交通算法工程師個人簡歷

時間：2020-10-23 09:42:51 個人簡歷模板我要投稿

交通算法工程師個人簡歷模板

　　好的個人簡歷不應該只是自己曾經擁有的職位和干過的工作的簡單羅列,而應該讓用人單位看到求職者的潛力和發展優勢,甚至想像求職者正在他們單位工作的情形。以下是交通算法工程師個人簡歷模板，歡迎閱讀!

交通算法工程師個人簡歷模板

YJBYS

(+86) 13xxxxxxxxxx

XXX@YJBYS.com

求職意向：交通算法工程師

照片

教育背景

喬布大學

交通工程

本科

2010.09 - 2014.06

課程：交通工程、系統工程、交通工程經濟與法規、交通規劃、結構力學、土質土力學

技能證書

建模仿真軟件：Matlab

全國計算機等級二級（C語言）

精通Excel、PPT、Word

CET4

交通經歷

交通控制算法在Paramics交通仿真軟件的實現

2013.03 - 2013.09

利用微觀交通仿真軟件Paramics進行控制策略仿真的研究思路，通過 Modeller建立的圖形界面，可以設計各種路況

利用豐富的API函數，實現各種控制策略；并提供了多種進行控制效果評價的功能

可以和Matlab這種強大的算法仿真軟件進行有機的結合，一方面應用Matlab強大的數據分析能力，另一方面應用其豐富的控制算法工具箱，大大縮短的仿真開發周期

校園經歷

上海國際馬拉松比賽志愿者

2011.09 - 2012.06

特長愛好

對數字敏感，擅長用數字分析解決問題

喜歡閱讀中、英文小說

　　拓展閱讀：3個錯誤的面試心理

　　面試時間比較短

　　在面試實踐當中，有的.組織為了節省時間、提高效率，往往會壓縮面試的時間，有的面試也就在十分鐘左右。作為一種挖掘信息并預測未來的重要工具，面試應該保證足夠的時間，才能夠挖掘到應聘者身上有代表性的信息。從心理測量學來說，面試也是一種抽樣，透過抽樣來推測整體的過程。既然是抽樣，就要有代表性。如果面試只有十分鐘，那么肯定不能滿足要求。比如說，有的應聘者，特別是大學生，在面試之前很少見到過這樣正式的場合，由于很緊張，可能需要用五分鐘時間來適應面試環境，就只能用剩下的五分鐘來展現才能了。那么面試的時間多長才合適呢?一般來說，崗位層級越高，崗位需要的能力越復雜，面試的時間也就越長。進行高層管理者面試需要六十分鐘以上，中層管理者至少四十分鐘，一般崗位最好也在半個小時左右。

　　不同類型的面試需要的時間長短也是有區別的，行為面試需要更多的追問，因此，行為面試比情境面試時間要長。對于外部應聘者，需要更多的、更深入的了解，因此，外部招聘較內部招聘時間要長，除了考察其經驗、知識技能之外，還要有更多的時間評價其行為風格和組織的價值觀是否匹配。

　　評價維度不恰當

　　每種人事測量方法都有其適合的評價維度，不能用面試來考察所有的維度。在面試實踐當中，關于評價維度的設計有如下兩個問題：

　　第一、維度設計過多。有的面試甚至需要評價十幾個維度，面試官根本不可能在短短的幾十分鐘內對這么多的維度進行有效的區分和評價。一般來說，如果是一個小時的面試時間，建議設計六個評價維度。

　　第二、用面試來測量它不擅長也不適合評價的維度。關于面試能夠有效測量到的維度，目前的研究沒有得到一致的結論。面試官在進行評分時，往往是一個整體的評價，很難對每個維度進行有效地區分。不過，有許多研究發現，面試評價中包含了大量的認知能力。智鼎公司對一項中等程度結構化面試的實證研究發現，面試和認知能力的相關系數為0.45，而且，面試所評價的維度中，“分析判斷力”和認知能力相關最高，達到了0.57。這說明，面試是能夠有效測量“分析判斷”這個維度的。根據我們的經驗，面試還能較好測量如下態度類維度：主動性、責任心、事業心。當然，面試也適合對專業能力和人際溝通能力進行測量，而對于“誠信正直”這樣的維度，面試還不能進行很好地測量。

　　理論性問題過多

　　常見的面試題目有三種類型：行為性、情境性和理論性。行為性問題是挖掘應聘者過去實際經歷過的事件;情境性問題是了解應聘者在一個假設的情境中將會如何行動;理論性問題則更多的是考察應聘者掌握的知識和理論分析能力。關于這三種問題我們舉例如下：

　　行為性：請講述你帶領一個團隊完成最有挑戰性的一個目標的經歷。

　　情境性：假如你的下級不按照約定好的流程方法，而是按照自己的想法去開展工作，你會怎么處理?

　　理論性：請談談什么樣的團隊是一個高效的團隊?

　　大量的實證研究早已證明，理論性面試是一種預測效度很低的面試類型，而行為性和情境性面試均達到較理想的預測效度指標。對于高級管理人員的選拔來說，行為性面試比情境性面試更有效。

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