在機場實習報告

時間：2025-11-20 11:15:54 實習報告

在機場實習報告5篇

　　在人們素養不斷提高的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，不同的報告內容同樣也是不同的。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的在機場實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

在機場實習報告5篇

在機場實習報告篇1

　　1、實習目的

　　本次實習的目的主要是熟悉吳圩國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。了解吳圩國際機場的本場規則，觀摩服務員的服務工作，建立對吳圩國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業務情況。在實習結束后，總結出個人的實習感想心得。

　　2、實習內容和體會

　　20xx年12月15日，我們開始了持續六個月的實習生活，這六個月的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我們首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。

　　2.1旅客服務部

　　微笑服務會是旅客心情愉悅，周到的服務則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優先登機，使旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經濟的發展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。

　　主要工作

　　1、掌握航班動態信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的`時間到達工作崗位。

　　2、負責進出港航班旅客的接送引導工作。

　　3、負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

　　4、負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統計過站人數，若不符。及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

　　5、負責老。弱。病。殘。孕。無人陪伴兒童的接送。引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

　　6、規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

　　7、在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現場指揮中心。服務調度匯報。

　　8、負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

　　9、負責檢查客梯車。飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

　　10、航班延誤或取消時，負責旅客的解釋。引導工作。

　　11、認真做好值班記錄，并嚴格來接程序。手續。

　　12、完成上級組織交辦的其他工作。

　　“九層之臺起于壘土，合抱之木生于毫末”，對于航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者；是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。近日，南寧機場地勤服務部與深航機場旅客服務部聯合推出后排旅客優先登機的服務方式，即停靠廊橋且旅客人數超過90人的航班，由服務員以廣播的形式組織后排的旅客先登機。該服務方式在夏秋季航班開始實行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國航、南航的一些航班上試點推行。此項服務體現人性化的特點，大大改善了旅客廊橋登機秩序及客艙內過道擁擠的現象，縮短了旅客登機的時間，得到了旅客和航空公司的好評。待條件成熟后，此服務將在南寧始發的所有航班上全面開展。

在機場實習報告篇2

　　時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機場安檢站的實習時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在的的不足，以及響應站部和學校教務處的要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來的實習工作特做以下簡要總結:

　　我的實習工作簡述:

　　我們在經過為期3天時間的崗前業務培訓和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協助和指導下學習崗位具體工作;隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，后期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤的人身檢查員崗位;并獲得了領導的一致好評。

　　我們的主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好!請配合安全檢查!”“謝謝您的配合!請慢走!”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節，這是中華民族的傳統美德。

　　我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的'工作負擔等，受到了隊長和領導的表揚。也有很多的旅客來問一些關于機場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進行正確的引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚。

　　我的欠缺與不足:

　　孔子曰:“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這一個月的實習中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態不穩過于緊張、有的是由于自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹記經驗教訓于心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴重后果。

　　對于安檢這種特殊的服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。

　　所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中的實習生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!

在機場實習報告篇3

　　生產實習報告

　　一、實習目的

　　生產實習是我們大四畢業生走出校園、走進崗位的的一個重要環節，通過實習可以將課堂上學到的理論知識與實際相結合，進一步加深所學知識的理解，檢測知識的掌握程度。

　　1、實習單位和時間

　　寒假過后，我去到江蘇南通興東機場參加實習，南通興東機場（IATA代碼NTG，四字碼ZSNT）位于南通市區東北的通州區興東鎮，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機場1993年正式通航，飛行跑道長3400米，飛行區等級為4D，同時兼顧E類飛機的全重起降要求。20xx年南通興東機場全年旅客吞吐量達25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。

　　3月2號到達南通展開了為期三周的生產實習（3.2-3.20），每天實習7小時上午9點到下午4點，在實習期間，先后在機場五個工作崗位上實習，分別是站調、塔臺、氣象、通導、場務。

　　2、實習目的

　　通過實習，熟悉機場工作崗位的工作情況，將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固；

　　通過實習采集有關機場容量的數據，為我的畢業設計關于機場容量研究打下基礎；

　　通過實習報告的撰寫，鍛煉與培養觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力；

　　通過實習，提前感受工作崗位，為將來工作做準備，更好的完成從學校到工作的過渡階段。

　　二、實習內容與體會

　　分別在南通機場的站調、塔臺、氣象、通導、場務進行了跟班實習，實

　　習內容與體會如下：

　　1、通導

　　第一個實習的崗位就是通導，全稱通信導航部，是機場通信導航設施的重要保障部門，主要負責機場內部通訊設施和機場與飛機或其他有關單位的通信設備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設備，記錄著每時每刻機場塔臺的通話，幫助監督部門更好的監督和保留一些工作記錄資料。

　　雖然通道部門跟我們交通運輸專業不對口，但是經過三天的實習跟班也大致了解了他們的工作內容，他們不僅隨時排查通信導航設備故障，還會定期對設備進行檢查，保障了機場通信導航的穩定暢通。我還了解了一些機場的基本設施，南通機場設有無線電通信導航系統、雙向進近儀表著落系統、助航燈光系統、氣象自動觀測系統。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機供油系統。讓我更好的了解了機場運行和保障的重要。

　　2、場務

　　第二個實習的崗位是場務部門，主要職責負責飛行區場地管理、維護工作，確保道面及其設施、設備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態，為航空器起降安全提供可靠保證。

　　平時的工作主要是圍繞機場跑道、飛行區巡場，保障飛機起降安全。如飛行區的驅鳥工作，場道檢查維護工作。一般實習期間，就是跟著場務的車去巡場，看看飛行區或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務其他工作如，制定飛行區場地及其相關設施、設備的管理制度，并抓好落實；負責機場飛行控制區道面、機坪蓋板溝、涵洞、圍界、標志線等的維護和雜草的清除;負責飛行控制區清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數測試；負責本部門各種車輛、機械設備的管理，保證其性能安全可靠；負責本部門的車輛和機械設備的維護、保養和二級維護工作；負責本部門的車輛安全和技術管理。

　　除此外我還了解到一些機場的基本情況，機場飛行區等級指標4D，并兼顧E類飛機的起降要求；機場跑道長度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側道肩各10.5m，跑道道面等級強度：64/R/B/W/T，跑道標高4.93m；航站樓面積6000m，停機坪面積52000m，貨站面積4600m。

　　3、站調

　　第三個實習的崗位是站調，站調是一個機場的情報部門，負責報文計劃的處理和情報的收集。在實習期間，我看到他們主要是給各部門發一些有關飛機的起飛情報。當然，機場的`一些日常計劃也是由站調部門聯系的。

　　在站調，我首先對機場手冊和各項規章制度進行了學習，了解到南通興東機場凈空條件良好、區位優勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司先后選擇在機場集中飛訓。在實習期間，就有東方航空的飛機來做本場訓練。站調則負責聯系來訓練的航空公司，做出相應的計劃和發布情報。

　　4、塔臺

　　第四個實習的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導航設備，掌握本區域內的飛行動態，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規定等。總的來說塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進行。

　　站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區以及機場周邊地區盡收眼底。從上往下看可以看到南通機場的各個機位，兩個近機位，四個遠機位。常用的是兩個近機位。南通機場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協調席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。

　　上塔臺的第一天，我也見證了首款國產民航噴氣式客機的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標準研制的被譽為 “21世紀新一代支線噴氣式客機” 的 “翔鳳”ARJ21，20xx年3月16日由天津濱海機場到南通興東機場，歷

在機場實習報告篇4

　　1.實習目的

　　2.實習內容和體會

　　20xx年12月15日，我們開始了持續六個月的實習生活，這六個月的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我們首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的`向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。

　　2.1旅客服務部

　　主要工作

　　1. 掌握航班動態信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規

　　定的時間到達工作崗位。

　　2. 負責進出港航班旅客的接送引導工作。

　　3. 負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

　　4. 負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過

　　站牌的查驗.并清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

　　5. 負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊

　　旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

　　6. 規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

　　7. 在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并

　　懂得及時向現場指揮中心.服務調度匯報。

　　8. 負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

　　9. 負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持

　　好在場的的秩序。

　　10. 航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

　　11. 認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續。

　　12. 完成上級組織交辦的其他工作。

　　“九層之臺起于壘土，合抱之木生于毫末”，對于航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服

　　務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者；是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。近日，南寧機場地勤服務部與深航機場旅客服務部聯合推出后排旅客優先登機的服務方式，即停靠廊橋且旅客人數超過90人的航班，由服務員以廣播的形式組織后排的旅客先登機。該服務方式在夏秋季航班開始實行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國航、南航的一些航班上試點推行。此項服務體現人性化的特點，大大改善了旅客廊橋登機秩序及客艙內過道擁擠的現象，縮短了旅客登機的時間，得到了旅客和航空公司的好評。待條件成熟后，此服務將在南寧始發的所有航班上全面開展

在機場實習報告篇5

　　前言：經過兩年的旅游管理專業基礎知識的學習，我逐步由一個門外漢成為了一個準專業人士。在這兩年的學習過程中，我對旅游管理專業的知識進行了批判性的學習，取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實習工作后，我更是增加了對專業、對自己的了解。通過以下實習工作總結，我希望能把自己的一些想法如實表達，請老師指正。

　　第一部分實習目標

　　大學三年級的學習從專業課開始，如果說在打基礎的時候老師會用高壓政策讓我們加深對知識的了解，這個時候就變得相對放松了，自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍，彌漫著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在。

　　客觀來講，人有兩種情況下會很焦慮，一種是愿望得不到滿足的情況下，一種是愿望滿足以后。正因為我處于認識的關鍵時刻，我極力想證明自己的各方面能力，以及在大學2年后，我有沒有比以前有進步。有了這個目標，有了這個動力，所以我極想在正式踏進社會之前，試一下自己的實力，到底在那個層面？還有那方面需要改進？抱著這個目的，我參加了由我系組織參與的珠海旅游業舉行的航展旅游接待工作，我的實習單位是珠海陽光機場酒店。在這個準四星級的航展指定接待酒店中，我進行了為期9天的實習。

　　第二部分初識酒店

　　酒店在我的概念中，她只是一個小王國，她只是社會的縮影。她沒有政府機構的組織嚴密，也沒有學生社團的青春活力。她承擔的是社會交流中的一個職能，為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看，有部分的片面性，但這代表我走近她的時候還是保持一定的認識度。

　　來到酒店，繼而來到客房部，最后來到洗衣房工作，雖然還沒有調整自己的心態，但是現實的殘酷性及至顯現。在第一天的工作中，我可以說沒進入狀態，也沒有一絲思想準備。畢竟，來到這里是我的要求，只是這個要求對我自己有點苛刻，也有點不可思議。但是，我暗自給自己鼓勵，相信我會把這里的工作做好，而且是做到最好。

　　在學習了隨行的書本知識后，我對洗衣房的管理增進了了解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發展完善的高星級酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設置及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級單位，工作人員人數也應該為酒店客房數的'百分之十左右（酒店138間客房），，但包括我在內只有5個人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十，但是工作的量依然不會少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停（只洗中西餐的廚衣）。實際情況是，這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何幫助的，大量的酒店布草經送來后，洗衣房經常要加班加點地去工作。

　　出現這樣的問題的原因有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當然主義與本位主義在作怪；第二、酒店在開業后正實行開源節流的政策，資金投入不足，造成酒店布草只有3套備用，甚至有些部門只有2套，這與通常的3到5套嚴格不符合；第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草屬于洗衣房的主要材料，但是布草發到洗衣房經常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的情況，也有樓層服務員的技能不高的原因，也有只設置一個布草員的原因，更有工程部為了節約能源對洗衣房壓縮機器工作時間的原因，綜合來講，這是酒店管理層沒有按照規范標準來管理，犯了經驗主義的錯誤。

　　在工作中，我發現洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒有明確。如果說，布草由洗衣房來管理，把布草的管理工作做好，酒店管理層就應當把機構設置以及人員設置安排好在安排工作。但是實際情況是，酒店的布草管理可以說是隨波逐流，處于邊緣地帶。在我來到洗衣房后，這里就發生了驚動酒店高層的工作事故。酒店開業后，采購部門采購回來一批客房布草，但是這批布草質量嚴格來說不過關，洗衣房在洗的過程中發現了跑紗以及布線易脆的情況，在匯報上級后，各方面都沒有引起重視，在一次大規模洗后，發現大量布草等待報廢，從而震驚了酒店高層嚴令追究責任。

　　這里暫且把酒店為了節省成本去采購劣質布草的緣故去掉，從這件事可以看出，酒店各級部門對布草的管理敏感度處于較為低級。這里有基層員工的工作素養不高，也有上級負責人責任心不強的原因。我覺得更重要的是酒店沒有真正重視酒店的布草管理，在我工作中發現，洗衣房的設備嚴重落后，布草的管理也屬于應付式，沒有專門的責任人來負責，沒有明確職責，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來，我發現每次都會因發霉而造成臺布報廢的情況，西餐廳的臺布則出現因客人吸煙把臺布燙壞的現象，這都沒有責任人跟進。我想這都需要酒店管理層重視，進而改進。

　　第三部分實習總結

　　我覺得應該從兩方面進行總結，一是我個人的心得體會，一是作為學生代表的工作總結。

　　從個人的角度來說，可以說經過辛勤的工作與積極的學習，我認為本次實習取得了非常大的收獲，讓我從多方面了解了自己與社會、與企業的需求差距的地方，以及需要保持的地方。同時，在實習期間，我也收獲了很多的人生感性材料，相信在將來的學習工作中可以得以總結教訓，積累經驗。換一個角度來說，我重新修正了自己的定位，把自己的方向對準到正確的目標。我想在走出去工作之前，我還必須加強自己專業知識以及度過語言關，爭取自己的社會競爭力有所提升。

　　旅游管理專業機場酒店實習報告從集體的角度來說，我向組織承認錯誤，由于我個人的緣故，本次機場酒店的實習沒有做到善始善終，出現了同學的實習報告被遺失、同學的工資出現空拿的現象、離開酒店的最后兩個小時內集體秩序混亂等等情況。在此，我會加強自己相應方面能力的提高，吸取教訓，爭取把將來的工作做好。此外，我向組織提出以下建議，請老師提出意見！

　　一、建議我系籌建“旅游管理系實訓處”。在系里組織的學生實習工作取得成績的同時應該考慮到長遠發展，建議從幕后工作開始，為學生實習提供輔助，具體職能請根據實際情況來定；

　　二、建議加強學生實習前思想教育工作。把學生在實習中容易出現的問題，以及問題的解決方式通過靈活的方式，暢通的渠道傳達到每一個學生；

　　三、建議完善學生代表的組織建設。要從根本上重視學生代表的作用，既要培養學生的獨立能力，也要加強學生的集體觀建設，維護集體的利益。

　　后記：由于偶然的機會我參加了本次的實習工作，雖然我沒有充分的思想準備，但是我在最短的時間里調整了自己的心態，在工作中把各項準備工作落實。在本次實習中，我帶著問題去工作，帶著學習的心態去工作，帶著積極的態度去工作，圓滿地完成實習，也達到了鍛煉、學習、積累的目的。

　　感謝實習過程中對我伸出過溫暖的雙手的人！

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