楊傳堂等部領導分赴集中連片特困地區開展交通扶貧調研
部省合力堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰
勇于擔當為全面建成小康社會當好先行
按照交通運輸部黨組的統一部署，4月下旬至5月下旬，部黨組書記、部長楊傳堂先后到河南大別山區和陜西秦巴山區，部領導李建波、何建中、戴東昌分別到河北燕山—太行山區、廣西滇桂黔石漠化區、貴州和湖南武陵山區、山西呂梁山區、四川烏蒙山區和江西羅霄山區等集中連片特困地區，就貫徹中央扶貧開發工作會議精神，推動落實全國交通扶貧工作會部署要求開展調研。部領導在調研時強調，各級交通運輸部門要深入貫徹黨中央、國務院戰略決策，深化部省合作，部省合力堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰，勇于擔當、艱苦奮斗，為全面建成小康社會當好先行。
“十二五”期，在集中連片特困地區所在地黨委、政府的堅強領導下，各級交通運輸部門開拓創新、奮發有為，交通扶貧任務成績顯著，為片區經濟社會發展和民生改善發揮了重要促進作用，也堅定了部省共同打贏交通扶貧脫貧攻堅戰的信心。
部領導指出，“十三五”期，我國扶貧開發進入啃硬骨頭、攻堅拔寨的沖刺期。加快實施交通扶貧，是打贏脫貧攻堅戰的先手棋和硬支撐，是破解貧困地區發展瓶頸的關鍵措施，也是促進交通運輸自身發展的重要內容。交通扶貧是一項系統工程，需要協調的部門多，需要對接的事項多，需要投入的資金多，必須強化深化部省合作，把地方的力量和行業的力量合在一起、擰成一股繩。
部領導強調，今后五年，交通運輸部將大幅提高車購稅對貧困地區公路建設的補助標準，還積極爭取了國家政策，在專項建設資金、項目審批、貸款政策、融資環境、用地政策等方面取得相關部門的支持，全方位加大對交通扶貧的資金投入力度。希望地方各級政府落實脫貧攻堅主體責任，切實把交通扶貧作為先手棋，抓住機遇，落實交通扶貧配套政策，把建設“四好農村路”作為重點抓手。同時，完善部省聯動機制，部省市縣通力合作，協同做好對口支援工作，做到目標、任務、責任和政策“四落實”，并加強事中、事后監管。
部領導要求，要認真學習領會和貫徹落實黨中央、國務院關于交通扶貧工作的新部署新要求，在三方面堅決打贏交通扶貧脫貧攻堅戰。
一是要創新思路。要突出創新扶貧理念、扶貧政策、扶貧機制、建設模式和服務標準，加快推進“交通+特色產業扶貧”，根據各地實際制定差異化政策，切實擴大有效投資，優先保障交通扶貧各項工作開展。
二是要突出重點。以貧困地區、革命老區為主戰場，完善精準扶貧鄉村交通基礎網絡，進一步加強農村公路安全防護和危橋改造，改善內河航道和水運基礎設施條件，建設內通外聯的區域交通骨干通道，提升貧困地區運輸服務水平。
三是要精準施策。在充分共享利用地方政府建卡立檔的成果的基礎上，要摸清底數，做到心中始終有本“明白賬”。結合不同地區的實際需求以及新型城鎮化、易地扶貧搬遷等工作，注重分類推進，提供適用的交通運輸供給，提高政策精準性。
部機關有關司局、片區交通運輸部門及有關市縣負責同志參加了調研。