2017安全工程師考試《生產技術》試題與答案
1.安全人機工程是運用人機工程學的理論和方法研究( )系統，并使三者從安全的角度上達到最佳匹配，以確保系統高效、經濟運行的一門綜合性的邊緣科學。
A.人-機——系統
B.人一設備一環境
C.人一機一環境
D.人一機一建筑
答案：C
解析：安全人機工程是研究人一機一環境系統的安全本質，并使三者從安全的角度上達到最佳匹配，以確保系統高效、經濟運行的一門應用科學。
2.在人機系統中( )始終起著核心和主導作用。
A.人機
B.人
C.機
D.環境
答案：B
解析：在人機系統中人始終起著核心和主導作用，機器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實現生產過程的機械化和自動化，讓工業機器人代替人的部分危險 操作，從根本上將人從危險作業環境中徹底解脫出來，實現安全生產。
3.明適應是指人從暗處進入亮處時，能夠看清視物的適應過程，這個過渡時間約需( )min.
A.1
B.10
C.20
D.30
答案：A
解析：明適應約需lmin，暗適應的過渡時間較長，約需要30min才能完全適應。
4.人體各部分出力大小的參數，如握力、拉力、推力、推舉力、轉動慣量等是人體特性參數中的( )參數。
A.靜態
B.動態
C.生理學
D.生物力學
答案：D
解析：生物力學參數主要指人體各部分，如手掌、前臂、上臂、軀干(包括頭、頸)、大腿和小腿、腳等]出力大小的參數。
5.機械設計本質安全要求設計者必須考慮到人在( )情況下不會觸及到部件，而在某些情況下可能會接觸到，例如登著梯子對機械進行維修等情況。
A.混亂
B.特殊
C.失誤
D.正常
答案：D
解析：機械部件的定位安全是指把機械的部件安置到不可能觸及的地點，通過定位達到安全的目的.設計者必須考慮到人在正常情況下不會觸及到部件，而在某些情況下可能會接觸到，例如登著梯子對機械進行維修等情況。
6.在設備狀態監測和故障診斷中，及時而正確地掌握( )是進行診斷的先決條件。
A.異常模式(模型)向量
B.載荷或應力向量
C.設備狀態向量
D.故障機理傳遞函數
答案：C.
解析：在設備狀態監測和故障診斷中，設備的狀態向量是設備異常或故障信息的重要載體，是設備故障診斷的客觀依據，所以及時面正確地掌握狀態向量是進行診斷的先決條件，為此就要用傳感器或其他檢測手段進行狀態信號的監測。
7.起重機的額定起重量是指安全起吊( )的最大質量。
A.抓斗和被吊物總和
B.電磁吸盤和被吊物總和
C.使用吊鉤時指被吊物料的凈質量
D.料罐和被吊物總和
E.鋼水包與鋼水總和
答案：ABCDE.
解析：本題的考點是額定起重量與有效起重量的區別。額定起重量是指起重機能吊起的物料連同分吊具(或屬具)質量的總和，有效起重量是指起重機能吊起的物料的凈質量。
如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質量之和。當使用吊鉤時，額定起重量是指被吊物料的凈質量。當兩臺起重機的起重量相同，但取物裝置的種類不同時，安全起吊凈物料的質量也不同，特別是用可分、吊具或屬具時，要從額定起重量中，去掉吊具的質量后，才是安全起吊物料的質量。起重事故中，超載導致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個概念。
8.可以用焊接工藝方法制造的起重機零構件是( )。
A.起重機吊鉤
B.橋式起重機主梁
C.門式起重機支腿
D.塔式起重機的塔架
E.汽車起重機的臂架
答案：BCDE.
解析：起重機的金屬結構件多用焊接工藝方法制造，而起重機吊鉤不能用焊接工藝方法制造。
9.在對機械設備的危險狀態進行系統評價時，首先要識別在使用階段可能產生的各種危險，應該考慮到機器( )狀態，以便采用針對性的安全措施加以防護。
A.執行預定功能正常作業
B.設備失靈的非正常
C.人員的誤用導致
D.維修保養作業
E.暫時停用非工作
答案：ABCDE.
解析：本題的考點是機械各種狀態的安全問題。機器在按規定的使用條件下執行其功能的過程中，以及在安裝、調整、維修、拆卸和處理時，都有可能對人員造成損傷或對健康造成危害。這種傷害在機器使用的任何階段和各種狀態下都有可能發生，包括正常工作狀態、非正常工作狀態、故障狀態、檢修保養狀態甚至非工作狀態。在進行危險識別時，應該做到全面、無遺漏。
10.人機系統可靠性設計時的技術經濟性原則要考慮( )。
A.可靠性
B.系統的質量因素和輸出功能指標
C.技術功能和經濟成本
D.安全性
E.預測和預防性
答案：ABCD
解析：技術經濟性原則不僅要考慮可靠性和安全性，還必須考慮系統的質量因素和輸出功能指標。其中還包括技術功能和經濟成本。
11.人機系統常見的事故有( )。
A.中毒
B.碰撞和撞擊
C.卷入和擠壓
D.接觸傷害
E.火災和爆炸
答案：BCD
解析：人機系統常見的事故有;①卷入和擠壓，這種傷害主要來自旋轉機械的旋轉零部件，即兩旋轉件之間或旋轉件與固定件之間的運動將人體某一部分卷入或擠壓.②碰撞和撞擊，這種傷害主要來自直線運動的零部件和飛來物或墜落物。③接觸傷害，主要是指人體某一部分接觸到運動或靜止機械的尖角、棱角、銳邊、粗糙表面等發生的劃傷或割傷的機械傷害和接觸到過冷過熱及絕緣不良的導電體而發生凍傷、燙傷及觸電等傷害事故。
12.產品的失效過程可分為以下階段( )。
A.早期故障期
B.中期故障期
C.晚期故障期
D.偶發故障期
E.磨損故障期
答案：ADE
解析：產品的失效過程可分為以下3個階段：①早期故障期。產品在使用初期，故障率較高，但經過不斷的調試和排除故障，故障率較快地降下來，并逐漸趨于穩定運轉。②偶發故障期。這個期間的故障率降到最低，且趨向常數，這時發生的故障是隨機的，是偶然原因引起的。③磨損故障期。這個時期的故障迅速上升，因為產品經長期使用后，由于磨損和老化，大部分零組部件將接近或達到固有壽命期，所以故障率較高。
13.安全系數的提高方法有( )。
A.通過增加構件尺寸
B.通過增加重量
C.通過減小負荷
D.通過增加費用
E.通過優化結構設計
答案：ABDE
解析：安全系數的提高應通過優化結構設計來達到，而不是簡單地通過增加構件尺寸、增加重量或增加費用等方法來實現。
14.在進行機械設備結構的耐環境設計時，要進行的實驗有( )。
A.耐久性試驗
B.拆裝試驗
C.壽命試驗
D.環境試驗
E.可靠性測定和可靠驗證
答案：ACDE
解析：耐環境設計要求在產品設計時要考慮環境條件的影響，應進行耐機械應力(振動、沖擊等)設計和抗氣候條件(高溫、低溫、潮濕、雨淋、日曬，風化、腐蝕等)設計。設計時就應預計產品實際使用的環境條件，并采取相應的耐環境措施。為此，在設計、試制階段耍進行實驗室模擬或現場作預計環境條件下的可靠性試驗，如耐久性試驗.壽命試驗、環境試驗、可靠性測定和可靠性驗證等試驗。
15.屬于人機界面設計內容的有( )。
A.控制器和顯示器設有連鎖保護裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故
B.考慮人的生理、心理因素
C.考慮人機協調關系
D.所設計的顯示器，長時間觀察或監聽而不易疲勞
E.操縱機構應沒訓'成在操作時需要用的操作力不大，不產生“手感”，不沉重
答案：ABCD
解析：人機界面是人與機器交換信息的環節，如果人機界面設計不當，入與機措相接觸造成能量逸出，將直接會導致事故發生。所以在人機界面設計時，即人機工程設計時，必須考慮人的生理、心理因索，考慮入機協調關系，如入的正常生理能力和允許限。要求所設計的顯示器，長時間觀察或監聽而不易疲勞;操縱機構應設計成在操作時需要用的操作力不大，有“手感”而不沉重;控制器和顯示器應盡量少而集中，配置合理，避免操作失誤;且設有連鎖保護裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故。
16.產品結構維修性設計的可達性要考慮( )。
A.設備外部的可達性
B.設備內部的可達性
C.設備上部的可達性
D.設備底部的可達性
E.安裝場所的可達性
答案： ABE
解析：可達性是指杭修人員接近產品故障部位進行檢查、修理操作、插人工具和更換零件等維餡作業的難易程度。可達性設計應考慮以下3個方面：①安裝場所的可達性;②設備外部的可達性;③設備內部的可達性。
17.人在人機系統中主要功能有( )。
A.執行功能
B.傳感功能
C.信息處理功能
D.操縱功能
E.保質功能
答案：BCD
解析：人在入機系統中主要有3種功能：①傳播功能。通過人體感覺器官的看、聽、摸等感知外界環境的刺激信息，將這些刺激信息作為輔人傳遞給人的中樞神經。②消息處理功能。大腦對感知的信息進行檢索、加工、判斷，評價，然后做出決策。③操縱功能。將信息處理的結果作為指令，指揮人的行動，即人對外界的刺激作出反應，如操縱控制器、使用工具、處理材料等，最后達到人的預期目的，如機器被開動運轉、零件被加工成形、機器的故障已被排除、缺陷零件已樁修復或者更換等。
18.機器優于人的能力主要有( )。
A.信息檢測
B.圖像識別
C.操作速度快
D.精確性高
E.能同時完成多種操作
答案：CDE
解析：人優于機器的能力主要有，信號檢測、圖像識別、靈活性、隨機應變、歸納、推建、判斷、創造性等;機器優于人的能力主要有反應、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強，重復性好，短期記憶，能同時完成多種操作、演繹推理以及能在惡劣環境下工作等。
19.人在進行作業操作時的基本可靠度與( )有關。
A.輸入可靠度
B.判斷可靠度
C.輸出可靠虞
D.作業危險度系數
E.作業環境條件系數
答案：ABC
解析：系統不因人體差錯發生功能降低和故障時人的成功概率，稱為人的基本可靠度，用r表示.人在進行作業操作時的基本可靠度可用下式表示：r=a1a2a3;式中a1為輸入可靠度，考慮感知信號及其意義，時有失誤 a2為判斷可靠度，考慮進行判斷時失誤;a3為輸出可靠度，考慮輸出信息時運動器官執行失誤，如按錯開關。
20.從系統控制的功能方面來看，故障安全結構有( )。
A.積極主動式
B.消極被動式
C.消極主動式
D.積極被動式
E.運行操作式
答案：ABE
解析：從系統控制的功能方面來看，故障安全結構有一下幾種：①消極被動式。組成單元發生故障時，機器變為停止狀態.②積極主動式。組成單元發生故障時，機器一面報警，一面還能短時運轉。⑧運行操作式。即使組成單元發生故障，機器也能運行到下次的定期檢查。通常在產業系統中，大多為消極被動式結構.
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