法：
1、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。
關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜;若松得過遲，會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。
坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
2、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板，左腳前掌踏在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，左腳前掌稍踏下加速踏板，左腳慢抬離合器。起步后，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
以上坡道起步注意事項，希望大家在平時的練習過程中能夠引起重視，還有更多的技巧需要自己在實踐中慢慢體會。
我們的方法講述中汽車已經著火，且已經腳踏離合掛一檔。
第一種方法：腳剎起步。
輕抬離合到半聯動點，此時發動機變調或是汽車輕微抖動，穩住左腳別動，抬起踏于腳剎上的右腳加油，汽車走動后再抬起左腳即可.點評：此種方法是使用頻率最高且速度最快的上坡起步法，尤其是在市區頻繁堵車時尤為實用方便，是每個駕駛員必須掌握的基本功.但半聯動點時發動機帶動一擋的力量不是很大的，所以這種方法只能用于坡度或載重量不是太大的情形.
第二種方法：手剎起步一。
右腳踏油門給油(根據坡度及載重量決定加油的大小)，左腳抬起到半聯動點穩住不動，逐步放下手剎并繼續加油，待汽車走動后松開離合.這是駕校老師交的基本方法，一定要好好掌握的.點評：此種方法實用于坡度較陡或是載重量較大時.
第三種方法：手剎起步二。
先抬離合到半聯動點后左腳別動，然后右腳加油并逐步放下手剎，待汽車走動后再完全抬起離合.點評：方法2和3的區別一個是先加油，一個則是先松離合.但用方法3時特別注意手剎一定不要松得過早，否則汽車后溜是危險的.
第四種方法：腳剎起步。
右腳后跟踏在剎車上，而右腳的前腳掌踏在油門上加油(根據坡度及載重量決定加油的大小，以汽車不后溜為原則)，然后左腳松離合到半聯動點穩住不動，再逐步抬起右腳后跟，且同時右腳前腳掌繼續加油，即可順利起步.點評：坡度過陡，載重量過大，或是手剎失靈時的特殊情況下有效的方法.此種方法稍難掌握，平時可適當練習之，以備不時之需.
第五種方法：手腳剎并用法。
將第二種方法和第四種方法結合使用，以確保起步時不后溜.點評：此法比單獨使用第四種方法更加的可靠，非常情況下可使用之一。
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