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國際空運的基本知識
各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。下面我們一起來了解一下國際空運的基本知識!
空運詢價八要素：
1.品名(是否危險品)
2.重量(涉及收費)、體積(尺寸大小及是否泡貨)3.包裝(是否木箱，有無托盤)
4.目的機場(是否基本點)
5.要求時間(直非或轉飛)
6.要求航班(各航班服務及價格差異)
7.提單類別(主單及分單)
8.所需運輸服務(報關方式，代辦單證，是否清關派送等)空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG
體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。
空運費結構組成
做空運的人很多，你知道航空公司空運價具體是怎么核算出來的嗎?簡單介紹一下，希望對大家有所幫助。
空運價組成：
1.Airfreight 運費(航空公司收取)
2.Fuel sur charge 燃油附加費(根據機場，目的點價格不同，香港現在一般首4塊左右，以前3.6，去年最高 4.8，該價格由機場調整，一般去亞洲是2塊)
3.安檢費(香港收1塊/kg 固定費用)
4.機場操作費(香港為HKD283/票，機場負責運貨上飛機等)
5.終端費用：1.72/kg 當把貨物交給莊家時候，莊家負責打板等事情，最終交由機場收取)
6.航空主單費：HKD15/bl 就是出提單的費用——物權憑證。
國際空運的核心參與主體
國際空運流程涉及多個專業主體協同運作，每個角色承擔不同職責，確保運輸鏈路順暢：
1. 發貨人（貨主）
貨物的所有者或委托方，需提供真實的貨物信息（如品名、數量、重量、價值、用途），準備合規的報關資料（如商業發票、裝箱單、報關單、產地證等），并根據貨物特性選擇合適的空運服務（如普通貨物運輸、冷鏈運輸、危險品運輸）。
2. 收貨人
貨物的接收方，需在貨物到達目的港后，及時配合清關（提供必要文件、繳納關稅等），并憑提貨憑證（如提單）提取貨物；若貨物涉及特殊監管（如食品、藥品），還需提前辦理目的國的準入許可（如 FDA 認證、進口許可證）。
3. 國際貨運代理（貨代）
連接貨主與航空公司的核心中介，主要提供三大服務：
訂艙服務：根據貨主需求，向航空公司預訂艙位（需提前確認航班時間、艙位 availability）；
報關報檢：代理貨主完成出口報關（向海關申報貨物信息）、報檢（如法檢貨物的檢驗檢疫）；
增值服務：提供貨物包裝、倉儲、貼標（如嘜頭、危險品標簽）、運輸保險等附加服務，幫助貨主簡化流程、規避風險。
4. 航空公司
負責實際運輸的載體，如中國國際航空（CA）、美國聯合航空（UA）、德國漢莎航空（LH）等，按航線分為 “直達航班”（無中轉，時效快）和 “中轉航班”（需經樞紐機場轉運，成本較低）。航空公司會根據貨物重量、體積、類型（如普通貨、危險品）收取運費，并出具 “航空運單”（Air Waybill，AWB）作為運輸憑證。
5. 機場貨運站（貨站）
分為出發地貨站和目的地貨站，主要職能：
出發地：接收貨代或貨主交付的貨物，進行稱重、安檢、打板（將貨物組裝成航空集裝板 / 箱，便于裝機）；
目的地：接收航空公司運來的貨物，完成拆板、理貨后，通知收貨人或貨代提貨。
6. 海關與檢驗檢疫機構
海關：負責監管貨物進出口，審核報關資料、征收關稅、查驗貨物（防止走私、違規貨物入境）；
檢驗檢疫機構：對涉及安全、衛生、環保的貨物（如食品、動植物產品、醫療器械）進行檢驗，確保符合進出口國標準（如中國的海關總署、美國的 FDA、歐盟的 EC）。
國際空運的核心流程（以出口為例）
國際空運流程可分為 “發貨前準備→出口報關→機場操作→國際運輸→目的港清關→提貨” 六大環節，每個環節需注意細節把控：
1. 發貨前準備（關鍵：合規與信息準確）
確認貨物屬性：明確貨物是否為 “普通貨物”（如服裝、電子產品）或 “特殊貨物”（如危險品、冷鏈貨、超大件）—— 特殊貨物需提前準備對應證明（如危險品需提供《危險品鑒定報告》，冷鏈貨需確認航班是否有溫控艙）；
準備文件：核心文件包括：
商業發票（注明貨物名稱、數量、單價、總價、貿易術語，如 FOB、CIF）；
裝箱單（詳細列明貨物包裝方式、件數、毛重、凈重、體積）；
報關單（向海關申報的官方文件，需如實填寫貨物 HS 編碼、申報要素）；
其他文件（如產地證、許可證、授權書等，根據貨物類型和目的國要求提供）；
選擇服務方式：根據時效需求選擇 “快遞空運”（如 DHL、FedEx，門到門服務，適合小件貨物）或 “普通空運”（機場到機場，需自行安排提貨，適合大件貨物）。
2. 出口報關（核心：合規申報，避免查驗延誤）
委托報關：貨主通常委托貨代向當地海關申報，需確保提供的文件真實、一致（如發票金額與報關金額一致，HS 編碼準確）；
海關查驗：海關可能隨機或針對性查驗貨物（如懷疑申報不實、貨物涉及敏感品類），若查驗通過，海關放行；若存在問題（如申報錯誤、缺少文件），需補正后重新申報，可能導致航班延誤。
3. 機場操作（重點：貨物安檢與打板）
貨物交付：貨代或貨主將放行后的貨物送到機場貨站，貨站會對貨物進行稱重（確認實際毛重，與報關單一致）、安檢（排除危險品、違禁品）；
打板裝機：安檢通過后，貨站將貨物按航空公司要求打板（如用 PAL 板、集裝箱 ULD），并由航空公司安排裝機（需根據航班載重、艙位限制合理分配貨物位置）。
4. 國際運輸（關注：航班動態與異常處理）
航班運輸：貨物隨航班起飛后，航空公司會通過系統更新航班動態（如起飛時間、預計到達時間）；
異常處理：若遇航班延誤（如天氣、機械故障）、取消或貨物損壞，貨代需及時通知貨主，并協調航空公司處理（如改配其他航班、申請理賠）。
5. 目的港清關（關鍵：符合目的國要求）
文件提交：貨代或收貨人向目的國海關提交清關文件（與出口文件對應，可能需翻譯件）；
海關審核與繳稅：海關審核文件無誤后，計算并征收關稅（關稅金額根據貨物 HS 編碼、申報價值、目的國稅率確定）；若海關查驗貨物，需配合開箱檢查；
清關放行：繳納關稅、查驗通過后，海關出具放行通知，貨物可進入目的港貨站。
6. 目的港提貨（最后一步：確認貨物完好）
提貨通知：目的港貨站或貨代通知收貨人提貨，收貨人需攜帶有效證件（如身份證、營業執照）和提貨憑證（如提單副本）；
貨物核對：提貨時需核對貨物件數、包裝是否完好，若發現貨物短缺、損壞，需當場拍照取證，并向貨代或航空公司申請理賠。
國際空運的關鍵術語與計算方式
1. 核心術語解析
航空運單（AWB）：不同于海運提單（可轉讓），AWB 是 “非物權憑證”，僅作為運輸合同和貨物收據，分為 “主運單（MAWB，航空公司出具給貨代）” 和 “分運單（HAWB，貨代出具給貨主）”；
計費重量（Chargeable Weight）：航空公司收費的依據，取 “實際毛重” 和 “體積重量” 中的較大值 ——
體積重量計算公式：長（cm）× 寬（cm）× 高（cm）÷6000（國際通用標準，部分航空公司可能用 ÷5000，需提前確認）；
例：一批貨物實際毛重 100kg，體積為 120cm×100cm×50cm，體積重量 = 120×100×50÷6000=100kg，計費重量 = 100kg；若體積為 150cm×100cm×50cm，體積重量 = 125kg，計費重量 = 125kg；
貿易術語：常見于國際空運的貿易術語有：
FOB（裝運港船上交貨）：貨主負責將貨物運至出發地機場貨站，費用包含貨物成本、出口報關費，運費和目的港費用由收貨人承擔；
CIF（成本、保險費加運費）：貨主承擔貨物成本、出口報關費、運費和保險費，目的港清關費、關稅由收貨人承擔；
DDP（完稅后交貨）：貨主承擔全部費用（從國內發貨到目的國送貨上門，含關稅、清關費），收貨人僅需收貨，適合對流程不熟悉的貨主。
2. 費用構成
國際空運費用主要包括：
基礎運費：航空公司按計費重量收取的核心費用，受航線（如中美線、中歐線）、淡旺季（旺季艙位緊張，運費上漲）影響；
附加費：常見附加費有：
燃油附加費（Fuel Surcharge，YQ）：隨國際油價波動調整；
安全附加費（Security Surcharge，SC）：用于機場安檢、航空安全保障；
危險品附加費（Dangerous Goods Surcharge）：若貨物為危險品，需額外收取；
其他附加費（如超大件附加費、中轉附加費）；
服務費用：貨代收取的服務費、報關費、報檢費、倉儲費、保險費等。
國際空運的注意事項與風險規避
1. 貨物合規性：避免 “禁運品” 與 “違規申報”
禁止運輸的貨物：各國航空公司普遍禁止運輸的物品包括毒品、武器、管制刀具、假冒偽劣商品等；
限制運輸的貨物：需提前審批的貨物，如：
危險品（如鋰電池、化妝品含酒精成分）：需提供《危險品鑒定報告》，并確認航空公司是否承接；
食品、藥品：需符合目的國的檢疫標準（如中國出口食品需《出境貨物通關單》，美國進口食品需 FDA 注冊）；
品牌貨物（如耐克、蘋果）：需提供品牌授權書，避免侵權。
2. 文件準確性：避免清關延誤
文件一致：商業發票、裝箱單、報關單的貨物信息（品名、數量、毛重、HS 編碼）必須一致，若存在差異，可能導致海關查驗、扣貨；
翻譯與認證：目的國若為非英語國家（如法國、德國），部分文件需提供當地語言翻譯件；部分國家（如中東、南美）要求文件進行領事認證（如使館認證），需提前辦理（通常需 3-7 個工作日）。
3. 時效與成本平衡：選擇合適的運輸方案
時效優先：若貨物緊急（如醫療物資、展會樣品），選擇直達航班、知名航空公司（如國航、漢莎），雖成本較高，但時效有保障；
成本優先：若貨物非緊急，可選擇中轉航班、二線航空公司（如廉航），或與貨代協商 “拼艙”（多貨主貨物共用一個艙位，降低運費）。
4. 風險防范：購買運輸保險
國際空運可能面臨貨物丟失、損壞、延誤等風險，建議貨主購買 “航空運輸保險”，保險金額通常為貨物申報價值的 1.1 倍，保費一般為申報價值的 0.1%-0.3%；若貨物價值較高（如電子產品、奢侈品），需足額投保，避免理賠時產生損失。
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