據最新消息，廣州外地車限行細則已經有了進一步的消息，并且廣州外地車限行細則將有望正式出臺以及實施。日前，記者從廣州市交委公布的一份官方文件中獲悉，首次提出了并明確將在2015至2017年，根據現時廣州交通十分擁堵以及運行較為不通暢的現狀，將可能先適時地并分步推出限外政策，逐漸將廣州外地車限行細則落實到位，這意味著三年內廣州外地車限行細則就會落地。
值得注意的是，文件對于限外的對象有了新的表述，過去市交委在限外草案中表述的都是非本地車牌，即指所有外地中小客車都在限外之列，但是本文件卻新加了一個定語“長期在廣州市行駛的外地車輛”。昨日市交委工作人員并未對此做出進一步解釋，暫時不清楚如何界定“長期在廣州行駛”，但至少從過去的限外草案和本次的文件看，限牌以來上外地車牌以規避管制的廣州外地車，將明確地被列入限外的禁止范圍。
這是去年市長陳建華明確限外實施時間要“根據實際情況”以來，廣州市官方首次明確限外政策實施的時間表。不過昨日市交委一工作人員表示，由于這份文件的時效是從2015年至2017年，所以在廣州外地車限行細則的時間上加了這個時限，但在具體政策的實施上“目前仍維持原來的口徑”。
市交委在這份名為《廣州市關于落實公交優先加快建設公交都市的意見》的文件中說，未來將根據交通運行及擁堵情況，適時實施長期“本地化”使用的非本市籍中小客車高峰期限行措施。2015至2017年，根據廣州交通運行狀況、環保目標要求，結合公共交通(尤其是軌道交通)建設進度、公共交通服務水平，研究適時分步推出廣州外地車錯峰出行的措施，并視運行情況不斷完善。
由于官方廣州外地車限行細則何時實施一直未予明確，直接導致過去一年內廣州車牌拍賣價格像過山車一樣劇烈波動。去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的車牌拍賣開始陡然升溫，從2013年5月開始的5個月時間內價格翻了近3倍，最高價到3萬元，但到了2013年10月底，市長陳建華一句話“廣州不到非常擁堵不會實施限外”又讓車牌價格從3萬元暴跌回1萬。而在本次市交委明確限外時間表后，預計廣州外地車車牌拍賣價格又將受此刺激上漲。
由此可見，廣州外地車限行細則勢在必行，也是大勢所趨，若然不再對廣州外地車進行限行乃至禁行的話，將更加會使得廣州的交通日趨擁堵，而特區深圳已經率先實施了外地車限行政策，這意味著，作為廣東省會城市的廣州也必須加大廣州外地車的限行管理力度，以此使得廣州的擁堵的交通得到改善以及緩解。
2015年廣州外地車限行規定
廣州外地車限行：以下路段工作日7時至9時、17時至19時限行外地車
廣州以下范圍(不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路)工作日7時至9時、17時至19時，禁止非本市籍載客汽車(含臨時號牌車輛)通行：
廣州東面：大觀路(廣汕路至中山大道段，不含)、東環城市快速路(中山大道至東圃大橋段)、珠江水道(東圃大橋至長洲島)以西
廣州南面：珠江水道(海珠區南面、長洲島北面)以北
廣州西面：白云區、荔灣區與佛山市交界處以東
廣州北面：廣汕路(大觀路至華南快速干線段，不含)、華南快速干線(廣汕路至春崗立交段)、華南快速干線三期、鴉崗大道(不含)以南
廣州外地車限行：以下路段工作日7時至19時限行外地車
以下路段工作日7時至19時，禁止非本市籍載客汽車(含臨時號牌車輛)通行：
廣州內環路、內環路放射線高架路段、黃埔大道(中山一立交至科韻路口)、工業大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗橋至北環高速公路口)、金沙洲大橋。
(注：內環路放射線高架路段包括：沙河立交、黃埔大道立交、東曉南立交、珠江大橋新橋〔廣佛放射線〕、增槎立交、廣園西立交、機場高速立交。)
廣州外地車限行：特殊情況豁免
廣州“限行”只針對“外地牌照廣州使用”車輛，在非節假日“限行”，來穗進行公務、就醫等活動的外地車不受影響。