【精】安全生產事故報告15篇
在經濟發展迅速的今天，接觸并使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的安全生產事故報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
安全生產事故報告1
1目的
為了規范公司生產安全事故的報告和調查處理程序，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安全事故，結合公司實際情況，制定本規定。
2范圍
公司及公司屬各基層單位在生產經營活動中發生的造成人身傷亡或者直接經濟損失的生產安全事故報告和調查處理，適用于本制度。
3引用文件
3.1《中華人民共和國安全生產法》；
3.2《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)；3.3《生產安全事故信息報告和處置辦法》(國家安監總局令第21號)；
3.4大連港集團有限公司《生產安全事故報告和調查處理辦法》。
4管理規定
4.1公司安全部負責公司生產安全事故的綜合管理；其他職能部門按照職責分工，負責生產安全事故相關事項的管理；各基層單位負責本單位生產安全事故的綜合管理。
公司各級工會組織依法參與事故調查處理，有權向有關部門提出處理意見。
4.2事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。
4.3事故調查處理應當按照科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效的原則；堅持事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過的原則。
4.4事故發生單位必須全力支持、配合公司、集團和政府有關部門對事故的調查處理工作，并提供必要的.便利條件。任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的依法調查處理。
4.4事故報告
4.4.1事故發生后，事故現場有關人員應當立即報告本單位負責人；單位負責人接到報告后，應立即向公司安質部及主管安全經理報告，主管安全經理應立即向總經理報告，并在事故發生30分鐘內報告至集團安全安委辦。
特別是發生較大人員傷亡或被困、危險化學品泄漏、中毒、著火、爆炸等事故，除按規定向公司報告外，必須在10分鐘內向集團安委辦和市安監局（電話）口頭報告，在撥打110、119報警時，應同時撥打12350或82595958向市安監局應急中心報告。
發生交通、火災等事故，事故發生單位除按相關規定向公安部門報告外，還應按照以上規定報告公司安質部。
4.4.2報告事故應當包括下列內容：
（1）事故發生單位（單位全稱、隸屬關系、行業類型、經濟類型、企業規模、各類證照等）；
（2）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；
（3）事故的簡要經過；
（4）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；
（5）已經采取的措施；
（6）其他應當報告的情況。
4.4.3事故報告后出現的新情況應當及時補報。
自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，須及時補報。交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，須及時補報。
4.4.4事故單位負責人接到事故報告后，應當立即趕赴事故現場，迅速采取有效措施，組織搶救；要立即啟動事故應急救援預案，并根據事故救援的需要采取警戒、疏散等措施，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失；要在搶險救援過程中科學施救,確保救援人員的生命安全,防止擴大傷亡或者發生次生事故。
4.4.5事故發生后,事故單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據,任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅證據。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因,需要清理或者移動事故現場物件的,應當做出標志、繪制現場簡圖并做出書面記錄。必須使用攝像、錄像等技術手段采集證據,妥善保存現場痕跡和物證，保留好現場視頻監控。
4.5事故調查
4.5.1發生死亡事故或者集團認為需要調查的，由集團聯系政府相關部門負責組織；重傷及以下事故的調查，由集團負責組織。輕傷事故經集團同意公司可自行調查。
4.5.2集團組織的事故調查，事故調查組由安監部門、大連港公安局以及工會派人組成，并可根據事故的具體情況，邀請有關職能部門及專家共同組成事故調查組。
4.5.3公司組織的事故調查，事故調查組由安質部、工程部、工會及相關部門組成，并可根據事故的具體情況，邀請集團安監部有關領導參加指導。
4.5.4事故調查組成員應當具有事故調查所需要的知識和專長，并與所調查的事故沒有直接利害關系。
4.5.5事故調查組履行下列職責：
（1）查明事故發生的經過、原因、人員傷亡情況及直接經濟損失；
（2）認定事故的性質和事故責任；
（3）提出對事故責任者的處理建議；
（4）總結事故教訓，提出防范和整改措施；
（5）提交事故調查報告。
4.5.6事故調查組有權向有關單位和個人了解與事故有關的情況，并要求其提供相關文件、資料，有關單位和個人不得拒絕。
4.5.7事故發生單位的單位負責人、現場負責人和有關人員在事故調查期間不得擅離職守，并應當隨時接受事故調查組的詢問，如實提供有關情況。
4.5.8事故調查報告要嚴格按照新《安全生產法》和國務院制定的《安全生產事故報告和調查處理條例》執行，事故調查報告和有關資料須歸檔保存。
4.6事故處理
4.6.1對負有事故責任的單位及相關人員，按照政府批復的意見和集團事故處理通報及公司事故處理通報進行處理。對負有事故責任的人員涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。
4.6.2發生生產安全事故，對公司主要負責人的經濟處罰和行政處分依照集團對事故責任單位事故處理通報執行，公司不做另行處理；對公司其他高管人員需要承擔經濟處罰和行政處分的，由公司主要負責人比照集團事故處理通報提出處理意見。
4.6.3發生生產安全事故，公司對事故責任單位及責任單位領導成員的經濟處罰和行政處分依照下列規定執行：
（1）按照新《安全生產法》規定，發生特別重大事故、重大事故、較大事故，對事故責任單位分別處500萬元以上1000萬元以下
安全生產事故報告2
一、事故概述
XXXX年XX月XX日XX時XX分，本公司XXX車間發生一起安全生產事故。事故現場為車間二樓XXX設備，現場工人為X人，其中被傷人數X人，死亡人數X人。
二、調查結果
2.1 事故原因
經調查，事故原因為XXX。
2.2 事故過程
XXXX年XX月XX日XX時XX分，工人在進行XXX設備的XXX作業，由于XXX原因，導致XXX發生，使得工人受傷或死亡。
2.3 相關人員責任
2.3.1 監督責任
本公司XXX人員在事故發生前未對XXX設備的運行狀態進行檢查，未能及時發現并處理存在的問題。
2.3.2 管理責任
本公司XXX人員在事故發生前未能按照安全生產管理規程要求制定XXX作業的安全操作規程，并未對工人進行必要的安全培訓，存在管理缺失。
2.3.3 工人責任
本次事故中，由于工人XX未按照安全操作規程進行操作，因此直接導致了事故的`發生。
2.4 現場處理
事故發生后，公司立即啟動應急預案，派遣專業救援人員和醫護人員趕赴現場進行搶救、處理和調查。同時，公司對現場設備進行緊急停機，并進行相關安全調查。
三、責任追究
3.1 公司管理人員
對于本次事故，公司管理人員在安全生產管理方面存在明顯的缺失，存在安全生產管理責任不到位的問題。公司將對管理人員進行斗爭教育和內部審查，并進行相應的責任追究。
3.2 相關工人
對于本次事故中，因工人未按安全操作規程操作而直接導致事故的發生，公司將對相關工人進行內部處罰，并進行安全培訓和教育。
四、安全改進措施
4.1 加強安全生產管理
公司將嚴格執行安全生產管理規程，完善安全生產管理制度，加強對管理人員和工人的安全培訓和教育，確保管理責任落實到位。
4.2 完善安全操作規程
公司將針對本次事故中存在的問題，制定并完善XXX設備的安全操作規程，并對相關人員進行培訓和教育，確保安全操作規程得以落實。
4.3 加強現場監管
公司將加強對現場的監管和檢查，及時發現和處理潛在的安全隱患，確保生產過程中的安全。
五、結論
針對本次安全生產事故，公司已展開全面調查，并采取一系列措施，確保類似事件不再發生。對于既得的管理責任和工人責任，公司將進行相應處理和追究，并加強安全生產管理、完善安全操作規程和加強現場監管，確保公司生產安全。
安全生產事故報告3
一、安全事故產生企業概述：
綿陽市開元基本建設有限責任公司，企業類型為有限責任公司企業，屬建筑物工程總承包二級企業。企業法人代表汪軍，工程項目責任人蒲遠高;工程項目經理姚全波;項目負責人胡震(工程師職稱);土建施工員左春梅、徐軍;檢驗員毛順榮、鄧云;專職安全員孫建、劉后勤管理;資料員姜華;造價工程師劉海英。
二、新項目行為主體企業概述：
(一)施工單位：四川廣旺電力能源發展趨勢(集團公司)有限責任公司企業。
(二)建設單位：四川元豐基本建設項目風險管理有限責任公司，項目負責人鄭運春。
(三)施工企業：綿陽市開元基本建設有限責任公司，工程項目責任人蒲遠高，工程項目經理姚全波。
三、安全事故身亡人真實身份概述：
羅xx，女，漢族人，193x年1月15日生，戶籍所在地：利州區寶輪鎮寶興路99號，所在單位：寶輪煤礦業。
四、安全事故產生歷經和安全事故援救狀況：
(一)安全事故產生時間：XX年3月24日星期一，早上10:04上下。
(二)安全事故產生地址：廣旺礦山煤礦業棚戶區拆遷工程項目寶輪煤礦業躍進住宅小區7#樓深基坑臨原來機動車道馬路邊。
(三)安全事故產生全過程敘述：因為7#樓深基坑臨
原來機動車道馬路邊，在基本基坑開挖時堆棄土方回填阻塞原來公路交通，XX年3月24日早上綿陽市開元基本建設有限責任公司派由何先軍(機械設備司機)安全駕駛50型裝裁機土方開挖，早上10:04在工程施工工作時，因為裝裁機斗未著陸阻攔正前方視野，在車向前時擦掛后現場輾壓至死已經機械設備前扔垃圾的本地住戶羅英中(車子輾壓致雙足、兩手、胸腹腔損害)。施工企業值勤施工安全員孫建在交通事故現場。
(四)安全事故處理方式：安全事故產生后，施工企業、施工單位、建設單位用心積極主動撫慰逝者喪事，根據維護當場、警報、匯報基本建設行政部門主管機構(利州區建委)及告之家屬等程序流程。大概狀況以下：
1、寶輪公安局現場掌握紀錄案件后，將駕駛員送到公安局接納再次調研。
2、施工企業派專職人員(蒲偉)看管交通事故現場并按本地民俗文化習慣性對逝者開展了必需程序流程(如：遮蓋遺體、放爆竹、燒紙錢等)。
3、建設單位、施工單位積極相互配合主管機構調研，責其施工企業態度端正積極主動保證逝者喪事。
4、獲得匯報電話后，建委質安站、利州區安辦、城市建設中隊、火化廠、當地政府等陸續在場具體指導安全事故下一步工作。
梳理企業：xxxx有限責任公司
20xx年xx月xx日
安全生產事故報告4
根據《生產安全事故報告和調查處理條例》制定本制度：
一、發生在站場內人員傷害及火災事故，無論等級大小，事故現場人員必須立即向車站站長或副站長報告。情況緊急時，事故現場人員可直接撥打“120”“119”求助，并直接向當地交警隊、當地消防隊、安監局報告。
二、車站負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并在1小時內如實向局領導、當地安全監督管理局、衛生管理局、公安消防隊報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現場、毀滅證據。
三、事故報告內容：應當包括事故發生單位概況、事故發生的時間、地點、簡要經過和事故現場情況、事故已經造成或可能造成的.傷亡人數和初步估計直接經濟損失，以及已經采取的措施，事故報告后，出現新情況時，還應當補報。
四、事故經調查程序，查清事故發生原因，性質及責任明確后，應按照“四不放過”的要求，車站應根據責任人行為性質及后果嚴重性，追究其行政責任，情節后果嚴重的，可以提起司法責任訴訟。行政責任追究按照《貴州省雷山汽車站安全管理規章制度》及《雷山汽車站站務人員安全管理獎懲辦法》有關規定，視其情節程度，給予警告、記過、撤職、開除留用、開除等行政處分和相應的經濟處罰。
安全生產事故報告5
一、事故基本情況
1、企業詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區
2、經濟類型：股份有限公司國民經濟行業：機械制造
3、隸屬關系：xx
事故發生時間：x年xx月xx日x時x分
4、事故地點：xx廠房內
5、事故類別：
6、事故原因：x年xx月xx日x時x分xx單位維修xx在廠房內，違章企業，造成xx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數：250010、本次事故經濟損失：5萬元其中：直接經濟損失：3萬元
二、事故詳細經過
x月x日8時30分，xx機械有限公司結構工場維修班維修鉗工xx、王xx，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，xx站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時30分，王xx從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王xx從竹梯一起落下砸金屬支架后，至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時死亡；xx，被倒塌的金屬支架、竹梯砸倒，幸好沒有受傷。
三、事故原因分析
（一）直接原因：xx、王xx違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王xx登高作業不系安全帶，冒險作業，在維修滑道時用力較大，導致金屬支架側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業時本應使用高空作業車或搭建腳手支架，為圖省事未使用作業車或搭建腳手支架，作業票也沒有注明安全事項，是發生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作業安全操作規程，是發生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見
1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監督，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx，xx有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發生的'措施
1、xx有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真汲取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。
安全生產事故報告6
根據《浙江省安全生產事故報告和調查處理規定》，做好事故的及時報告、調查、處理、統計，采取預防措施，防止事故的再次發生。
一、輕傷事故，項目部當日內向建管處安全科報告。
二、各單位發生重傷、死亡事故必須在一小時內由項目部向建管處負責人電話報告，并填報《事故即時報告書》，先電傳建管處安全領導小組，由建管處報上級及有關部門。
末發生人員傷亡但經濟損失在10萬元以上的事故，應在二項目二十四小時內逐級向建管處安全科報告。
事故發生后，當事人、當事單位在向公司報告的同時要組織人員積極搶救并保護好現場;努力減少人員傷亡和財產損失。
三、事故調查
1、輕傷事故由各單位自行組織調查處理后，書面資料建檔保存。
2、重傷事故三人以下的，由建管處負責人或其指定人員組織相關部室人員以及工會成員參加的事故調查組會同有關部門進行調查。
3、重傷三人以上、死亡事故，由建管處會同當地市級勞動、公安、檢查，經貿委、工會、公司組成事故調查組進行調查。
4、重大傷亡事故由省主管部門會同同級勞動、公安、工會等部門組成調查組進行調查。
5、當事人、當事單位在接受調查時，應積極配合調查研工作的開展，如實反映情況。
四、事故處理
1、事故發生后，應按“四不放過”原則(即：事故原因分析不清不放過;責任者和群眾沒有受到教育不放過;事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過;沒有采取切實可行的防范措施不放過。)，查明事故發生原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況;確定事故責任者;提出事故處理意見和防范措施的意見，寫出事故調查報告。
2、事故當事單位要對調查處理意見和防范措施負責落實處理。
3、因忽視安全生產、違章指揮、違章作業，對發現的`和檢查中指出的勞動安全隱患、危害情況不采取有效措施造成安全生產事故的，由建管處或上級主管部門對事故直接負責人、間接責任人按國家有關規定給予相應的經濟、行政處分;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
4、凡在傷亡事故發生后隱瞞不報、謊報、有意延遲不報、故意破壞事故現場，或者無正當理由，拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料的，由項目部報上級有關部門按照國家有關規定，對有關單位負責人和直接負責人給予行政處分;構成犯罪，由司法機關依法追究刑事責任。
5、在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的，由項目部或上級主管部門按照國家有關規定給予行政處分;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
五、事故調查處理工作時間要求
1、重傷事故應在十日內結束。
2、死亡事故應在二十日內，情況復雜的可延至三十日內結束
3、重、特事故按上級部門規定。
六、事故結案
1、據事故等級上報相關部門批準結案。
2、車輛交通事故，由事發地交警部門處理，憑責任裁定書結案。
七、事故統計
按當事人勞動關系隸屬確定，屬本單位職工的在安全生產月報、季報中反映;屬勞務、協作單位的人員將事故調查材料報公司備案。
安全生產事故報告7
一、安全生產事故的報告：
1、工作中發生事故，應積極采取必要的措施，防止事態的擴大，并保護好現場，立即向站領導報告。
2、站領導接到事故報告后，應及時趕到事故現場進行處理，對發生或有可能發生危急情況的，迅速進入事故應急救援預案程序。
3、對各類事故要按照“四不放過”即：原因沒有查清不放過；責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過的原則進行處理。并根據事故的`性質和造成的損失危害程度，對有關責任人進行處罰。
4、工作人員不準以任何理由，隱瞞事故，若隱瞞事故，一經發現，按相關規定從重處罰。
5、對需向上級主管部門報告的事故，按規定時效以單位名義及時報告上級有關部門。
二、生產安全事故的調查處理
1、單位發生安全生產事故及時向上級有關部門報告后，應認真接受并配合有關人員的事故調查，事故的調查處理應當堅持實事求事的原則，應積極配合有關人員及時、準確地查清事故的經過、原因、損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出防范和整改措施。
2、安全生產事故調查結束后，應認真配合有關部門做好事后的處理工作，有關資料歸檔保存。
安全生產事故報告8
第一章總則
第一條為了及時報告、統計、調查和處理職工傷亡事故，保障員工生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院發布的《企業職工傷亡事故報告和處理規定》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》及相關法律、法規和規章，結合公司實際，制定本規定。
第二條生產安全事故（以下簡稱事故）是指職工在本崗位勞動，或雖不在本崗位勞動，但由于企業的設備和設施不安全、勞動條件和作業環境不良、管理不善等造成的人身傷害和急性中毒事故。
第三條安全生產事故調查工作實行分級負責、分類牽頭的原則。
第四條事故嚴重程度分類
（一）輕傷事故：是指一次事故中只發生輕傷的事故。
（二）重傷事故：是指一次事故發生重傷（包括伴有輕傷）、無死亡的事故。
（三）死亡事故：是指一次事故死亡1—2人的事故。（包括伴有重傷、輕傷）。
（四）重大死亡事故：是指一次事故死亡3--9人的事故。包括發生事故以后30日因事故而死亡的均計入（排除醫療事故或自然死亡）。
（五）特大死亡事故：是指一次事故死亡10--29人的事故。
（六）特別重大死亡事故：是指一次事故死亡30人以上及一次造成100人以上的急性中毒事故的各類安全事故。
第二章事故報告
第五條單位發生傷亡事故，必須按《公司安全生產事故報告制度》的規定及時報告。
第六條事故發生后，當事人或者事故現場有關人員應當及時采取自救、互救措施，保護事故現場，并立即報告本單位負責人。
第七條公司負責人接到事故報告后，應當迅速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大或者發生再次事故，減少人員傷亡和財產損失。發生重大、特大、特別重大事故的生產經營單位主要負責人和有關人員不得在事故搶救期間及事故調查處理期間擅離職守、逃離事故現場，不在單位的應當立即返回。
第八條事故現場的重要證據應當妥善保管，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅有關證據。因事故搶救、防止事故擴大需要移動事故現場物件的，應當作出標識，繪制現場示意圖。
第三章事故調查
第九條發生輕傷、重傷事故，由本單位主要負責人組織生產、技術、安全等有關人員和工會成員組成事故調查組，進行調查處理。
第十條發生一次重傷3人以上或者死亡1—2人事故，由政府行政部門規定的責任主體部門牽頭，會同市安全生產監督管理局、市監察局、市公安局、市總工會等單位組成事故調查組，進行調查處理。發生一次死亡3-9人的事故，市政府相關部門組織調查，市屬各單位、部門配合。
第十一條事故調查組成員應當符合下列條件：
（一）服從事故調查組的統一領導，嚴格遵守調查紀律，保守調查秘密；
（二）具有事故調查所需要的某一方面的知識和專長；
（三）與所調查的死亡事故沒有直接利害關系。
第十二條在事故調查中的責任事故和非責任事故的劃分。
（一）由于有關人員的過失造成的事故，為責任事故；
（二）由于不可抗力發生的事故，或者在發明創造、科學實驗等活動中發生的無法預料的事故，為非責任事故。
第十三條事故調查組履行下列職責：
（一）查明事故經過、人員傷亡和經濟損失情況；
（二）查明事故原因和性質；
（三）確定事故責任，提出對事故責任者的處理建議；
（四）提出防止事故發生的措施、建議；
（五）提交事故調查報告。
第十四條事故調查報告應當包括下列內容：
（一）事故單位的基本情況；
（二）事故發生的時間、地點、經過和事故搶救情況；
（三）人員傷亡和經濟損失情況；
（四）事故發生的原因；
（五）事故的性質；
（六）對事故責任者的.處理建議；
（七）事故教訓和應當采取的措施；
（八）事故調查組成員簽名名單
（九）其他需要載明的事項。第十五條事故調查組應當在牽頭部門的主持下，經過科學分析、充分協商，形成事故調查報告。事故調查組對事故的分析和處理建議，應當取得一致意見；不能取得一致意見的，事故調查組的牽頭部門有權提出結論性意見；對結論性意見有不同意見的，應當協商處理；經協商仍不能達成一致意見的，報本級人民政府或者牽頭部門的上一級部門決定。牽頭部門的上一級部門或者本級人民政府認為事故調查報告存在問題的，可以責成事故調查組進行復查或者補充調查。
第十六條事故調查組自成立之日起，一般應當在30日內調查完畢；由于客觀原因不能完成的，經市安全生產監督部門負責人同意，可以延長，但不得超過90日；特殊情況需進一步延長的，應當經上一級安全生產監督管理部門批準，可延長至180日。
第十七條事故調查中需要進行技術鑒定的，由調查組委托具有相應資質的單位進行鑒定或者組織專家進行鑒定。技術鑒定費用由事故單位支付。
第四章事故責任處理
第十八條造成責任事故的，按照國家有關規定，根據情節輕重和責任程度，對相關責任人員給予相應處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第十九條發生非責任事故的，事故單位應當負責做好善后工作，總結經驗，吸取教訓，落實防范措施。
第五章事故處理的審批
第二十條發生輕傷、重傷事故的，應當在事故發生之日起30日內進行調查處理，并向企業主管部門提交《企業職工傷亡事故調查處理報告書》，企業主管部門應當在接到報告書之日起20日內作出批復，報市安全生產監督管理局備案。發生一次重傷3人以上或者死亡1—2人事故，負責事故處理的牽頭部門應在事故發生之日起30日內進行調查處理，并將《企業職工傷亡事故調查處理報告書》報市人民政府批復,同時報主管部門和市安全生產監督管理局備案。因特殊情況不能在30日內提交調查報告的，企業或者企業主管部門必須向有結案審批權的機關提出延期申請，經審批機關同意后方可延期，但最長不得超過180日。
第二十一條審批機關對事故調查組提交的調查報告和企業及其主管部門提交的《企業職工傷亡事故調查處理報告書》進行審查，批復同意后方為結案。
第二十二條事故單位接到事故結案批復后，應當在職工中公開宣布批復意見和處理結果。
第二十三條事故處理涉及追究刑事責任的，依照有關法律規定的權限和程序審批結案。
第二十四條市安全生產監督管理局對企業職工傷亡事故的統計工作實施綜合管理和監督檢查。
第二十五條企業及其主管部門應當建立健全傷亡事故檔案制度。各級企業主管部門和市安全生產監督管理局，必須準確及時地填報職工傷亡事故報表。
第六章事故賠償
第二十六條發生責任事故的，事故單位應當按照相關法律、法規的規定，給予受害者相應的經濟賠償。
二0xx年十二月十日
安全生產事故報告9
生產安全事故調查報告書
事故公司： 事故地點： 事故名稱：
基本內容及格式
江蘇和順環保有限公司
一、調查組成員單位和人員：（組長、副組長、成員）
注明：備注未參加事故調查組的原因。
二、事故調查報告的基本內容
一、引言
事故發生時間、地點、事故單位、事故類別、事故性質及人員傷亡和直接經濟損失等事故基本情況概述；
事故調查組成立依據，事故調查組的組成情況。 二、事故單位概況：
事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業還應包括可采儲量、生產能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。
三、事故發生、搶救及政府應急行動情況 (一)事故經過
事故發生過程、主要違章事實、事故后果等。
（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況 四、事故原因及性質
(一)事故原因： 1．直接原因; 2．間接原因。(二)事故性質
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的公司規章依據及處理建議。
六、整改措施和建議
主要從技術和管理等方面對地方政府、有關部門和事故單位提出整改措施及建議。
七、調查組成員單位和調查組成員名單及簽字（參加調查組的人員姓名、職務、單位）。
八、調查報告附件：
附件：（一） 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況（安全生產資格證、特種作業人員上崗證等）。
2、直接經濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務性費用、現場搶救費用、清理現場費用、事故罰款和賠償費用。
財產損失價值：固定資產損失價值、流動資產損失價值。
（二）現場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料 1、現場調查記錄、事故現場的設備、作業環境狀況； 2、拍攝有關的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關處所的示意圖（事故圖）等；
3、 有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；
4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的`自述材料； 5、發生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料； 6、有關事故的通報、簡報及文件；
7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。
（三）規章制度及組織體系 1、有關規章制度及執行情況；
2、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。
（四）傷亡鑒定證明
1、醫療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）； 2、公安部門死亡通知書（或法醫鑒定書）； 3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）； 4、善后處理協議與公證書。
安全生產事故報告10
一、發生事故的單位名稱：
二、發生事故的時間：
20xx年8月18日上午11：30左右
地點：AT33井
事故類別：設備損壞事故
三、事故經過及事故處置情況：事故經過：
20xx年8月17日10：00當班司機XXX接班保養1×、2×、3×柴油機離心濾子，10：20將4×柴油機啟動起來，啟動前油水正常，水溫50℃左右帶負荷，運轉正常，11：30左右去巡檢發電機出來，聽到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車停下，報告給司機長XXX，正盤車至328°有“卡滯”現象，“反盤”至卡點位置有輕微阻卡，但能盤動，二次盤車后“卡滯”現象消失，此時司機長發現油底殼機油，油位異常，打開放油閥后有防凍液流出，打開機體側面觀察孔檢查，發現4×缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸，缸蓋后發現機體在缸套下密封帶損壞，柴油機已不能使用。匯報給“裝備科”后，于18日凌晨更換柴油機完畢開始磨合。
4×柴油機基本情況：
型號：G12V190PZL—3/O生產廠家：XX柴油機股份有限公司機體編號：L04—11—1088生產日期：20xx年12月第一次大修時間：20xx年5月大修編號：XX大修廠家：XX中興石油機械有限責任公司。
現場調查情況：
該柴油機于20xx年4月3日由設備庫調撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井，使用時間1000小時左右（具體時間因資料不全無法準確查證），使用情況正常，后存放設備庫備用。調入70730隊后資料顯示使用時間在1128小時，使用時問題較多，振動大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用。事故發生時3臺柴油機工作，雙泵鉆進，排量55L、泵壓22MPa，柴油機轉速1000r/min。
現場觀察活塞、缸套殘片發現有明顯拉傷：機體4號缸，缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經濟損失情況：
本次事故沒有造成人員傷亡
事故直接經濟損失情況：
缸套、活塞一副：
20xx型柴油機機體一部：
修理費用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多、且深度較大，以此判斷，此“缸”之前已有拉缸現象。
2、檢查保養不及時、正確，導致活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時，由于缸內溫度較高，活塞運動速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點處卡死，其它缸的繼續工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內往復運動的約束，隨著柴油機的旋轉而自由運動，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。
3、當班司機處理不及時，使連桿小頭失去約束的時間加長，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。
六、事故性質：
檢查、保養不及時、正確；處理事故不及時準確，是本次事故發生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故。
七、事故教訓及防范措施：
1、嚴格按設備的保養、操作規程操作和保養。
2、平時的`設備巡回檢查制度和巡回檢查項點要認真落實，細致操作，不要走馬觀花流于形式。
3、平時檢查的問題要及時整改銷項，不能讓設備帶病工作。
4、超負荷使用設備，易造成設備的過早老化及磨損。
5、加強業務知識的學習，提高處理問題的能力。
安全生產事故報告11
為了迅速、準確、全面的掌握安全生產事故情況，及時處置安全生產事故，根據《安全生產法》、《國務院關于特別重大事故調查程序規定》（國務院第34號令）、《國務院辦公廳關于切實加強緊急重大情況報告工作的通知》（國辦發[XX]27號）精神，結合我局實際，對全局公路系統發生安全生產死亡事故報告程序制度規定如下：
一、發生安全生產事故，各單位及有關部門接到事故單位報告后，應按下列情況分別上報。
1、發生死亡事故，應在發生事故后24小時內向當地安全生產監督管理部門報告；同時立即報告管理局，在報告的同時，應當迅速采取有效措施，組織搶救，保護事故現場，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失；
2、死亡事故由局安全監督科每月統一上報省公路局安全監督處。
二、事故報告包括的主要內容。
1、事故發生的時間、地點、單位；
2、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的'初步估計；
3、事故發生原因；
4、事故發生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及報告人。
三、事故報告之后，要跟蹤事故進展和處理情況，隨時續報，直到處理完畢。最后，還要回頭檢查。
四、各單位、各部門要高度重視，要制定出本單位的各項規章制度，確保報告渠道暢通。
事故報告力求及時、準確。對隱瞞不報、謊報或故意遲延不報的，由局安委會對有關單位進行通報，并追究直接責任人和單位主要負責人的責任。
安全生產事故報告12
1、安全生產事故的報告、統計、調查和處理工作必須堅持實事求是、尊重科學的原則。
2、安全生產事故發生后,負傷者或者事故現場有關人員應當立即直接向項目部或分公司領導報告,項目部或分公司應在2小時內報告公司安全生產辦公室。
3、公司安全生產辦公室接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后,應當立即報告公司主管領導,由公司主管領導研究采取進一步措施。
4、對于死亡、重大死亡事故,公司主管部門應當立即按系統逐級上報。事故報告應當包括以下內容:
(1)事故發生的時間、地點、單位;
(2)事故的簡要經過、傷亡人數,直接經濟損失的初步估計;
(3)事故發生原因的初步判斷;
(4)事故發生后采取的措施及事故控制情況;
(5)事故報告單位。
5、發生死亡、重大死亡事故的公司應當保護事故現場,并迅速采取必要措施搶救人員和財產,防止事故擴大。
6、輕傷、重傷事故,由項目部或分公司負責人組織成立事故調查組,進行調查;死亡事故,由公司組成事故調查組,進行調查。
7、事故調查組有權向發生事故的公司和有關單位、有關人員了解有關情況和索取有關資料,任何單位和個人不得拒絕。
8、事故調查組提出的事故處理意見和防范措施經公司主管領導同意后,由發生事故的項目及其主管部門負責處理。
9、因違章指揮、違章作業、玩忽職守或者發生事故隱患、危害情況而不采取有效措施以致造成安全生產事故的,或者事故發生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場,或者無正當理由,拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料的',由公司主管部門或者公司按照國家有關規定,對公司負責人和直接責任人員給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。
10、在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的,由其所在單位按照國家有關規定給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。
安全生產事故報告13
20xx年2月17日14時08分許，在同安區雙富路與霞碧路十字交叉路口，發生一起重型廂式貨車與普通兩輪摩托車碰撞的交通事故，事故造成2人死亡。
根據《安全生產事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等相關規定，經區政府授權，區應急管理局牽頭成立了以區總工會、同安公安分局、區建設與交通局、區交警大隊、區道交辦、祥平街道辦事處等單位為成員單位的事故調查組，并邀請區監察委參與事故調查工作。
事故調查組按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，通過現場勘察、詢問人員、查閱資料，查明了事故發生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失等情況，認定了事故性質和責任，提出了處理建議，并針對事故暴露出的問題，提出了事故防范措施與建議。現將有關情況報告如下：
一、事故相關情況
（一）事故單位情況
莆田市亞運交通有限公司。公司成立于20xx年4月4日，法定代表人：黃x芹，注冊地址：仙游縣鯉城道德幼兒園前七樓，統一社會信用代碼：91350322786917792M，注冊資金：1500萬人民幣；《道路運輸經營許可證》：閩交運管許可莆字350322000004號，經營范圍：道路普通貨物運輸，貨物專用運輸（集裝箱），貨物專用運輸（罐式），有效期至20xx年6月18日，事故車輛閩B33768號重型廂式貨車為該公司車輛。
（二）事故車輛情況
1.閩B33768號重型廂式貨車，車輛品牌：解放牌，車輛型號：CA5250XXYPK2L7T3EA80-3，發動機號：52334525，車輛識別代號：LFNCRRKX2EAC15071，總質量：25000kg，核定載質量：14565kg，出廠日期：20140616，檢驗有效期至20xx年07月。機動車所有人：莆田市亞運交通有限公司，登記住所：福建省莆田市仙游縣鯉城道德幼兒園前七樓。機動車保險人：中國平安財產保險股份有限公司廈門分公司，強制險保單號：13021213901332409080、商業險保險單號：13021213901332408974。
2.閩D98D83號普通二輪摩托車，所有人：孫x林，住址：福建省廈門市同安區新民鎮西塘新厝仔里44號203室，當事人家屬未提供該車保單。
（三）事故相關人員情況
1.韓x坤，性別：男，身份（駕駛）證號：4203221993xxxx6933，準駕車型：B2,住址：湖北省鄖西縣河夾鎮箭流鋪村4組15號，系閩B33768號重型廂式貨車駕駛人。
經現場呼氣酒精檢測：韓坤呼氣酒精檢測，酒精含量為0mg/100mL。
2.孫x林，性別：男，身份（駕駛）證號：5129271977xxxx4999,準駕車型：D，住址：四川省儀隴縣柳埡鎮金貝壩村3組6號，系閩D98D83號普通二輪摩托車駕駛人。
根據廈門市公安局物證鑒定所檢驗報告〔廈公交鑒（法病）字〔20xx〕53號〕，孫安林復核胸腹部受碰撞、車輛碾擠壓等交通事故鈍性外力作用胸腹部臟器損傷而死亡。
經委托福建歷思司法鑒定所司法鑒定（閩歷思司鑒所〔20xx〕毒鑒字第368號），孫安林血樣中未檢出乙醇、正丙醇。
3.雷x良，性別：男，身份證號：3504241976xxxx20xx,住址：福建省寧化縣曹坊鄉上曹村馬羅背2號，系閩D98D83號普通二輪摩托車乘員。
根據廈門市公安局物證鑒定所檢驗報告〔廈公交鑒（法病）字〔20xx〕52號〕，雷福良符合頭部、腹部、盆部、雙下肢等處受交通事故鈍性外力作用致多發性復合型損傷而死亡。
（四）事故車輛鑒定情況
1.車輛性能鑒定
（1）經委托福建發展司法鑒定所對閩B33768號重型廂式貨車燈光、轉向和行車制動等安全系統性碰撞痕跡與安全狀態進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（痕）字第33號〕。鑒定結果為：閩B33768號重型廂式貨車右前轉向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失為陳舊痕跡，燈光安全狀態不符合要求；轉向系、制動系的安全狀態均符合要求。
（2）經委托福建發展司法鑒定所對閩D98D83號普通二輪摩托車燈光、轉向和行車制動等安全系統性碰撞痕跡與安全狀態進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（痕）字第34號〕。鑒定結果為：閩D98D83號普通二輪摩托車的.燈光系、轉向系和制動系的安全狀態均符合要求。
2.車輛速度鑒定
（1）經委托福建發展司法鑒定所對閩B33768號重型廂式貨車行駛速度進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（速）字第21號〕，鑒定結果為：閩B33768號重型廂式貨車發生交通事故時的行駛速度約為11km/h。
（2）經委托福建發展司法鑒定所對閩D98D83號普通二輪摩托車行駛速度進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（速）字第22號〕，鑒定結果為：閩D98D83號普通二輪摩托車發生交通事故時的行駛速度約為22km/h。
3.車輛載重情況
經調查：閩B33768號重型廂式貨車核定載重量14.565噸，事發時車載零擔日用品及服飾6.5噸，未超載運輸。
（五）道路和交通環境情況
事故現場位于同安區雙富路與霞碧路交叉路口；雙富路呈南北走向，南往集安路，北往霞輝路，雙向兩車道分向式通行道路，有交通標志、標線控制，道路中心施劃單虛線；霞碧路呈東西走向，東往同集路，西往西洪塘村方向，雙向兩車道，道路兩側施畫兩排臨時停車位；事故路口無交通信號燈控制，水泥路面，干燥；雙富路由南往北方向限速20km/h。該路段路權單位為同安區市政園林局，日常管養單位為同安城建公司。
二、事故發生經過及救援情況
（一）事故發生經過
20xx年2月17日14時08分許,韓x坤駕駛閩B33768號重型廂式貨車沿同安區祥平街道雙富路由南往北方向行駛，進入路口前行駛至對向車道后再進入路口右轉彎時，與沿雙富路由南往北直行進入路口由孫安林駕駛載乘員雷x良的閩D98D83號普通二輪摩托車發生側面碰撞后，閩B33768號重型廂式貨車碾壓倒地的孫x林和雷x良，造成兩車不同程度損壞及孫安林和雷福良當場死亡的損害后果。
（二）事故救援和善后處置情況
事故發生后，同安交警大隊及時到達現場進行現場處置，依法對事故現場進行勘察，收集固定現場相關證據。20xx年3月21日，廈門市公安局同安分局交警大隊對該起事故出具《道路交通事故認定書》（第3502121202200000341號），認定韓x坤負本事故的全部責任。
目前，莆田市亞運交通有限公司與2名死者家屬尚未達成賠償協議。
三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失情況
（一）事故死亡人員
本起事故共造成2人死亡。
1.孫x林，本事故中系閩D98D83號普通二輪摩托車駕駛人，在本事故中死亡。
2.雷x良，本事故中系閩D98D83號普通二輪摩托車乘員，在本事故中死亡。
（二）經濟損失
莆田市亞運交通有限公司與2名死者家屬尚未達成賠償協議。
四、事故原因分析及性質認定
（一）事故直接原因
韓坤駕駛機件不符合技術標準的重型貨車行經沒有交通信號燈控制的交叉路口，進入路口前行駛至對向車道后再進入路口右轉彎，且未注意觀察道路交通情況，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條、第二十二條第一款、第三十五條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第一款第（三）項之有關規定，該行為與事故的發生有直接因果關系，對事故的發生起根本性作用。
（二）事故間接原因
1.莆田市亞運交通有限公司履行安全生產主體責任不到位，公司雖有建立安全生產規章制度、定期對駕駛員進行安全教育，但尚未完全到位。表現為：閩B33768號重型廂式貨車駕駛員韓x坤安全教育不到位，對所駕駛車輛右前轉向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失，燈光安全狀態不符合要求，未能及時處置。
（三）事故性質
經調查認定，該事故為一般交通運輸生產安全責任事故。
五、對事故有關責任人員和單位的建議
（一）對事故責任人員處理建議
1.韓x坤，閩B33768號重型廂式貨車駕駛員。安全意識淡薄，駕駛機件不符合技術標準的重型貨車行經沒有交通信號燈控制的交叉路口，進入路口前行駛至對向車道后再進入路口右轉彎，且未注意觀察道路交通情況，對該起事故負全部責任，建議由公安部門依法追究其法律責任,目前案件已移送同安區人民檢察院審查起訴。同時莆田市亞運交通有限公司要按照公司相關規定對韓坤及相關責任人員進行處理，處理結果報同安區應急管理局備案。
（二）對相關單位處理建議
1.莆田市亞運交通有限公司對駕駛員安全教育管理不到位，履行安全生產主體責任不到位，建議由莆田市仙游縣應急管理局及交通運輸主管部門依法依規對莆田市亞運交通有限公司及相關責任人員進行處罰，并將處罰結果函告廈門市同安區應急管理局備案。
2.經查閱仙游縣運管所和同安區市政園林局的履職情況，認為上述單位的安全生產制度健全，工作履職到位，未發現因監管履職工做不到位而導致本起事故發生的問題。
六、事故防范和整改措施
針對此次事故暴露出來的問題，為進一步強化工作措施，切實落實企業安全生產主體責任和相關部門監管責任，有效防范類似事故再次發生，提出以下工作建議：
（一）強化主體責任，確保安全。莆田市亞運交通有限公司要深刻汲取事故教訓，強化和落實生產經營單位主體責任，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規章制度，加強對員工的教育培訓，督促員工嚴格執行安全生產規章制度和安全操作規程，加大對安全生產資金、技術的投入保障力度，改善安全生產條件，提高安全生產水平，確保安全生產。
（二）完善交通警示標志，提高道路交通安全狀況。區道交辦要會同祥和街道和交警大隊等單位在雙富路與霞碧路交叉路口增設交通提醒和警示標志，確實提高該路口的道路交通安全狀況，防止類似事故的再次發生。
（三）強化履職，積極推動企業落實主體責任。交通運輸部門、公安交警部門等單位要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，強化對道路貨運企業執法監管，將發生亡人事故企業納入重點監管名單，提高執法檢查頻次，發現違法行為立即依法予以查處。
（四）加強對貨運企業和民眾的交通安全宣傳教育。交通運輸部門要計劃安排人員進貨運企業排查，及時發現問題，督促抓好整改落實，幫助企業做好安全管理和事故防范工作。各鎮（街）、公安交警部門等要做好重點路段入企、入村、入戶交通安全宣傳工作，增強民眾安全出行意識。
安全生產事故報告14
一、領導重視措施有力
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長直接抓，班主任日日抓。
二、制度保證措施到位
1、建立安全責任制。由學校教導處與班主任簽訂責任書，明確各自的職責。做到職責明確，責任到人。
2、不斷完善學校安全保衛工作規章制度。建立學校安全保衛工作的各項規章制度，并根據安全保衛工作形勢的發展，不斷完善充實。
建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學生管理、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
三、加強教育，促進自護
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育。提倡學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎自行車上學。
四、加強檢查，及時整改
開展常規檢查。每學期開學以后，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。學校對電線和師生烤火取暖進行防火安全檢查。
五、存在的主要問題和下步的打算
我們在安全保衛方面做了一些工作，安全保衛工作得到加強，但是安全保衛工作的難度越來越大，學校安全保衛工作的形勢仍然比較嚴峻。
校園安全生產事故報告范文第三十七篇
校園安全工作是學校各項工作的重中之重，我校牢固樹立“隱患險于明火，防范勝于搶險，責任重于泰山”的思想，做到居安思危，警鐘長鳴，常抓不懈。現將本學期來安全工作小結：
1、在師生的`安全教育方面，我們堅持做到“六講”，即例會講、班會講、國旗下講、課間操講、班主任專會講、離校講。
2、安全管理方面做到“六個”落實：嚴格落實門衛24小時值班制度，嚴格落實安保24小時值班巡邏制度，嚴格落實領導帶班夜間值班制度，嚴格落實校園安全日檢查制度，嚴格落實學生上放學接送制度，嚴格落實安全事故上報處理制度。
3、為了確保安全工作有章可循，政教處先后制定了，安保人員崗位職責及工作制度，學校安全工作分區域責任分工，分時段監管責任安全等一系列規章，完善了各項安全制度及安全預案，確保校內師生及財產安全。
4、組織開展了開學安全教育大會，防地震應急演練活動，防火減災疏散演練活動，安全警示教育活動等一系列安全教育活動，堅持安全隱患排查“五不漏過”，每周一節安全教育課堅持經常，督促檢查到位，確保學生在活動中掌握自救自護的知識，進而保證了學校的和諧與穩定。
5、貫徹落實縣局關于預防甲型h1n1流感、手足口病、春秋季呼吸道傳染病的預防工作，開展了健康教育及體育健康測查，堅持了對學生的晨檢工作，并作了詳細的記錄。通過黑板報及國旗下講話方式，教育學生“熱愛生命，健康成長”，進行了相關安全教育活動，并使安全教育成為班主任工作的常規工作，堅持做到了時時講，事事講，處處講。進行了多次學生日常行為規范教育，進行了4次校外輔導員法制及交通安全教育，提高了我校學生的法制及交通安全意識，使他們自覺在行動上嚴格要求自己，是學校教育得到了既教書又育人的目的。
6、落實越冬安全有關事項，設立了越冬安全檢查工作日志，各班進行了越冬安全專題教育，教職工人人寫出了保證書，要求值班教師早6：20前必須起床簽到，嚴防煤氣中毒事故的發生。設立專職保安夜間清晨進行巡查，確保師生冬季越冬安全。
7、設立紅領巾監督崗實行上放學路隊護送簽到制度，專人上崗巡查學生午休及上學情況，安排相關人員督察路隊行走情況，學生上放學路隊行走有序，規范運作，已成為xx大街上一道亮麗的風景線。
安全生產事故報告15
一、事故概述
（1）事故名稱：某公司機械設備故障引發人員傷亡事故。
（2）事故時間：5月15日上午10時20分。
（3）事故地點：某公司生產廠區。
（4）事故原因：機械設備故障、操作不當。
（5）傷亡情況：造成2人死亡，3人受傷。
二、事故分析
（1）事故經過：5月15日上午10時20分，工人小張正在使用某公司的機械設備（切割機）進行作業，突然設備出現故障，導致切割刀片脫離軌道，飛出10米外，砸中了旁邊的工人小李。同時，切割機發生火災，引發爆炸，造成2人死亡，3人受傷。
（2）事故原因：
1）機械設備故障：切割機的刀片經過長時間使用，磨損嚴重，導致脫離軌道。而該公司沒有及時對機械設備進行檢修和維護，導致故障發生。
2）操作不當：小張在使用切割機時沒有按照操作規程進行操作，導致機器故障，同時小李沒有穿戴安全防護設備。
3）安全意識不強：該公司的員工安全意識普遍比較薄弱，對安全生產的意識和重視程度不夠，導致事故的發生。
三、事故應急處理情況
（1）救治傷員：在事故發生后，公司立刻組織人員進行救援，將傷員送往醫院進行搶救。其中，2人因傷勢嚴重不治身亡，3人獲得及時治療，無生命危險。
（2）排除火災：公司緊急調動消防車，將火災成功撲滅，未造成二次傷害。
（3）事故現場清理：公司對事故現場進行清理，保持安全無風險狀態，避免繼續造成影響。
四、事故責任和處理
（1）責任：該公司管理層對機械設備未進行及時檢修和維護負有主要責任；對員工進行安全生產培訓不到位，安全意識不強負有次要責任；小張操作不當負有直接責任。
（2）處理措施：
1）對管理層進行問責，依法依規進行處罰。
2）對小張進行嚴肅處理，停職檢查并進行安全生產知識培訓。
3）對員工進行安全生產教育和培訓，提高安全意識和責任感。
4）對機械設備進行全面檢修和維護，并增加日常巡視頻率。
5）加強安全生產管理，建立完善的安全制度和管理體系，確保員工和設備的安全。
五、事故教訓
（1）機械設備的檢修和維護是保障安全生產的重要環節，不得忽視。
（2）安全生產教育和培訓是預防事故的前提，要加強宣傳和教育，提高員工安全意識。
（3）操作規程和安全防護要求必須嚴格遵守，不得擅自修改或忽略。
（4）加強安全管理，建立全面的安全管理體系，確保員工和設備的安全。
六、結論
以上事故的`發生，是由于機械設備故障、操作不當和安全意識不強等多種因素造成的。公司應該深刻吸取教訓，對機械設備進行全面檢修和維護，加強員工安全生產教育和培訓，建立完善的安全管理制度和體系，以確保員工和設備的安全。
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