物資設備部年度總結
總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們一起認真地寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編收集整理的物資設備部年度總結，歡迎大家分享。
物資設備部年度總結1
一年來，按照上級領導的有關要求，圍繞安全生產這條主線，以保障生產、壓縮成本、增收創效為核心，扎實推進各項工作，在20xx年實現了甲供物資招標采購簽訂合同xx多家，總金額xxx千萬，自購物資，大型設備招標采購x千多萬，創下了物資設備部的歷史新高。其主要工作如下。
一、建成各項規章制度，將戰略性引入到采購環節
采購是決定企業生存與發展的重要一環，實施采購戰略更是規范采購流程、壓縮采購成本、拓寬采購渠道、降低采購風險的核心和生命。物資設備部做為采購大戶，每年采購資金過億，采購價格降低一個百分點，就能夠節省xxx萬的采購成本。只有低成本的原材料采購，才有高利潤的市場回報。為此，我部把“集中管理、統一采購”做為將采購的基本原則和方法，下大力氣在采購上做文章，并吃透采購戰略的內涵，把戰略采購引入到我部了的運營中來。并為此，進行了四個方面的設計。一是加強采購的歸口管理。嚴格執行集權下的物資采購分級管理，做到計劃、財務源頭把關，資金結算控制。二是完善和規范招標采購。建立采購供應雙向報價制度，供需雙方相互推動降低采購成本。并利用網上詢價，擴大招標采購范圍，擴大集中招標采購分別訂貨的范圍。三是理順財務核算渠道。按實際采購單價向用料單位結算，實行最高限價管理。四是建立科學投資取向。堅持把有限的資金用在事關企業生存發展的重要環節上。在投資取向上明確了“先，后，其它”的次序，對非生產性項目嚴格控制。包括嚴格了立項審批。不論是何種款源的購置項目，必須統一納入計劃管理。嚴格了控制投資規模。從計劃的編制、審批、下達到執行，各個環節嚴格把關，堅決反對擅自做主，無計劃施工；
反對大手大腳，亂支亂列；
反對鋪張浪費，講排場、比闊氣。嚴格了審計監督。計劃、財務、審計、監察等部門要切實發揮作用，重點在建設程序、資金使用、工程質量等方面，嚴格把關，全面加大審計監督力度。
二、嚴把進料驗收關口，用高質量物資保障生產
施工單位節約一分成本，替換的就是一分收益。因此，我部按照“適度與適量，實際與實用”相結合的原則，嚴把物資進料驗收關口，用質量的物資保障生產。不論以何種渠道進料，物資人員都要按合同條款進行驗收。并依據訂貨合同、物資采購計劃或申請單（含甲供）核對隨車料單（發票）中的物資名稱、規格型號是否與訂貨合同、物資采購計劃或申請單相符。不符時拒收，并通告供方。相符時對物資的數量、外觀、包裝、材質證及合格證、裝箱單逐一進行驗證，合格時點收并進入物資復試程序，不合格拒收并通知供方。在嚴謹的進料驗收把控下，保證了料場的原材料質量，為施工質量提供了又一層基礎性的保障。與此同時，還根據不同物資的要求按規定進行計量、換算等工作，一般物資驗收在24工作小時內完成，新驗收完畢的認真填寫《物資驗收記錄》。大宗物資，如水泥、鋼材、大堆料等，為便于結算，均填寫《物資驗收單》，一式兩份，項目物資部門和供方各一份，作為結算的依據。大堆料都指定專人進行現場驗收，收方兩人參加，一人收方還必須經過項目經理同意，大堆料進場做到隨到隨收。在現場驗收完畢后，對不需復試的物資，驗收合格后入庫或現場存放，并進行標識，以備投入使用。對鋼材、水泥、大堆料除按要求驗收外還要進行復試，物資人員填寫《復試通知單》并傳遞到項目試驗人員為準，再由試驗人員組織物資的復試工作。物資的復試要求按《施工技術管理規范》執行。通過層層把控，確保了每一批物資的質量合格，符合標準。
三、狠抓成本管理控制，促規范化做到不超有權
物資設備部門作為企業成本控制的關鍵部門，正確分析物資管理的各個環節，抓住影響工程成本的重要過程，實施監控，是實現降低工程成本的關鍵。為此，我部不斷加強內部管理，對物流進行精準控制，實現物資庫存管理、現場管理的'實時化和精準化，最終達到了物資供應好、周轉快、消耗低、費用省、浪費小，降低材料費支出。同時積極從推廣使用新技術、新材料、修舊利廢等環節入手進行綜合管理，降低材料用量，保證工程施工順利進行，實現效益最大化。并重點做好了五個方面工作。一是精確籌劃，使物資投入與工程施工計劃動態平衡。二是加強物資的統計及核算和盤點，按月根據收、發、領、調撥單核算材料收支情況，編制《材料物資動態表》《材料物資消耗情況表》，并定期或不定期的組織抽查、盤點，防止材料物資的毀損和流失，確保材料物資的安全和完整。三是重視和加強非主要物資采購成本的控制。四是加強周轉材料管理，重視修舊利廢、廢料回收等工作。五是不斷提高物資管理人員思想素質和業務素質。通過一系列管控措施的落實，全年各項成本實現了不超有權，較去年相比又壓縮xx個百分點。
以上，是今年工作的主要做法，并列舉了幾項主要成效，在實際工作中，我還不斷的創新管理，拓展思路，在物資供應鏈的連接、設備維修養護等方面均實施了一系列行之有效的措施，也取得了一定效果，在新一年的工作中，我將總結經驗，分析不足，在物資設備的合理調配運用上多下功夫，做到即節約成本，又保證質量，用高質量的工作，來實現我局更高的經濟效益和社會效益，力爭達到雙豐收。
物資單位要有較強的崗位意識。作為施工單位，物資設備部門的職責和義務非常重要。如果物資供應不及時或者質量不過關，對工程產生的后果會非常嚴重。延期自不必提，若質量不達標，對人民群眾的安全是個隱患，對我們自己也是一個定時炸彈。在這里擔任物資部材料員，在現場實踐學到了很多課本沒有的學問。看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，從而又一次感受充實和成長。
作為材料員，要時刻把物資的及時供應和質量放在首位。對質量不合格的材料則一定退回。我們項目部的一句口號我覺得很好。今天能完成的事情今天一定要做完，絕不拖到第二天。不論時間多晚，加多少班，能不能按時吃飯，先要把手上的事情忙完。沒什么事了再該休息休息。在以前我覺得這些事情遙不可及，最多例外個一兩次。現在已經習以為常了。這都是作為物資人員應該必備的素質。不應覺得好像做了多大的犧牲似的。
物資管理不僅要及時供應，還要注意管理二字。才是一個健全的系統。不能放任自流，以發代管。要建立健全的監察制度。不能全靠協作隊伍的自覺性。月月盤點，及時結算等等，及時發現解決問題，防微杜漸，防止倒賣和盜賣現象的發生。如果到工程完工結算再發現大窟窿，那是就已經全晚了。公司的財產已經受到損失，即使依靠法律途徑，能不能追回損失尚在未知之數，卻必定會消耗不少勞力人力。嚴加管理才是避免類似事件的最好途徑。
物資人做到了及時發放物資和注重管理。還要記得善于保護自己。保存好各項單據和證據。復試通知書也應一式兩份。原件交給實驗室，復印件讓實驗人員簽字接收并寫上接受日期。開始沒有經驗總想著一個單位的無所謂，大家都是自己人。沒事還好，如果有事他宣稱是因為你沒有交給他復試或給的太晚，不管實際是誰的問題，我們手上沒有任何證據，只能承擔一切責任。
工作中也要保持良好地人格品質和學會打好人際關系。對人講究一個信字。不管多么苦，多么累，說到做到，別人才會信服。下次合作才更為簡單。否則成天天花亂墜，不辦實事，承諾的事情自己不放在心上，沒有人會再信任你，而工作也會很難開展。但又要保持一個度的問題。跟人打好關系是為了更好的開展工作。而不是專門交朋友來了。為了哥們義氣，喝些酒腦袋發熱等等做出違法亂紀的事情最終只會害人害己。富貴不能淫，威武不能屈是我們的一個大準則。
在工作中要有很好的學習能力，遇到問題通過請教和相關途徑解決掉。下次在遇到就很輕松了。如此反復下去，增強了社會和工作經驗。最終成為一個成熟合格的物資人員。
這一年我發現自己成熟了。想問題不再那么簡單。也學會了不急于下結論，凡事要多加深思熟慮。心急吃不了熱豆腐，這里我學習到了工作的知識，更學習到了處理社會上的各種問題和復雜人事關系的能力。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤給予中肯的指正。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的物資管理工作，為建設和諧社會主義社會所創造價值，展望美好的未來！
物資設備部年度總結2
忙忙碌碌一年又過去了，現將物資部這一年來工作的情況總結如下：
一、設備招標工作
自1月份以來，共完成四輔至現在59項設備及消防工程、外圍水網、供熱管網、脫硝系統和220KV輸電線路5項工程的招標。在每個標段開標前我們都能做好與設計院及招標公司的積極溝通和合作，從而確保了開標的順利進行。開標過程能嚴格按照三輔招標的工作流程，嚴格把控總包方采購設備的配置和質量。并能做好后期合同和技術協議的審核和簽訂工作。
二、設備的催交監造工作
發電機兩臺機組、鍋爐兩臺機組除儀表調試時廠方直供現場，剩余所有設備均已到貨，1#汽機已全部到貨，2#汽機低壓外缸、高中壓轉子、EH供油系統、低壓轉子、低壓內缸、后軸承座等主部件已到貨。鍋爐輔機已到貨7個標段，輸煤系統到貨12個標段，除灰系統4個標段已到貨，暖通專業到貨8個標段，化水系統已全部到貨，水工到貨8個標段，汽機輔助設備到貨21個標段，電氣設備及到貨22個標段。空冷系統、電袋復合除塵器的到貨情況均能滿足現場施工進度，煙氣脫硫系統已全部到廠。但汽機的設備供貨按原計劃嚴重滯后，影響了現場的安裝進度。有幾項輔助設備到現在未能供貨，嚴重影響了現場的施工。
三、設備驗收工作
做好物資驗收工作，把好質量關是確保整個工程順利開展重要的一個環節。為確保設備物資在數量與質量上的完好，所以，必須對設備物資進行認真、細致的驗收工作。
設備到貨后，由總包方根據現場的實際進度有序的組織監理、業主、設備廠家等共同對設備的`質量進行驗收，驗收嚴格依照訂貨合同和技術協議，堅持樹立高度的責任心，精心核對，認真檢查。對于驗收存在質量缺陷和品牌不符等不合格的設備，我們及時和廠家溝通，盡快解決問題，堅決不容許公司的利益受到損害。
四、施工單位采購材料的把控嚴
把進場材料的質量，安徽電建、兵團五建等各施工單位所有的進場材料由施工單位進行報檢，由監理按照相關驗收標準進行驗收和督促其進行復檢，我方不定期的對進場材料報檢結果和項目進行檢查，共發現不合格材料八項，其中包括脫硫系統吸收塔壓型鋼板、電纜橋架、安徽電建煙風道金屬補償器、卸煤槽微金鑄石板等。現仍有部分未溝通處理完。
五、材料的采購
根據市場行情，并通過多方咨詢后對兵團五建上報的材料價格進行嚴格控制。對信息指導價上有的嚴格按照指導價執行，對指導價上沒有的小額的由我方組織定價委員會成員進行定價，對大宗貨物要求兵團五建必須通過招標的方式采購。經詢價比價，完成了兵團五建冷卻塔防腐材料、壓型鋼板、油漆、屋面防水材料、塑鋼窗、照明燈具、地磚等多項材料的價格確認。并很好的完成了我方臨時采暖管道、無煙煤等材料的采購。
六、設備廠家的溝通協調
隨著設備安裝工作的大面積展開，與施工單位及設備廠家的溝通協調便成了一項很重要的工作。我們不僅要確保設備安裝時廠家技術人員在現場的技術指導，還要保證發生安裝缺陷后跟蹤廠家在最短的時間內溝通拿出切實可行的缺陷處理方案。在接收到設備缺陷信息后，我們能第一時間與廠家取得溝通及時將缺陷情況反饋過去，盡量縮短設備消缺時間，但對于短時間無法處理完的缺陷，我方跟蹤力度不夠，現仍有部分設備缺陷還未解決。
由于我們部門人員整體較年輕，所以專業技術力量相對顯得較薄弱，在以后日常的工作中，我們會加強專業技術的學習，不斷提高業務能力，保證下一年的工作完成的更好。
物資設備部年度總結3
尊敬的項目領導及各位同事：
您們好！
滬昆客專自開工以來，得到了公司領導和上級業務部門的大力支持和幫助，我們中鐵十五局集團滬昆客專江西段站前工程HKJX—1標段五分部物資設備部在各級領導的正確指導下，認真執行公司物資設備管理規定，嚴格按照公司物設部和局指下達的有關物資管理要求，對工程物資從計劃、采購、驗收、保管、發放、使用等環節嚴格控制，嚴格管理。對工程物資的每一個流通環節制定了相應的措施。在物資管理工作中不斷探索，制定適合本項目部物資管理要求的制度，方法、使之更好的為施工生產服務。并最大限度的發揮其經濟效益，通過近一年來的實踐證明，我們的方法還是可取的，并得到了上級業務部門的肯定。總結經驗是為了今后更加完善物資管理工作，把物資管理工作做得更好，下面我把物資設備部20xx的工作進行總結，請大家予以指正。
１、項目部領導對物資工作高度重視，多次開會討論如何加強物資設備管理工作，
并把做好物資管理工作納入項目盈虧的關鍵來抓，在總結以往項目工程物資中存在的問題，下定決心要管好本項目的物資設備工作。物資設備部在局指的領導下，一方面抓緊時間熟悉地形地貌，市場行情、資源分布、交通運輸、另一方面，迅速制訂各項管理制度和辦法其中包括管理機構與職責、物資計劃管理、物資的采購供應管理和物資紀律等，設備制度中包括設備管理辦法、運架設備管理細則、運架設備操作規程、運架設備安全操作規程、運梁車、架橋機維護保養計劃等。這些制度和辦法基本覆蓋了物資設備部的全部職能，目前，從運行情況看，制度和辦法已貫徹到各隊，使各級物資設備管理人員能按辦法行事，按制度要求，在準備階段，物資設備做到有序可控。
２、我項目部今年的工作重點是900T箱梁架設，圍繞這個重點我們物資設備部
的重點就放在支座供貨、砂漿料供貨，油料保障和設備維護保養上來。因為我標段支座型號眾多，共計兩大類二十四小類，積極會同工程技術部門對支座型號進行確定統計，聯系局指物資部門進行計劃報批，因今年鐵路建設大環境影響，建設資金不能及時保證，在此形勢下積極聯系廠家，開誠布公，和供應商交朋友，取得供應商的信任，使供應商不間斷發貨，截至目前已收到742孔箱梁支座占總用量的58%，保證架梁有支座可用，不因沒有支座而停工。砂漿料是集團公司統一招標的，我部積極和生產廠家聯系保供應，因該材料保質期限制，加之我分部今年架梁工作因線下影響不能連續，砂漿料又不能進多以免過期損壞，造成不必要的損失，在此種局面下我們積極和廠家聯系，取得廠家的諒解，做到小批量隨時要貨隨時發到。截至目前已收到砂漿料66噸，占總需用量的10.3%。因為工程建設資金的緊張，局指油料供應站的停供，我部柴油供應異常困難。今年四季度因為柴油的降價，導致中石化柴油惜售，批零倒掛，造成柴油供應不上，我部不得不靠主動出擊，積極聯系供油商，用130貨車拉上油桶到加油站，說盡好話把柴油拉回來保證架梁工作的正常運行。因我部主要工程量是900T箱梁架設和長軌鋪設，設備可以說是我們的生命線，大型設備的保養管理是我們的重要工作，上半年的重點就是低位運梁車的拼裝和運行、架橋機過隧道的改裝及電器控制系統的大修，積極配合廠家技術人員做好設備的銜接，技術的交底，有管設備的副部長全程跟蹤，做好的設備的管、修、養、護工作，建立健全了兩套運架設備的技術檔案，檢查維護保養責任到人，是每一處部件設備有制度管理，有人管理，有人檢查，使安全卡控點降到最低，物資設備部會同其他相關部門每月進行例行檢查，發現問題及時處理，并形成資料裝入設備技術檔案，每月的保養檢查資料歸攏成冊，做到有據可查，實行可朔性追查，對出現的保養維護問題進行問責制。
３、今年集團公司對全集團做了項目信息化推廣，我們物資部門是推廣的重點，
對我們的基礎工作提出了更高的要求，我部積極配合，高度重視，派專人進行錄入，使現場的實際和項目管理系統的要求相匹配，和其他它部門配合做到各種數據的準確性及和產值相匹配。使我分部數據錄入工作得到局指及公司的好評。
４、新學員的到來為項目輸入了新鮮的血液，公司領導為了讓新學員能迅速熟悉
和勝任自己的崗位，組織了導師帶徒活動，針對新手，工作經驗不足的特點，物資設備部多次組織人員學習鐵道部和業主的有關文件、物資設備管理方法和制度，注重學習內容的提升。良好的學習習慣使所有物資人員統一了思想，從認識高鐵和普通鐵路的區別到正確認識物資供應在高鐵的重要性，樹立好從源頭重視工程質量的意識。
５、我部就安排專門人員對各種物資進行及時點收、入庫以及發放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業的`進行，我部門建立并完善了各種記錄及臺帳：物資驗收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發、存明細臺帳、周轉料臺帳、主要物資核銷表、合格供方評價、供方調查表、危化品清單等、并及時向上級主管部門上報甲供（控）物資需求計劃、周轉料動態信息表、季度材料出廠價格表、物資結算價格信息、半年主要物資統計報表、年度主要物資統計報表等。
６、在項目采購上盡量爭取價格優惠和較長的賬期，嚴格控制款項支付，因為應收款任務比較艱巨，所以應付款這塊控制的比較嚴格，這對我們來說真是巨大的挑戰和鍛煉，通過我們和供應商的良好溝通和時間關系的積累，付款的控制做的比較好。在確保施工生產正常的進行前題下，我們實現節約材料，降低工程成本。例如，在零星采購上爭取以最低價購買，燃料隨要隨買盡量不占庫存，現場周轉材料，施工機械，運輸車輛及其他輔助設備總成件，根據生產、維修實際需要由現場管理人員提供采購清單，項目領導審核后做到隨要隨買，盡量少備料。做到不過多占用資金。
20xx年工作的重點則是：
１、在公司資金緊張的情況下，還要做好各個項目的物質供應工作，通過招標平臺降低采購成本，提高經濟效益。
２、在已建立好的物質信息庫中，及時將新增的合格供應商資料錄入，
做到全員性、長期性、準確性、及時性、全面性要求，繼續擴大對新材料、新設備、新標準的資源積累和知識儲備。
３、大型機械設備的管理進一步細化，嚴格把關，杜絕不合格的機械進入施工現場，做好機械租用及使用臺帳，做到機械故障零發生，發生故障可追述。
４、加強項目現場材料方面的現場管理，組織開展專職檢修人員的培訓；對操作人員的崗位技能培訓；對設備檢修人員、檢修人員的資格確認工作；對物質管理人員進行相關業務知識的培訓等。
物資設備部年度總結4
自20xx年x月進入xx項目公司物資設備部工作以來，我分管信號、車輛、車輛段工藝設備專業。在公司和部門領導的關心與指導下，通過這一年的工作與學習，我對城市軌道交通物資設備管理有了更多的認識。下面就我20xx年的主要工作做如下匯報：
一、 夯實專業基礎、提高業務能力
我分管的專業是信號、車輛、車輛段工藝設備，都與運營安全息息相關，所以在各個專業的學習上不敢懈怠。初設文件是軌道交通建設開工之前的重要文件，相當于工程建設的脈絡主線所在，只有掌握了“脈絡”的各個要點，才能清晰的明白將要做什么，需要開展哪些工作。利用x-x月份的時間我對三個專業的初設文件進行了學習。通過對xx號線信號、車輛段工藝設備初設文件認真的學習與對比，共找出 xx條設計方案差異，并在x月份會同總工辦、設計院、咨詢院進行了方案確定，在為我市軌道交通xx號線的設備選型做好了準備工作。
二、 開展技術交流，全面深化知識體系
在對初設文件學習的過程中，我積極組織開展與呼市軌道交通xx號線設計院的信號、車輛段工藝設備專業設計總體及軌道交通業績優良且實力強的廠家（車輛：xx；牽引：xx、xx；信號：xx、xx、xxx；車輛段工藝設備：xxx、xx、xx科技、主導科技等）之間的技術交流會議，x個系統專業技術交流合計19場。通過設計人員的講解，我對信號、車輛段工藝設備、車輛的初設文件有了更深層次的認識，尤其在車輛段工藝設備、牽引、車輛方面，通過交流在車輛段工藝設備布置與各設備功能、牽引系統的組成、車輛的系統組成和各系統之間的聯系有了更好的理解。與廠家技術人員交流的過程中，使我在對設備參數、設備功能、行業情況等方面學習到很多。通過交流讓我對相關專業有了較為全面、深刻的認識與理解，并準備在x月初完成信號系統和車輛系統匯報材料。
三、 進行實地調研，收集建設經驗
通過對xx地鐵、xx地鐵、xx地鐵、xx地鐵較為成熟及新建地鐵運營線路以及廠家設備情況的實地考察與交流，學習了很多非常寶貴的經驗知識，尤其是與新建地鐵建設公司進行交流，他們會撩開自己的傷疤，講述自己的痛，比如：與xx地鐵交流時談到的，車輛段檢修庫框架起來后就要進行起重機安裝，否則廠地、和安裝安全都會受到影響；與長沙地鐵交流時提到的車輛段設備要分為四個包進行采購，方便管理，合理分配設備安裝時間。等等這些經驗很寶貴，為避免我們以后走彎路提供了參考，所以我們千里迢迢去考察、去調研是很值得的。經過x次實地考察，完成了x份內容詳實的調研報告，為公司領導決策提供了參考意見。
四、 有效推進工作進展，完成公司交辦的各項工作
1、完成甲供設備招標打包方案
在PPP招標文件的基礎上，針對各系統設備的特點、經過反復研究與論證，最終將信號系統打一個包由一個集成商負責便于控制。車輛段設備分四個包，第一個包為基礎性大型設備，與土建關系密切，需要先期招標，第二個包為車輛基地廠架修設備，設備的運用時間為通車幾年以后，因此單獨打包，可以先招標后供貨，或者后期再招標。第三個包和第四個包分別為車輛段和停車場的運用設備，通車時就必須用，因此第三個包和第四個包需在通車前招標、安裝完成。通過后續的考察，很多地鐵公司的打包方式基本相同，前期完成的打包方案，為后續甲供設備的招標采購做好了充分的準備工作。
2、整理完成各系統甲供、甲控設備材料概算清單
為了全面掌握信號系統設備及材料的構成，我細致地整理了信號專業的甲供、甲控設備材料概算清單。信號專業有甲控設備，與倆設計院進行溝通后，除與系統安全相關的設備外，電纜、線槽、支吊架、地線等甲控。通過這項工作，使我對信號系統的構成，各設備之間的關聯有了更加細致和深入的學習和掌握。
3、整理完成了各系統設備安裝的接口問題
各系統設備安裝之間的接口問題也是重中之重的關鍵所在，如果處理不好接口問題，會導致很多建設工程中的問題出現，所以部門早做預想，提前做好了充分的準備工作，共整理出信號專業接口xx項，車輛段工藝設備中各庫xx項。
4、參與完成了x號線一期工程甲供、甲控設備材料PPP劃分合同談判事宜。
在xx軌道交通x號線一期工程PPP項目招標文件的基礎上，對沒有明確甲供或甲控的設備材料進行了甲供、甲控設備材料劃分。尤其是信號專業，xx對電源設備及繼電器等設備甲供有歧義，但是從系統完整性及系統安全性等角度與中鐵據理力爭，最終按照我們的甲供清單執行。
5、開展學習其它地鐵項目用戶需求書、招標文件等
在組織編制用戶需求書之前的這段時間，我學習了xx地鐵一號線信號用戶需求書、招標文件，并與信號用戶需求書范本進行了對比學習，對不同的城市、不同情況根據實際編寫。
6、收集廠家信息，了解市場行情
通過x次的外出考察，主要對車輛段工藝設備集成商的.服務情況、車輛供應商供應車輛的使用情況及后期服務情況、信號設備供應商在運營中設備是否穩定，設備調試及項目執行能力等進行了全面的考察，對各廠家的設備質量，服務及項目執行能力有了一定的了解。因為我部門不僅是在建設期發揮作用更要為地鐵開通后的安全運營負責，所以在考察過程中對LTE承載技術、綜合培訓中心、弓網監測系統等已經在各新建地鐵使用的一些新技術、新工藝、新設備進行了考察，提早為安全運營、提高維修效率著想。
五、 下一步工作計劃
1、 靜下心來，學習專業技術。
通過前段時間的交流，已經對各項設備有了初步的認識，但是知識接受的有些快，有些雜。目前需要將收集了信號、車輛、牽引的維護手冊，與前期的交流資料相結合，將學習的知識進一步的鞏固、融會貫通。
2、 與設計院進一步溝通，捋清專業接口。
車輛、信號、車輛段工藝設備接口繁多，除了與通信、電力、軌道接口外還有很多土建接口，這就要在土建工作開始之前與設計積極溝通，把土建接口進一步捋清晰，將預留位置、孔道、安裝方式等弄明白，方便下一步的管理。
3、 積極與施工單位接觸，提前學習設備安裝知識。
設備安裝與調試是密不可分的，施工單位與集成商配合中有很多好的建議和做法，我們要盡量收集。下一步準備與xx負責信號施工的五局進行技術交流，與他們交流一下在設備安裝過程中出現的問題、設備安裝、安全管理、與集成商配合中存在的問題、接口問題等。
以上，就是我20xx年度的工作總結匯報，請領導提出寶貴意見。
物資設備部年度總結5
北京地鐵6號線二期，自開工建設以來，已經成立一年多了，作為物資設備管理人員，我部門認真貫徹落實標準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資設備管理工作順利有效的運行。我部門經過一年時間的自身調整和部門員工的共同努力，部門的各項業務基本步入正軌，原有業務也得到了較大的提高和加強。經過項目部領導的管理和其他部門的積極配合，物資設備部完成了工程各項基礎工作和領導交辦的各項任務，確保了項目部在施工物資的正常供給，保證了工程正常施工。現將20xx年度總結匯報如下：
一.工程概況
北京地鐵號線二期包括一站兩區間及車輛段東側出入線，即物資學院站、二期工程起點～物資學院站區間、物資學院站～北關站區間、五里橋車輛段東側出入段線。
物資學院站是北京地鐵期工程首站，車站位于朝陽北路與物資學院路交叉路口處。車站設計起終點里程為：K32+131.80～K32+377.80，車站有效站臺中心里程為K32+287.000，車站總長246m。車站總建筑面積為17652m2，主體建筑面積9840m2，車站主體為暗挖雙層單柱雙跨現澆鋼筋混凝土結構（PBA工法施工）.物資學院站～北關站區間右線長度約2295.714米，采用盾構法+礦山法施工，區間在K33+230處設置風井，采用明挖法施工.出入段線長650m，采用明暗相結合的施工方法。明挖段長275m、暗挖段長375m。物資學院站～北關站區間起訖里程為K32+377.80~K34+673.514，總長度為2295.714m，采用盾構法+礦山法施工.
二.設備物資部管理職責
設備物資部門結合工程要求和自己的實際情況,制定了適合自己的規章制度,完善和修正了物資設備部存在的漏洞和不足，引進了一些先進的管理辦法，加強對工程物資設備的管理和監督。物資設備部也組織了各個現場物資負責人、設備負責人學習，物資管理制度、對制度進行了進一步的了解，糾正了發生的問題。
制定了物資的采購申請程序，現下發《物資采購申請表》。要求：⑴、上報表由各施工豎井負責人制作，經工程部和生產經理，審批通過后上報項目經理部,最后交與項目部物資部進行采購。⑵、申報的材料需按照物資采購管理辦法的要求，進行市場詢價、多家比價，選擇性價比最優廠家。
三.年度物資工作
1.物資采購方面:物資的采購供應先從材料計劃入手。積極配合項目施工及項目部層層把關，對材料的采購和使用做好預先控制，從而降低采購和施工過程中不必要的浪費，從開始節約項目工程成本。
在項目領導正確引導和各部門得力支持下，物資部在20xx年完成鋼材累計
進貨：4417.616噸,其它材料在供應方面也完成項目部的工作量,保證了施工現場的'工程進度，商砼和大型機械設備作為項目帶頭物資設備之一，項目部門實行了招標、投標，貨比三家，使物資設備在采購過程中做到“三公”(公開、公正、公平)；小型機械及工程輔材以項目為主，項目部門嚴格把關,通過各個合格供應商家報價，價格評比，貨比三家，會議討論確定后,再行采購,這樣降低采購成本，節約項目工程成本。
2.物資出入庫管理:物資入庫驗收是倉儲管理工作的開始,入庫時應做好三項驗收工作:即驗品種,驗規格,驗數量.做好物資入庫驗收,抓好數量質量關.物資出庫和發放是確保生產及工程的需要,按質按量迅速及時,嚴格檢查領貨手續,防止不合理的領用,嚴格按規章制度辦事.物資出庫要按照物資進庫時間的先后,認真執行先進先出的原則。建立健全倉庫保管記錄和庫料標識牌,及時正確的反應倉庫物資收發存數量動態,加強倉儲管理的基礎。
做好物資進場出庫的工作,減少損失和浪費,防止流失。堅持每月倉儲例行檢查制度，通過對倉儲基礎工作的檢查，增強倉儲人員的管理意識，促進了庫容、庫貌及物資管理水平的不斷提高。為了盤活庫存物資，對倉庫的冗余物資進行了清理和清點將庫存物資分類建帳，列出明細，以便基層單位查詢使用。
四.設備年度總結
在20xx年度，現場機械設備在項目部各個部門的監督，保證施工進度、節約機械經費、設備改造和維修、安全管理等做了很多的工作，對全年工程順利完成各項指標付出了很大的努力。
1.機械設備管理
自有機械設備：
設備操作者職責嚴格遵守機械設備安全操作規程，逐步提高操作技能和熟練程度；愛護保養好設備，認真完成班前班后的保養工作重要設備做好交接班制度，認真填寫交接班記錄。
租賃設備：
機械進場前，檢查機械設備的合格證、檢驗報告、操作證等材料是否齊全有效。對機械的外形性能進行全面檢查，機械方能進場作業。做好相關報驗工作。與租賃廠家隨時保持聯系。并做到精確地臺班結算工作!
2.做好設備維護、檢修工作
現在，我工程剛進入緊張施工階段，現場機械也陸續安裝完成，并投入使用。機械的維修保養成為設備管理中的重要部分。按照每月制定的設備維修保養計劃，在不影響施工的前提下，定期對設備進行檢查、保養。實行‘預防為主，維修為輔’的檢修原則。在日常工作中，加強設備的基本保養，設立專門設備負責人，采用定點、定期、定人檢查，使維護人員掌握設備的運行狀況。將設備的檢修保養與日常維護相結合。對設備出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，盡量不出現拖修的現象。通過實行設備計劃檢修，從而最大程度的利用設備和發揮設備使用效率。
五.工作中不足之處
1、和工程部門的溝通還需要加強和提高。
2、部分機械備件沒有計劃到位；
3、對機械配件質量把關不夠；
4、對出現的某些突發事情還缺乏正確處理的方。
5、在機械設備管理力度不夠。
以上缺點我將通過不斷學習，不斷地改進，努力提高自身的工作能力。
1、加強物資設備部門與其他部門的聯系溝通，做到有計劃、有目標的采購材料。
2、進一步提高物資設備部門人員的責任心，加強設備維護工作。強化設備管理制度,嚴格執行計劃維護保養,同時加強檢修質量,最大限度保證設備在一切正常的狀態下運行。
3、有計劃的實施機械設備維修保養計劃，保障生產的正常運行。
4、加強對機械配件的質量判斷的能力,保證機械能夠長久的運轉.一份耕耘,一份收獲。20xx年通過部門員工團結協作、盡責盡力,圓滿地完成各項任務。在新的一年里，我們會以積極、健康的心態投入工作；在今后的工作中，我們有責任、也有信心正視困難，迎接挑戰，不斷設定新的目標，并在目標中一步步提高，在追求中不斷前進，鑄就輝煌，為我們工程建設做出更大貢獻。
物資設備部年度總結6
自20xx年1月進入呼和浩特一號線項目公司物資設備部工作以來，我分管信號、車輛、車輛段工藝設備專業。在公司和部門領導的關心與指導下，通過這半年的工作與學習，我對城市軌道交通物資設備管理有了更多的認識。下面就我20xx年上半年度的主要工作做如下匯報：
一、夯實專業基礎、提高業務能力。
我分管的專業是信號、車輛、車輛段工藝設備，都與運營安全息息相關，所以在各個專業的學習上不敢懈怠。初設文件是軌道交通建設開工之前的重要文件，相當于工程建設的脈絡主線所在，只有掌握了“脈絡”的各個要點，才能清晰的明白將要做什么，需要開展哪些工作。利用3—4月份的時間我對三個專業的初設文件進行了學習。通過對1、2號線信號、車輛段工藝設備初設文件認真的學習與對比，共找出10條設計方案差異，并在5月份會同總工辦、設計院、咨詢院進行了方案確定，在為我市軌道交通1、2號線的設備選型做好了準備工作。
二、？開展技術交流，全面深化知識體系
在對初設文件學習的過程中，我積極組織開展與呼市軌道交通1、2號線設計院的信號、車輛段工藝設備專業設計總體及軌道交通業績優良且實力強的廠家（車輛：中國中車；牽引：株洲時代科技、常牽龐巴迪；信號：卡斯柯、泰雷茲、眾和科技、交控科技；車輛段工藝設備：唐山百川、新聯鐵、運達科技、主導科技等）之間的技術交流會議，3個系統專業技術交流合計19場。通過設計人員的講解，我對信號、車輛段工藝設備、車輛的初設文件有了更深層次的認識，尤其在車輛段工藝設備、牽引、車輛方面，通過交流在車輛段工藝設備布置與各設備功能、牽引系統的組成、車輛的系統組成和各系統之間的聯系有了更好的理解。與廠家技術人員交流的過程中，使我在對設備參數、設備功能、行業情況等方面學習到很多。通過交流讓我對相關專業有了較為全面、深刻的認識與理解，并準備在7月初完成信號系統和車輛系統匯報材料。
三、進行實地調研，收集建設經驗。
通過對廣州地鐵、長沙地鐵、石家莊地鐵、成都地鐵較為成熟及新建地鐵運營線路以及廠家設備情況的實地考察與交流，學習了很多非常寶貴的經驗知識，尤其是與新建地鐵建設公司進行交流，他們會撩開自己的傷疤，講述自己的痛，比如：與石家莊地鐵交流時談到的，車輛段檢修庫框架起來后就要進行起重機安裝，否則廠地、和安裝安全都會受到影響；與長沙地鐵交流時提到的車輛段設備要分為四個包進行采購，方便管理，合理分配設備安裝時間。等等這些經驗很寶貴，為避免我們以后走彎路提供了參考，所以我們千里迢迢去考察、去調研是很值得的。經過4次實地考察，完成了4份內容詳實的調研報告，為公司領導決策提供了參考意見。
四、有效推進工作進展，完成公司交辦的各項工作。
1、完成甲供設備招標打包方案
在PPP招標文件的基礎上，針對各系統設備的特點、經過反復研究與論證，最終將信號系統打一個包由一個集成商負責便于控制。車輛段設備分四個包，第一個包為基礎性大型設備，與土建關系密切，需要先期招標，第二個包為車輛基地廠架修設備，設備的運用時間為通車幾年以后，因此單獨打包，可以先招標后供貨，或者后期再招標。第三個包和第四個包分別為車輛段和停車場的運用設備，通車時就必須用，因此第三個包和第四個包需在通車前招標、安裝完成。通過后續的考察，很多地鐵公司的打包方式基本相同，前期完成的打包方案，為后續甲供設備的招標采購做好了充分的準備工作。
2、整理完成各系統甲供、甲控設備材料概算清單
為了全面掌握信號系統設備及材料的構成，我細致地整理了信號專業的甲供、甲控設備材料概算清單。信號專業有甲控設備，與倆設計院進行溝通后，除與系統安全相關的設備外，電纜、線槽、支吊架、地線等甲控。通過這項工作，使我對信號系統的構成，各設備之間的關聯有了更加細致和深入的學習和掌握。
3、整理完成了各系統設備安裝的.接口問題
各系統設備安裝之間的接口問題也是重中之重的關鍵所在，如果處理不好接口問題，會導致很多建設工程中的問題出現，所以部門早做預想，提前做好了充分的準備工作，共整理出信號專業接口15項（其中土建安裝2項），車輛段工藝設備中各庫55項。
4、參與完成了1號線一期工程甲供、甲控設備材料PPP劃分合同談判事宜。
在呼市軌道交通1號線一期工程PPP項目招標文件的基礎上，對沒有明確甲供或甲控的設備材料進行了甲供、甲控設備材料劃分。尤其是信號專業，中鐵對電源設備及繼電器等設備甲供有歧義，但是從系統完整性及系統安全性等角度與中鐵據理力爭，最終按照我們的甲供清單執行。
5、開展學習其它地鐵項目用戶需求書、招標文件等
在組織編制用戶需求書之前的這段時間，我學習了蘭州地鐵一號線信號用戶需求書、招標文件，并與信號用戶需求書范本進行了對比學習，對不同的城市、不同情況根據實際編寫。
6、收集廠家信息，了解市場行情
通過4次的外出考察，主要對車輛段工藝設備集成商的服務情況、車輛供應商供應車輛的使用情況及后期服務情況、信號設備供應商在運營中設備是否穩定，設備調試及項目執行能力等進行了全面的考察，對各廠家的設備質量，服務及項目執行能力有了一定的了解。因為我部門不僅是在建設期發揮作用更要為地鐵開通后的安全運營負責，所以在考察過程中對LTE承載技術、綜合培訓中心、弓網監測系統等已經在各新建地鐵使用的一些新技術、新工藝、新設備進行了考察，提早為安全運營、提高維修效率著想。
五、下一步工作計劃
1、靜下心來，學習專業技術。
通過前段時間的交流，已經對各項設備有了初步的認識，但是知識接受的有些快，有些雜。目前需要將收集了信號、車輛、牽引的維護手冊，與前期的交流資料相結合，將學習的知識進一步的鞏固、融會貫通。
2、與設計院進一步溝通，捋清專業接口。
車輛、信號、車輛段工藝設備接口繁多，除了與通信、電力、軌道接口外還有很多土建接口，這就要在土建工作開始之前與設計積極溝通，把土建接口進一步捋清晰，將預留位置、孔道、安裝方式等弄明白，方便下一步的管理。
3、積極與施工單位接觸，提前學習設備安裝知識。
設備安裝與調試是密不可分的，施工單位與集成商配合中有很多好的建議和做法，我們要盡量收集。下一步準備與中國中鐵負責信號施工的五局進行技術交流，與他們交流一下在設備安裝過程中出現的問題、設備安裝、安全管理、與集成商配合中存在的問題、接口問題等。
以上，就是我上半年度的工作總結匯報，請領導提出寶貴意見。
【物資設備部年度總結】相關文章：
物資設備部年度總結08-27
設備物資部年度總結12-22
物資設備部年終工作總結12-25
物資部年度總結08-25
設備部年度總結10-16
物資設備工作總結09-28
設備物資工作總結10-28
物資設備工作總結11-17
物資管理部年度總結（精選7篇）12-10